根據中國載人航天工程辦公室的最新消息顯示，北京時間2025年1月21日1時12分，經過8.5小時的奮戰，神舟十九號載人飛船航天員乘組完成了出艙太空行走任務。

自2024年11月初三名航天員蔡旭哲、宋令東和王浩澤抵達中國空間站開始，到今天飛行任務已經快要完成一半。

在軌之初神舟十九號三名航天員完成了迎來送往工作，送神舟十八號載人飛船返回地球，迎接天舟八號貨運飛船的上行工作，在軌完成接快遞的任務，同時還送天舟七號下行再入大氣層，帶走空間站上的廢物廢品。

除此之外就是各項太空實驗（試驗）的進行，以及空間站的日常維護工作。當然最被期待的還是出艙太空行走活動，神舟十九號首次出艙就創造了人類新紀錄！

在神舟十九號的首次出艙任務中，航天員蔡旭哲和宋令東在王浩澤以及地面工作人員的密切配合協調之下，完成了長達9小時6分鐘的太空行走任務，這已經打破了美國宇航員保持21年之久的世界紀錄。

2001年美國宇航員詹姆斯·沃斯和蘇珊·赫爾姆斯執行國際空間站太空行走任務的時候，持續出艙工作8小時56分鐘，現在這個紀錄被中國航天員蔡旭哲和宋令東一起保持著！

現在時間剛剛過去一個月，神舟十九號的第二次太空行走就已經如期展開了，同樣是指令長蔡旭哲帶領02號航天員宋令東執行出艙任務，03號航天員王浩澤在艙內輔助配合，再加上地面工作人員的協助，神舟十九號第二次太空行走完成了8小時30分鐘的好成績。

跟首次太空行走任務幾乎一致，就是對空間站外部關鍵設備設施進行碎片裝置的安裝防護工作，同時還進行了必要的太空巡檢，檢查的同樣是關鍵設備。

太空中其實并不安全，空間站在軌運行需要時刻注意太空垃圾以及隕石顆粒的影響，神舟十七號雖然已經完成了對“天和”核心艙太陽翼的破損修復工作，但是沒有人能夠保證，新的破損點不會出現，因此說出艙巡檢工作是重中之重。

可能很多人注意到了，神舟十九號的兩次出艙太空行走任務中，都是指令長蔡旭哲帶領02號航天員宋令東來完成的，王浩澤在空間站內進行輔助。

作為中國首位女航天工程師，王浩澤一經亮相就引起了很多人的關注，大家都在期待著她跟隨前輩航天員劉洋和王亞平的步伐，從進入太空到太空行走一步步征服，但比較可惜的是神舟十九號第二次出艙任務王浩澤并沒有執行出艙工作，主要是在艙內進行輔助配合。

其實按照一貫的方式，每次載人飛行任務如果安排了兩次出艙太空行走，一般都是由01和02來執行首次太空行走任務，01和03執行第二次太空行走任務。

其實大家可以參考一下神舟十四號的三次出艙太空行走任務，指令長陳冬和02號航天員劉洋進行了飛行期間首次太空行走任務，第二次和第三次都是由陳冬和蔡旭哲來完成。

那么按照這樣的可能規律，神舟十九號如果還有第三次太空行走，那么大概率就是指令長蔡旭哲帶領03號航天員王浩澤來執行。

當然了事情也并不絕對，像神舟十五號飛行任務的時候就進行了多達四次的太空行走，但全部都是由航天員費俊龍和張陸來完成，02號航天員鄧清明在艙內密切配合。

具體為什么我們并不知曉，但一定是有其原因的，可能身體狀況或者某些原因導致鄧清明不方便進行太空行走。

那么到了神舟十九號飛行任務的時候也是同樣的道理，很可能第三次太空行走也蔡旭哲和宋令東來執行，王浩澤在此次飛行中并不計劃執行太空行走任務，這些都很難說。

當然我們也可以擁有更多的期待，作為90后航天員王浩澤和宋令東未來都會有更多次的太空飛行經歷，也就是說太空行走或早或晚都會到來！

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。