丐版的奔馳算不算奔馳？我們說的不是奔馳A級（參數丨圖片），而是一直都保持著豪華B級車市場“年度冠軍候選”身份的奔馳C級。可奔馳C級雖好，如今這終端優惠力度也算是比較大，減少了咱們買車的經濟壓力，可養起來會不會很費錢？這或許才是奔馳C級是否值得買的關鍵。接下來，我們以一臺指導價為33.48萬元2025款C 200L 運動版車型為例，按照每年2萬公里的行駛里程，計算車輛前三年的平均用車成本。而在計算車輛綜合成本之前，我們還是先從主要的設計、配置以及核心硬件入手，看看這臺車的綜合車況：

外觀方面，奔馳C級在設計上比較年輕化，特別是在擁有一些AMG-Line外觀套件后，貫穿的前后保裝飾、更顯著的運動包圍等等，都讓擁有滿天星格柵的它可以成為一臺年輕人的個性運動轎車。同時，4882/1820/1461mm的修長車身之中也有2954mm的越級長軸距，在內部乘坐空間與455L的后備廂儲物空間方面，還算得上是同級別被比較寬敞實用的。

內飾方面，重心偏轉的中控臺不僅有了T型扇面結構的貫穿結構，更保持了標志性的炮筒狀出風口、提供了辨識度極高的蜻蜓造型觸控方向盤，還有它的電子懷擋、撞色軟硬裝飾，還有大量打孔皮質材料等等，都稱得上是設計標桿。同時，運動風格座椅也進行了全方位包圍打造，無論是支撐性，還是軟包材料的觸感也都是極為出挑的。

智能方面，奔馳C級搭載了一套全新的MBUX信息娛樂系統，它不光支持CarPlay/Android Auto手機互聯、四區域智能語音對話以及應用商店可拓展性，更能通過高通驍龍8295芯智能座艙芯片支持，確認響應的積極性與交互的流暢性。同時，奔馳C級也標配了L2級輔助駕駛，除了車道保持輔助、主動剎車等功能外，也支持智能泊車輔助，沒有高階但也算實用。需要提到的是，在被動安全上，奔馳C級提供了8個標準化安全氣囊，還包括了前排中央氣囊與預防性安全系統。

舒適便捷上，奔馳C級在車身上提供了電動天窗、感應雨刷、可加熱電動后視鏡等配置，而艙內則支持前排座椅電動調節、前后杯架、64色氛圍燈以及帶空氣凈化的雙溫區空調燈，而可設置個性音效的柏林之聲立體環繞聲音響則為選裝。

機械硬件上，奔馳C級搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，并匹配有48V輕混系統，傳動上為9G-tronic變速箱，其中，發動機可提供125kW(170Ps)的最大功率與250N·m的最大扭矩，盡管破百需要9.2秒，但WLTC綜合油耗則保持在了6.35L/100km。底盤方面，車輛前后橋均為多連桿式獨立懸架，并布局了可變轉向比技術，穩定舒適性與操控之間的平衡保持得很不錯。

保險成本：6680元/年

奔馳C級的主要保險成本包含車船稅、交強險以及基本商業保險，其中，車船稅為350元/年、交強險為950元/年，而包含有100萬第三者責任險、5萬車上人員責任險（含司機+乘客）以及車輛損失險的商業保險約為6083元/年，我們按照首年不出險、次年保費遞減10%計入交強險與商業保險，計算可得奔馳C級前三年綜合保險成本約為20039元、平均約為6680元/年。

保養成本：4900元/年

奔馳C級的主要保養成本包含常規檢查、大小保養以及10000km免費首保，其中，包含了機油/機油濾芯更換的常規小保養周期為10000km、空氣濾芯/空調濾芯/制動液/火花塞(整套)保養周期為20000km、燃油濾芯/防凍液保養周期為40000km、變速箱油更換周期為60000km，可得奔馳C級前三年綜合保養成本約為14700元、平均約為4900元/年。

燃油成本：11184元/年

奔馳C級的燃油需要加注95號汽油，目前95號汽油全國平均價格約為8.00元/L，我們按照WLTC綜合油耗上浮10%計入實際油耗量，即6.99L/100km，計算可得奔馳C級單年燃油成本約為11184元/年。

綜上計算可得，一臺指導價為33.48萬元2025款C 200L 運動版車型一年的綜合用車成本約為22764元、平均為1897元/月，客觀來說，1.5T發動機雖然會讓不少用戶感到隱隱擔憂，可從用戶口碑來看，這并不會成為車輛的主要問題。考慮到目前奔馳C級愈發出眾的核心軟硬件配置，還有并不算高的日常用車成本，想要更低價格收獲一臺好車，也想要堅持出行高品質，奔馳C級是值得的。