11月25日，朗薩航空的一架西銳SR20飛機，從兩江龍興機場起飛，將歷時10天，穿越12座城市，飛行近萬公里，創國內低空飛行的最長記錄，并與當地政府簽署通航試點城市合作備忘錄。朗薩航空還將開通與海南、濟南商河等地固定航線。

低空飛行最長記錄

受限于飛機載重較低、各地的管理規則不一等因素，目前絕大多數的低空飛行距離較短，一般只有幾公里到幾十公里。但低空經濟想要發展，突破時空的枷鎖勢在必行。此次朗薩航空將應對低空飛行的極限，穿越重慶龍興、洛陽北郊、濟南商河、武漢漢南、衡陽大浦、珠海蓮洲、黔東南黎平、成都淮州、西安藍田、神木西沙和丹鳳商山等機場，不僅是國內低空飛行的最長記錄，也是最復雜最艱難的航程。

“低空飛行在未來具有巨大的發展潛力，不僅可以縮短旅行時間，還能開辟新的旅游路線，促進區域經濟的發展。”朗薩航空產業集團董事長徐小龍表示，希望通過此次航行，一方面與各地政府建立合作關系，為推動區域交通網絡的完善作出積極貢獻；另一方面，也應對各類復雜氣象條件，協調全國軍民航及機場手續，面對不同地區的空域管理規則以及緊急情況下的應對措施，從而為未來低空經濟的發展奠定基礎，也為其他航空公司提供經驗。

中午時分，飛機抵達商河機場，標志著重慶龍興至濟南商河私人訂制跨區域低空航線成功實現首航。雙方將以此次首航為契機，基于各自領域的核心優勢，建設飛行培訓、航空教育、實習實訓三大基地，打造低空信息智慧化服務平臺與指揮調度中心等方面展開全面協同和深度合作，締結友好合作機場。

不僅如此，朗薩航空還在與海南商洽，開通重慶龍興至海南海口的固定航線，計劃引進派鉑M700機型，續航里程2600公里，巡航速度500公里/小時，只需3個小時，即可抵達海口。

打造無人傾轉涵道飛行器

作為低空經濟的明星產品，合肥、杭州、深圳、蘇州、成都與重慶這六個城市即將開展eVTOL（電動垂直起降飛行器）試點的消息引起了廣泛的關注。

朗薩航空產業集團董事長徐小龍介紹，目前公司正在研發無人傾轉涵道飛行器，面向日益加劇的交通擁堵和污染問題，該飛行器提供突破傳統運輸方式的三維空中交通解決方案，可廣泛運用于載人交通旅游觀光、物流運輸、醫療急救等場景。

該飛行器的第一階段——四涵道傾轉飛行器已經研發完成，正在進行詳細的測試。同時，第二階段升級優化版本的六涵道傾轉飛行器也在研發過程中，“預計2025年取得適航證，正式投入市場各個應用場景。”徐小龍說。

千億級空天信息產業集群

作為全市發展低空經濟的先行區，兩江新區2012年便成為重慶首輪低空空域改革的核心承載區，也是全國第二批民用無人駕駛航空試驗區。

此前，重慶首條固定翼飛機“低空旅游”航線在兩江新區首航，西南跨省低空目視航線首次演示飛行在龍興通用機場起飛，4月26日起，更是開展重慶中心城區至武隆仙女山低空旅游、定點包機航線飛行。

而在近日舉行的空天信息產業人才發展大會上，《重慶兩江新區推進空天信息產業高質量發展行動計劃（2024—2027年）》正式發布，將實施衛星互聯網創新引領行動、北斗規模應用拓展行動、融合應用場景牽引行動等七大行動，力爭形成千億級空天信息產業集群。

“該計劃將為我們提供更多的政策支持和市場機會，特別是在基礎設施建設和旅游業發展方面，有助于我們擴大業務范圍，提升服務質量，實現更大的市場份額。”朗薩航空產業集團董事長徐小龍表示。（趙鵬、謝坤伸）