一、小鵬P7+正式上市，售價(jià)18.68萬(wàn)元起

號(hào)稱“全球首款A(yù)I汽車”的小鵬P7+已正式上市發(fā)售，推出了三個(gè)版本：小鵬P7+長(zhǎng)續(xù)航Max、超長(zhǎng)續(xù)航Max以及限定版Max，對(duì)應(yīng)價(jià)格為 18.68 萬(wàn)元、19.88 萬(wàn)元和 21.88 萬(wàn)元。

最為獨(dú)特的車型是：小鵬P7+限定版Max，配備獨(dú)特星闕啞光灰車身配色、扶搖綠限定內(nèi)飾色以及l(fā)imited edition標(biāo)識(shí)等專屬設(shè)計(jì)，并采用了Alcantara定制座椅面料，首批限量發(fā)售僅500臺(tái)。

智能駕駛一直是小鵬的強(qiáng)項(xiàng)，這次據(jù)說(shuō)又帶來(lái)新突破，全系標(biāo)配AI高階智駕。新車搭載了小鵬自研的AI天璣5.4.0系統(tǒng)、端到端大模型以及AI鷹眼智駕方案。AI鷹眼智駕方案更是應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的單像素Lofic架構(gòu)、雙Orin-X智駕芯片以及多達(dá)26個(gè)感知硬件，使得感知距離提升了125%，識(shí)別速度提升了40%。而在與之前的AI天璣5.3.0版本相比，5.4.0版本的整體擬人感提升了4倍以上，變道成功率提升了53%，繞行成功率更是提升了155%。

并且，小鵬為了表達(dá)誠(chéng)意與搶占市場(chǎng)，宣布圖靈AI高階智駕功能無(wú)需選裝、訂閱或付費(fèi)，即可在全國(guó)范圍內(nèi)使用，并基于每?jī)商斓淮蔚亩说蕉舜竽Ｐ停瑢?shí)現(xiàn)每月均有OTA，讓用戶始終享受最新的智能駕駛體驗(yàn)。
自小鵬P7+以后，小鵬旗下所有車型將不分高低智駕版本，一律標(biāo)配高階智駕，并以圖靈AI高階智駕（NGP）命名。

隨著AI鷹眼視覺(jué)智駕方案的落地，小鵬也給Pro版老車主帶了一個(gè)福利，即可以通過(guò)升級(jí)智駕芯片，將智駕能力升級(jí)為高階智駕。目前，小鵬已經(jīng)在App中展開(kāi)芯片煥新眾籌計(jì)劃，智能座艙芯片煥新服務(wù)包4999元，智駕芯片煥新服務(wù)包19999元，眾籌時(shí)間自11月11日——12月12日。

智能座艙方面，小鵬P7+全面接入了自研的X-GPT大模型，并標(biāo)配了高通8295P座艙芯片，整體性能提升了50%，AI智能小P不僅更加聰明、理解得更深、想得更全、行動(dòng)得更準(zhǔn)，還能通過(guò)一句話完成座艙功能設(shè)定。

并且，座艙內(nèi)還標(biāo)配上一塊15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶儀表以及8英寸后排娛樂(lè)屏，可實(shí)現(xiàn)三屏互聯(lián)，并打通了HUAWEI Hi-Car/Car Link跨設(shè)備的車控以及車機(jī)手機(jī)互聯(lián)。

在追求大空間的同時(shí)，小鵬P7+的座艙還采用“云上空間”設(shè)計(jì)理念，配備了多項(xiàng)豪華標(biāo)配，如同級(jí)最大的2.1㎡全景天幕、Nappa打孔真皮“云感”舒適座椅等等……在二排放倒的情況下，能夠裝下33個(gè)20寸行李箱，非常夸張。

正如小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬所說(shuō)：

智能汽車時(shí)代的豪華已不僅僅停留在外觀和內(nèi)飾配置上，更離不開(kāi)智能科技。小鵬汽車將依托對(duì)用戶需求的深刻洞察，致力打造以智能、標(biāo)配為核心的“科技豪華”，全面提升用戶的出行體驗(yàn)。

受消息刺激，小鵬汽車美股盤(pán)中瞬間大漲9.07%報(bào)13.42美元，當(dāng)天報(bào)收14.22美元。

二、埃安RT上市，售價(jià)區(qū)間為11.98-16.58萬(wàn)元

埃安第二款全球戰(zhàn)略車型：埃安RT已正式上市，售價(jià)區(qū)間為11.98-16.58萬(wàn)元。

背靠廣汽，埃安RT能做到即上市即大規(guī)模交付的承諾，用戶落地即可享受激光雷達(dá)高階智駕功能。

最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條流暢且充滿動(dòng)感，前臉為純電車型經(jīng)典的封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)上揚(yáng)的大燈組內(nèi)部加入了“L”型燈帶，使得新車看起來(lái)非常年輕時(shí)尚。

而細(xì)心的用戶應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)，外觀最為有特點(diǎn)的是「迅龍大燈」的設(shè)計(jì)，整體造型長(zhǎng)寬高分別為4865毫米/1875毫米/1520毫米，軸距為2775毫米，本身足夠修長(zhǎng)的機(jī)身線條，在這對(duì)大燈的加持下，就很有一種東方審美中“丹鳳眼”的韻味，遠(yuǎn)近光一體的大燈下方紋路組成的“睫毛”和酷似“臥蠶”的日行燈組，像是給汽車安裝了一雙“會(huì)說(shuō)話的眼睛”。

在色彩方面，埃安RT提供了月華米、水晶紫等非常特別的色調(diào)，這些色調(diào)在訂單占比中超過(guò)了60%。這些獨(dú)特的色彩都源于成本頗高的顏料應(yīng)用。例如，月華米、日冕紅、極地白三款車色中，加入了最具光澤感的天然云母珠光顏料。不同于行業(yè)將珠光與金屬漆混合噴涂的做法，埃安將金屬漆與天然榆木珠光漆單獨(dú)分層，珠光層厚度更是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。

內(nèi)飾方面，埃安RT采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)配備了8.88英寸懸浮式的儀表盤(pán)和14.6英寸中控屏，車機(jī)搭載了最新的ADiGO 5.0系統(tǒng)，全新PAD化桌面以及4語(yǔ)音區(qū)語(yǔ)音交互功能，操作簡(jiǎn)便、而且智能化程度很高。

音效方面也是頗有力度，新車配備了由11個(gè)高保真喇叭組成的5.1聲道音響系統(tǒng)，包含8寸45赫茲低音炮。

在智能駕駛方面，埃安RT采用了“BEV（純電動(dòng)汽車）+OCC（占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)）+Transformer（基于自注意力機(jī)制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型）”的方案，英偉達(dá)Orin-X芯片+高線程激光雷達(dá)+5個(gè)毫米波雷達(dá)+11個(gè)攝像頭的組合硬件，主打智能駕駛，也就是指無(wú)需依賴高精地圖即可實(shí)現(xiàn)高速路段、城市路段領(lǐng)航輔助駕駛能力，并具備智能泊車功能。

基于AEP3.0純電專屬平臺(tái)打造，埃安RT提供了高、低功率兩種純電動(dòng)力系統(tǒng)，均采用單電機(jī)布局。低功率電機(jī)最大功率為150千瓦；高功率電機(jī)最大功率為165千瓦，峰值扭矩均為240牛·米。