就像一枚硬幣有正反兩面，相輔相成，卻又截然不同，在中國汽車市場中，不少品牌也有兩副“面孔”。比如，德系豪華陣營中的奧迪，它是“官車”的代名詞，穩重大氣是廣大用戶給它的一致評價。但是，在奧迪品牌龐大的產品陣容中，卻存在著這么一個特殊的車型系列，它們外表雖然看似平淡無奇，但骨子里卻流淌著性能、運動的“血液”。沒錯，這個車系便是奧迪呈現給我們的另一面---S系列。

熟悉性能車的老司機肯定會對奧迪S系列的每款產品如數家珍，從小巧靈活的S3，到低調內斂的S6，再到豪華科幻的S8，奧迪S系列的每一款車型都能用卓越的性能征服廣大汽車愛好者。而現如今，為了滿足當代消費者對高性能旅行轎車的渴望，奧迪又將S系列的豪華運動旅行轎車S4 Avant進口到國內。

俗話說，“世界上有兩種旅行車，一種是奧迪，另外一種是其它”，這款S4 Avant作為奧迪S家族在國內上市的首款旅行車，不僅延續了S系列的強悍性能，旅行車獨有的設計美感也在它身上有著淋漓盡致的展現。

直觀來看，奧迪S4（參數丨圖片） Avant采用了奧迪家族最新的設計理念，其前臉配備了六邊形進氣格柵極具視覺張力，內部輔以S系列標志性的蜂窩狀熏黑中網，再搭配兩側造型銳利的矩陣式全LED燈組，以及前杠部位運動化的設計，呈現出很強的攻擊性。而側身部分采用瓦罐車身設計，貫穿車身左右的腰線有效拉伸了整車的視覺長度，獨特的流線型D柱與廣闊的拱形車頂，造就了奧迪S4 Avant同級獨一無二的豪華運動旅行車姿態。車尾設計則相對簡練一些，尾燈組造型和頭燈組具有很強的呼應效果，配合后杠上的雙邊四出排氣，讓人看一眼就過目不忘。

網絡上有句流行語叫“可愛在性感面前一文不值”，對于一款有著強悍性能和極致駕控感的性能車來說，現如今市面上那些“冰箱彩電電動機”的電動車也遠沒有燃油車純粹的機械傳動回饋那么有魅力。作為一款合格的“西裝暴徒”，奧迪S4 Avant其澎湃的動力性能及穩定的操控表現是最耀眼的底色。奧迪S4 Avant搭載了EA839 3.0TFSI V6渦輪增壓發動機，最大功率260kW/5400-6400rpm，擁有同級最寬泛的扭矩平臺，峰值扭矩500N·m/1370-4500rpm，可輕松拉高車輛轉速，輕點油門踏板即可感受充沛的動力儲備，盡顯大排量渦輪增壓發動機的澎湃性能表現。而與3.0T v6ynqing相匹配的是RS系列高性能8速 tiptronic手自一體變速箱，動力傳輸快速平穩，密集的低速擋齒比讓加速感更加持久，更小齒比的超速擋可讓高速巡航效率更佳。

與此同時，奧迪S4 Avant還配備了同級唯一純機械扭力自鎖式中央差速器quattro四驅系統，當一側車輪打滑時，可零延遲的將車輛扭矩轉移至有附著力的一側。默認狀態下車輛前后橋以40:60比例分配動力，在極端情況下可按照70:30和15:85的比例實現動態調配，提升安全性的同時，也保證了整車在高速和彎道等情況下都擁有穩定的動態駕控體驗。

更讓人感覺錦上添花的是，奧迪S4 Avant的底盤懸掛部分還使用了S家族獨有的運動底盤，前后懸架均采用五連桿式獨立懸架設計，底盤關鍵組件也大量采用鋁合金材質，配合低矮的車身姿態，不僅可以為用戶帶來舒適愜意的駕乘體驗，還能夠提升操控極限，讓每一次駕駛都充滿樂趣。

而說到舒適性就不得不再提一下奧迪S4 Avant的駕乘空間了，得益于旅行車的結構特點和2826mm的軸距，奧迪S4 Avant的前后排都能夠提供非常寬敞的駕乘空間表現。舒適性配置上，更是標配了高級納帕真皮S運動座椅、座椅按摩、Bang&Olufsen高級音響系統等，為用戶打造出舒適、愜意的駕乘體驗。而實用性方面就更不用挑剔了，奧迪S4 Avant有著優秀的儲物能力，常規狀態下后備箱的容積就高達495L，后排座椅放倒后更是可以擴展出1495L的超大后備箱容積，再配合更大的后備箱開口，能夠輕松容納自行車、嬰兒車以及戶外露營裝備等大件物品，滿足了消費者多場景下的使用需求。所以，就算是一款性能車，但日常用來家用舒適性和空間完全沒有問題。

最后自然是智能化了，雖然是一款純燃油車，但在奧迪S4 Avant身上我們還是看到了奧迪最新的虛擬座艙，全液晶儀表盤、中控液晶大屏符合當下流行趨勢，Audi Connect互聯科技、MMi信息娛樂系統、語音控制等諸多智能交互功能都沒有缺席，基本上可以滿足中國用戶更高的智能化用車需求。

全文總結：當前國內汽車市場中電動化愈演愈烈，而奧迪S4 Avant這時候引入無疑算是一步“狠棋”，和市面上那些暢銷的電動車相比，這款S4 Avant不僅有著彪悍的加速性能，還有電動車上所不具備的純粹機械質感。更關鍵的是，這款車52.18萬的售價并非讓人感覺高不可攀。所以，即便電動車是未來的大勢所趨，但是以奧迪S4 Avant的實力，完全可以硬剛電動車！而我也相信，在奧迪S4Avant原汁原味的德系豪華魅力面前，依舊會有不少人會為這款車買單。