版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請注明出處。

網易汽車7月18日報道  7月18日，方盒子造型的鼻祖——路虎衛士OCTA在中國迎來首秀。OCTA的命名靈感來自鉆石的八面體結構，寓意堅固耐用，也象征著這款車型性能與設計的平衡。新車是衛士家族的高性能車型，搭載4.4T V8輕混動力，大功率635馬力。外觀內飾全部黑化，更顯硬漢氣息。

外觀方面，新車依然采用原創經典方盒子車身，前臉擴大的進氣格柵使發動機罩下的氣流更大，散熱更有效。同時前格柵紋路煥新，由傳統六邊形圖案改為“方圓”幾何圖案。前下護板覆蓋堅硬的石墨涂層，配以啞光黑色飾面，堅固車底。整體來看，新車的格柵、車標、護板、排氣管均采用了熏黑處理。

側面來看，新車標配納爾維克黑車頂和尾門，彰顯個性。曲面油箱蓋設計，與外廓式輪拱線條融為一體。車身尺寸方面，新車擁有加寬68mm的霸氣寬體，加高33mm的離地間隙，并提供20英寸輪轂+全地形輪胎/高級全地形胎、22英寸輪轂+四季輪胎可選。

尾部方面，全新后保險杠，集成了四出主動排氣系統，可加持超大馬力輸出，帶來更澎湃的聲浪和性能。

內飾方面，新車內部同樣是全黑配色，搭載13.1英寸中控屏，采用半苯胺無縫飾面工藝，提升豪華感，也方便打理。新車標配金屬輝光踏板、前排中控冰箱、高清車內后視鏡，以及座艙與載物空間。同時還標配空氣凈化系統，內置空氣監測功能與高效凈化裝置。

新車搭載Body and soul Seats（BASS）靈魂座椅，這是全球首款觸覺音響技術座椅， 整合人工智能和四個觸覺傳感器，將聲音轉換為能量脈沖；與Meridian尊榮音響系統聯動，提供六種特別音軌模式，打造沉浸音樂體驗。

同時，新車可選裝13處碳纖維飾板，包括發動機蓋上的DEFENDER標志、擋泥板通風口周圍、發動機蓋通風口周圍，以及前排座椅靠背和中控臺內飾，打造賽道駕駛的氛圍。

路虎衛士OCTA的豪華與個性還體現在無處不在的專屬身份圖騰上。獨特鈦合金圓盤鑲嵌亮黑色八面體鉆石徽標設計，象征著OCTA是極致性能和豪華的結合，是車主特殊身份的象征； 暗金色DEFENDER徽標和金色救援孔眼，獨特金屬光澤，具備高耐腐蝕性；紅色OCTA模式按鈕搭配透明賽道換擋撥片，一鍵換擋。

作為已經有77年歷史的專業越野品牌，路虎衛士已經具備超過2,000,000公里的專屬OCTA極限地形考驗（產品研發/測試/誕生）。完成超長距離、超復雜的全地形極限挑戰外，額外附加越野耐久、 高速公路耐久及液壓懸掛極端負載等13,960項極限測試，打造衛士的極端地形穿越能力。

通過性方面，路虎稱新車擁有全球量產車最強通過性，離地間隙323mm、涉水深度1000mm；越野三角指標：接近角為40.2°、離去角為42.8°、縱向通過角為29。

新車是全球唯一量產拉力賽級別的奢華越野車，曾參加世界最艱苦拉力賽——達喀爾拉力賽（與F1、勒芒24小時耐力賽并稱“世界三大汽車賽事”），成就稀有性能越野車。

穩定性方面，新車是全球唯一雙腔三閥空懸6D底盤越野車，擁有舒適穩定的全地形駕控。新車配備先進的液壓互聯阻尼器，加之連續可變半主動減振器，大幅抑制急加速、急減速及過彎時，車輛俯仰、側傾和橫擺狀態，提升舒適性。

高性能模式下OCTA的最大俯仰壓力控制，相當于控制住一頭1600公斤犀牛，車身控制壓力，相當于承受水下約500米深處的壓力。

在崎嶇地形上，6D智能動態底盤可實現更大的車輪鉸接，有效應對極端障礙路況。

此外，無需物理防傾桿，也可釋放最大550mm車輪自由行程。

新車擁有13.7:1的轉向比，可實現車輪極速響應，低速行駛時將減少方向盤的轉動圈數，輕松操控。

性能方面，路虎衛士全球首創OCTA模式。

OCTA高性能模式：允許車輛打滑，擁有更靈活的尾部姿態；鋪裝路面高速狀態下車身控制緊致和轉向操控精準；排氣系統中的動態閥門隨之開啟，釋放澎湃聲浪 。

OCTA拉力越野模式：越野啟動模式下，可實現在松軟路面上的最佳加速效果；當與最低牽引力控制設置（Trac DSC動態穩定控制系統或DSC動態穩定系統處于關閉狀態）結合使用時，可啟用獨特的越野ABS防抱死制動系統校準，在松軟路面上獲得最佳制動性能；自動分配四驅動力，最大80%后輪驅動

“越野ABS”模式： 專為全地形駕駛場景而生，6活塞卡鉗、400mm直徑剎車盤以及高性

能剎車盤，能夠在低附著力路面提供最佳制動效果；路虎衛士OCTA是有史以來第一款可以在兩種ABS校準之間自動切換的公路車輛。

動力方面，新車搭載4.4T V8輕混動力系統，匹配8速自動變速箱,最大功率635馬力，最大扭矩達750?！っ祝鰤耗Ｊ结尫?00?！っ壮笈ぞ胤逯担逯蹬ぞ剞D速區間從每分鐘1800轉到每分鐘近6000轉。零百加速時間僅需4.0秒，最高車速為250km/h。