眾所周知，汽車行業(yè)正在進(jìn)行著傳統(tǒng)燃油到新能源汽車的交替，現(xiàn)在正處于白熱化階段。傳統(tǒng)油車正在被各類新能源汽車不斷替代，勢頭也在不斷被削弱。除了政策因素之外，這也是發(fā)展的必然結(jié)果。而在3月16日，2024年中國電動汽車百人會論壇國際論壇、高層論壇會上，比亞迪作為新能源汽車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪總裁王傳福就針對中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和前景發(fā)表了看法：

王傳福表示，新能源汽車滲透率正在持續(xù)走高，3個月內(nèi)可能將突破50%，傳統(tǒng)燃油車進(jìn)入“生命倒計時”，這是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，而新能源汽車將形成在市場的主導(dǎo)地位。

比亞迪在很早之前就提出了“上半場是電動化，下半場是智能化”，很顯然，到了現(xiàn)在這個時候，也意味著目前新能源汽車行業(yè)已經(jīng)來到了下半場。

而毫無疑問，目前新能源汽車智能化的下半場正在換擋提速。王傳福進(jìn)一步說道：“未來智電融合的整車智能是發(fā)展方向，新能源汽車未來會變成高級智慧生命體。”因此，我們不難得出，這就是為什么比亞迪會研發(fā)璇璣架構(gòu)的緣由。因?yàn)樗蚱屏塑嚳亍⒅桥摗⒅邱{的固有框架，能夠提供安全高效的系統(tǒng)交互體驗(yàn)，將引領(lǐng)新能源汽車智能化的發(fā)展方向。因?yàn)榫拖裢鮽鞲Ｕf的，新能源汽車只有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓。畢竟現(xiàn)在的新能源汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段，做好智能化的各方面體驗(yàn)才是重中之重，才能應(yīng)對現(xiàn)在正在不斷提速的市場環(huán)境。

另外，在傳統(tǒng)燃油全面轉(zhuǎn)向新能源的進(jìn)程中，尤其現(xiàn)在這個階段，不可否認(rèn)插電混動的經(jīng)濟(jì)性、動力性、可靠性無疑都是更領(lǐng)先的。中國科學(xué)院院士歐陽明高指出當(dāng)前插電混動囊括了燃油、插電、增程、純電動的所有功能，比亞迪DM插電混動以“快省靜順綠”五大顛覆性體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒，毫無疑問這是相當(dāng)巨大的優(yōu)勢，而且插電純電化趨勢明顯，隨著搭載電量越來越高，純電里程越來越長。

所以不得不說，雖然現(xiàn)在新能源汽車市場競爭激烈，但同時也是挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。正如王傳福所說的，這是世界百年未有的大變局，我們要堅定，擁抱這個汽車百年未有的大變革，保持戰(zhàn)略定力。而在這個時候，我們國內(nèi)的汽車品牌確實(shí)也要多攜手，共同撐起這片天，打造令人尊敬的世界級品牌，打造好我們國產(chǎn)汽車的這張名片，才能持續(xù)發(fā)展。