來來來，又到快到年底了有些狼來了的故事也終究要迎來結局了。

關于北京“狼來了”的故事上演最多的，就是關于地鐵開通的故事了。

2023年12月底，17號線北段等線路卡點開通，截至目前，北京地鐵運營線路共有27條，運營里程836千米，車站490座，其中換乘站83座。

最新的高清線路在下面 ↓↓

從現有的圖里，我們可以看到，有很多站點還是暫緩開通的狀態，17號線也是“中間砍斷”的狀態，13號線也還沒有兵分兩路，這些地鐵線路什么時候能開通，顯然成為人們最關心的問題。

因為，北京地鐵，那可是名副其實的不按時開通的“鴿王”。

而今年，又有哪些地鐵將成功開通，又有哪些地鐵將成為新一任“鴿王”？

關于北京地鐵，你有哪些問題？ 或者你有哪條線路哪個站點的最新消息，包哥專門建了個“地鐵大家幫”的群，快進，咱們一起聊一聊。

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地鐵12號線

先是北京地鐵12號線，最新的開通時間是今年12月28日。

這條線從2015年12月28日就開始建了，到今年的12月28日，建設周期長達9年。

9年，是一個孩子從幼兒園畢業到上高中的時間。

12號線線路示意圖

關于12號線的最新消息是：

1.11月18日，已完成四季青橋站至東壩北站約28.9公里開通段的工程建設；

2.全線列車全部到段，已經完成了不少于3個月的空載試運行，正在開展按圖試運行、專項驗收、手續辦理工作。

所有工作準備就緒，當了多少次“地鐵鴿王”的北京地鐵12號線終于要開通了。

12號線還是有幾站的站點名稱有變化的，原來的四季青、馬甸兩站，變成了四季青橋、馬甸橋站，原來的遠大路站變成了藍靛廠站，原來的芳園里站變成了將臺西站，原來的酒仙橋站變成了駝房營站。

12號線線路站點名稱變更圖

還有東壩片區的北崗子站和東風站，都變成了與東壩相關的東壩西站和東壩北站。

12號線年底開通20站，其中換乘站就有13座，可以和4、5、10、13、14等北京地鐵主流線路換乘，其重要性就不用多說了吧。

伴隨12號線開通后，目前暫緩開通的昌平線南延最后一站薊門橋站，以及14號線高家園站，都將一并開通與12號線實現換乘。

尤其是高家園站，多次傳出開通，卻一直沒有開通，被譽為“被世界遺忘的地鐵站”。

12號線建成開通，高家園不出意外將重見天日，利好將臺、798片區的發展。

薊門橋站、高家園站位置

而且目前12號線地鐵東邊終點站東壩北站將來還能和3號線換乘。

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地鐵3號線

3號線也是一個不斷上演狼來了故事的地鐵線路。

原本計劃最晚開通時間是2024年9月，現在又又又又延后到2024年年底。

根據盤哥最新獲取的信息，3號線一期的開通時間很有可能和12號線的開通時間一樣，都是今年的12月28日。

3號線一期西段線路

北京地鐵3號線，從數字來看就知道這不是個簡單的線路，實際上在1957年北京地鐵的早期規劃就已經出現，后來由于種種原因一直沒有建成。

然而這一等就是將近60年，直到2016年4月，3號線才正式開工。

而3號線一期的開通，也是在不斷被放鴿子的痛苦中，等待了8年多的時間。

開通后的3號線與12號線一起填補東壩地區軌道交通空白，兩條線路會給東壩地區一下增加4站地鐵。

東壩人民盼星星盼月亮，終于把地鐵站盼來了。

關于3號線，還有一個非常重要的站點，就是朝陽站，它的開通將徹底打破北京朝陽火車站沒有地鐵的歷史。

3號線和12號線成功開通后，將給北京地鐵增加兩條新線路的同時，還會給北京地鐵增加30個地鐵站，加上昌平線薊門橋站也將在年底開通，與12號線無縫銜接，北京地鐵則又再增加一個換乘站。

而以上這些地鐵如果開通，2024年北京地鐵的地鐵站數量將從490座的基礎上直接突破500大關，來到驚人的521座。

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地鐵17號線

17號線中段今年鴿了。

繼2021年底，17號線南段 從嘉會湖站到十里河站，2023年底，17號線 北段從未來科技城北區站到工人體育場站，先后開通。

原本計劃今年就能開通的17號線中段，再一次放了鴿子，計劃開通時間推到2025年了。

17號線站點示意圖

目前，17號線中段最新的進展是：

10月21日，據北京市重大項目辦和京投軌道公司消息，北京地鐵17號線廣渠門外站-永安里站區間右線順利貫通，標志著17號線中段（十里河-工人體育場）區間全部貫通，為17號線全線通車運營奠定了堅實基礎。

目前17號線還沒有做至少三個月的按圖試運行，以及后續工程驗收等多項工作，所以今年肯定是開通不了了。

17號線又被稱為“北京含金量最高的地鐵”，因為它是貫穿北京東部中心城區的南北快線。

它既串聯起昌平、朝陽、東城、通州四個行政區，同時還 串聯了北部未來科學城、望京、國貿CBD、以及南部的亦莊等多個重要產業區，可見其“含金量”有多高。

但愿，2025年17號線不要再鴿了。

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單獨站最新消息

除了3號線、12號線、昌平線3條確定線路今年開通外，北京地鐵還在加緊建設10余條續建線路。

這10余條續建線路，預計開通時間，基本上在2025年-2027年之間。

除了高家園站、薊門橋站，北京地鐵還有一些暫緩開通和單獨續建的站點。

首先，推遲6年未開通的8號線大紅門站，如今有了新消息。

大紅門地鐵 站位置

最新消息是，大紅門站已經豎起了施工圍擋，作為8號線與10號線的換乘站，這站以及換乘通道已經進場施工。

其實，大紅門站的主體早已完工，沒有開通是因為換乘通道和A出入口建設尚未實施，而這兩項工程開通的前提就是首先需要完成周邊的拆遷。

其次，1號線老大難蘋果園、福壽嶺兩站。

這兩站也是被傳要開通，卻一直遲遲未開通。

最新的消息是，蘋果園綜合交通樞紐預計在2025年上半年建設完成，具體開通時間需依據周圍地鐵以及周圍環境；1號線蘋果園站及福壽嶺站啟用等信息請以市級部門官方公告為準。

不過，包哥覺得，蘋果園交通樞紐如果能在2025年上半年按時完成，那這兩站在2025年開通的可能性就極大。

還有，6號線二期東小營南站。

6號線東小營南站點示意圖

關于這一站最新的消息是，地鐵6號線南延工程車站已經封頂，盾構隧道在9月實現雙向貫通。

具體的開通時間，預計是2025年。

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其他續建線路最新消息

長線路的進程，今年也有很多新消息。

首先，1號線支線。

1號線支線站點示意圖

1號線支線工程，是從今年1月18日開工建設。

作為北京地鐵第三期建設規劃中第一條實現實質性全面開工的線路，1號線支線溝通豐臺和石景山兩區，新建9座車站，銜接1號線主線、11號線和14號線等東西向線路，并與市郊鐵路城市副中心線換乘。

1號線支線計劃的開通時間是:2027年。

其次，地鐵22號線，也就是我們所說的平谷線。

2 2號線（平谷線）站點示意圖

關于22號線最新的消息是：

4座車站，馬坊站、馬昌營站、平谷站已經封頂；國農港站準備開展土方作業施工準備；

預計到年底，22號線共有10座車站將實現結構封頂，為全線按計劃順利推進建設奠定堅實的基礎。

22號線是一個意義重大的線路，是京津冀協同發展首條跨區域城市軌道交通線路，全長81.2公里，設22座車站。

22號線建成通車的時間計劃在：2026年底。

還有，M101線。

M101線站 點示意圖

根據最新消息，通州地鐵M101線于2024年7月15日正式開工，8月5日，玉帶河大街站主體、通州會議中心站主體等11個項目開工。

此外，M101線一期工程已經全面啟動建設，預計將在今年年內順利進場施工?。

M101線則是以副中心為核心的軌道交通網絡中的第一條線路，是副中心內部軌網的骨干線。

這條線路計劃開通運營的時間是：2027年。

再有，13號線擴能提升工程。

13號線擴能提升工程線路圖

2019年6月，北京地鐵13號線A、B線拆分工程開工。

最新消息是：

9月26日，北京地鐵13A線天通苑東站主體結構封頂。10月5日，北京地鐵13A線回龍觀西站至文華路站盾構區間隧道雙線貫通 。

11月4日，北京地鐵13B線馬連洼站至軟件園站區間右線盾構始發 。

彼時，13號線擴能工程開始時，大家都非常樂觀，計劃在2022或2023年就能建成通車，實際上，這個擴能工程比想象中要復雜和困難。

關于開通時間，包哥得到的消息是：預計將在2025年至2026年間陸續開通。

對了，還有北京地鐵28號線，也就是我們經常說的CBD線。

北京地鐵28號線站點示意圖

對于28號線，從2018年東大橋站就進場施工建設了，彼時大家對這條線路開通非常樂觀，計劃在2022年全程建成通車。

但28號線串聯了北京CBD主要辦公區，建成解決CBD上班族的出行難題、緩解CBD區域內交通擁堵，同時也意味著施工難度很大。

所以，28號線一期9站地鐵的開通時間，延后到了2029年。

同時，地鐵麗金線（也就是25號線房山線三期）、地鐵R4線一期，也在最近都開始了招標工作，大概率2025年開建。

狼來了的故事，北京地鐵講了不止一兩次，但它雖然是鴿王，但總給人一種“雖遲但到”的感覺。

真是讓人又愛又恨啊。

關于北京地鐵，你還有什么想說的，想聊的，包哥非常希望你能有一些獨家消息能夠分享給我們，進群咱們一起分享。

個人觀點 僅供參考