-這 是 自 駕 地 理 的第495篇 原 創 主 文-
又一處人間秘境被強行封閉了。
甲應村,圖源@甲應旅游汪斌
5月5日,察瓦龍鄉人民政府察瓦龍邊境派出所發布了:“關于對龍普村甲應組道路長期實行雙向交通管制”的公告。
公告提及主要是因為存在“安全設施不足、路面泥濘、路基下沉、道窄彎急、落石塌方”等安全隱患,禁止以任何方式前往甲應組。
從意外發現走紅,到今天突然被封,短短幾年時間,新晉“梅里后花園”甲應的旅游生命看起來那么短暫。
我們的第一反應就是:好可惜!又一處秘境“消失”了!但小編想說不妨先別傷心這么早!
(目前甲應已閉門謝客,圖源@甲應旅游汪斌)
一、這次,真的封了?
甲應組,位于西藏林芝地區察隅縣察瓦龍鄉龍鋪村,距離察瓦龍大概50公里。
和徒步天堂雨崩村一樣,是又一座隱匿在梅里腳下、遺世獨立的小村落,被稱之為“梅里雪山的后花園”。
攝影@北平趙雷
當我們遺憾于雨崩的過度商業化,甲應就如初戀一般,帶著未過分喧囂的原始和美麗,背靠網紅公路丙察察的光環,以人間秘境的姿態,走入越野自駕愛好者挑剔的視野。
而這個曾一度被地圖和導航所忽略的地方,藏在深閨無人知,不是沒有理由的。
直到2016年11月,才擁有一條“村民采購日常生活物資的便道”。
從察瓦龍到甲應村自駕路線,制作@《中國自駕地理》
所謂“便道”就是那近50公里遍布炮彈坑和礫石,連部分老司機也會“嚇破膽”的致命山脊路。
甲應便道,圖源@甲應旅游汪斌
山路狹窄、坡陡彎急,大部分路段只能勉強通行一輛車,又沒有護欄,會車時稍有不慎就會掉落“萬丈深淵”。
一旦真發生什么,因為信號不好,連求援都很困難。
毫無疑問,甲應是一處人間天堂,但只要打開方式不對,就會變成無間地獄。
去年7月,一起越野車墜崖致4人遇難的事故,為整個戶外自駕圈敲響了短暫的警鐘。
然而,此后卻依舊發生了多起交通事故,今年2月份以來,甲應村道路就長時間實行交通管制。
察瓦龍鄉人民政府曾于4月30日發布相關說明并提及“正在進行加裝護欄和清理積雪工作”、“經綜合研判,待具備通行條件后,將解除交通管制,解除公告另行發布”。
只是可能大家都沒想到,5天之后,沒等到解除公告。
等來的卻是“尚處于未開發狀態,不是所謂的景區”、“即日起長期實行24小時雙向交通管制”,其余再無提及。
二、誰殺死了人間秘境?
關于道路被封這個決策,大多數人的第一反應是可以理解為了安全著想。
然而,我們也有必要繼續觀望,畢竟按市場套路,所有被盯上的秘境景點,第一步的操作都是先「封」,下一步就是「門票+景交車」了。
除了高山草甸,甲應還有冰川湖泊,圖源@甲應旅游汪斌
最典型的要數牛背山,這座荒廢多年的大(鐵)礦山,2009年因《中國國家地理》的“選美中國”活動而意外走紅。
被評為“中國最大觀賞貢嘎的最佳平臺”,一度是戶外驢友圈心中的徒步天堂。
牛背山上看貢嘎群峰,攝影@從黔的秋大叔
自2012年開始封山整修,6年后重新開放,曾經的窮游圣地已經next level!搖身一變“牛貴山”,門票160,觀光車160(兩段往返)。
作為老網紅的代表,住宿費用當然也不菲,并且不允許自帶帳篷露營,最便宜的三角帳篷也要780一晚!
不得不說牛背山的改造投入還是值得的,盡管頗有爭議,今年五一貌似也爆滿了,那么牛背山的開發就此停止了嗎?只怕實力不允許啊!
關于牛背山早期的吐槽
值得一提的是去年9月9日開始的免票,如今也期滿了,5月11日起恢復收費(120元),你還會去嗎?
而自駕越野人所鐘愛的薩普神山冰川,可能會成為下一個牛背山。
門票早已在收(150元),去年11月開始關閉完善景區建設,剛剛恢復開放,自駕車還可以開到外湖,但內湖暫不對外開放,車輛和徒步人員都禁入。
薩普神山,攝影@VIP讀者·盧比肯
遍地景區的今天,發現一個新的、可以企及的清凈地并不容易,需要天時、地利、人和。
當那些滿懷深情的徒步老驢或自駕越野愛好者,在歷盡艱辛后乍見新天地,成為“天選”發現者的瞬間,那種心情應該難以言表。
而隨之而來的艱難選擇,也被立馬放在眼前:是公開還是死守?公開,意味著“殺死”,死守,未嘗不是保護。
(吉姆尼在牛背山這張照片,不會再有,攝影@從黔的秋大叔)
秘境終結者,不只有虎視眈眈的開發者,還有那些自以為是的小白司機。
“無限風光在險峰”,他們被美蒙蔽了雙眼,低估了環境的險,高估了自身和車輛的能力,沒做風險預判就貿然前行,以為別人可以,自己也行,最終釀成苦果。
自駕越野的三個基本準則
也就讓某些人有了整改和規范的理由,可以名正言順地“開刀”。
作為普通旅行者,我們無能為力,最后只能嘆息一句:發現不容易,旅行要趁早!(當然,要在做好功課、保證安全的前提下,沒有相關經驗和車技,不要隨便嘗試)
話又說回來,我們反對的是秘境地再不免費,變成收費景區嗎?
我們反對的是毫無底線地,拿著環保和安全作刀,堂而皇之地把人當“水魚”一樣宰!
來源:中國自駕地理
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