2025款瑞虎8 PRO（參數(shù)丨圖片）是一臺(tái)看起來(lái)有些理工男的車型，說不上特別時(shí)尚，但是主打一個(gè)務(wù)實(shí)，在很多基礎(chǔ)體驗(yàn)方面做得不錯(cuò)，動(dòng)力優(yōu)異、空間舒適度很高，而且價(jià)格優(yōu)勢(shì)也很明顯，7DCT 290T舒適版是最推薦的車型，降價(jià)增配，很值得入手。

2025款瑞虎8 PRO，售價(jià)11.99萬(wàn)-15.39萬(wàn)元，共推出5款車型，1.6T車型價(jià)格都有明顯降低，最高降幅就出現(xiàn)在入門配置上面，直接降了7000元，只能說這次的入門版性價(jià)比真的高。

2025款瑞虎8 PRO車長(zhǎng)4745mm，軸距2710mm，日常開起來(lái)相對(duì)靈活。輪胎方面，1.6T車型標(biāo)配235/55R18輪胎，2.0T車型標(biāo)配235/50R19輪胎，輪胎標(biāo)配這點(diǎn)做得很好。

只是說車身顏色方面選擇實(shí)在太少了，確實(shí)單調(diào)了一些，也都說奇瑞是理工男，確實(shí)在配色方面真不如其他品牌時(shí)尚。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)會(huì)融合一些豪華車的設(shè)計(jì)手法，但是搭配起來(lái)還是比較順眼的。做工用料的質(zhì)感方面，畢竟受限于價(jià)格和成本因素，不會(huì)有那種撲面而來(lái)的豪華感和精致度，但是高級(jí)感方面還說的過去。

雙12.3英寸聯(lián)屏視覺效果還不錯(cuò)，搭載雄獅系統(tǒng)，配備8155芯片，操作流暢度說得過去，但還有優(yōu)化空間。如果屏幕中間能夠真正相連的話，視覺高級(jí)感一定會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。

配置上，入門版這次提升很大，給到了透明底盤、全車一鍵升降和防夾手，后視鏡也給到了折疊加熱功能，主駕也有了電調(diào)，還給到氛圍燈，所以現(xiàn)在入門版性價(jià)比更高了，很值得推薦。

這臺(tái)車有很多全系標(biāo)配的同權(quán)配置，比如標(biāo)配12.3英寸雙聯(lián)屏，都有透明底盤、PM2.5過濾系統(tǒng)，而且標(biāo)配了索尼的8喇叭音響。

動(dòng)力方面，個(gè)人認(rèn)為是奇瑞旗下車型最核心的賣點(diǎn)之一，畢竟奇瑞在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力方面造詣很深，也是傳統(tǒng)車企里面能夠堅(jiān)持投入研發(fā)的佼佼者，口碑和影響力數(shù)一數(shù)二。這臺(tái)車的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，配合7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)足夠充沛。只是需要注意，最入門的版本搭載的是蜂巢動(dòng)力7速雙離合變速箱，體驗(yàn)感會(huì)有一點(diǎn)區(qū)別。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)，個(gè)人推薦多加2000元買8AT的版本，因?yàn)槭瞧嫒鹱匝械逆诘?AT，匹配度更好，而且動(dòng)力輸出的從容感是更吸引人的。

總之，瑞虎8 PRO這款車的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是實(shí)用和性價(jià)比，而且過硬的機(jī)械素質(zhì)也是很多人選擇奇瑞車型的原因。這臺(tái)車本身很務(wù)實(shí)，沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)和功能，但是在基礎(chǔ)功能的體驗(yàn)方面總體都不錯(cuò)，確實(shí)很均衡。降價(jià)增配很實(shí)在，2025款瑞虎8 PRO，家用務(wù)實(shí)之選

2025款瑞虎8 PRO是一臺(tái)看起來(lái)有些理工男的車型，說不上特別時(shí)尚，但是主打一個(gè)務(wù)實(shí)，在很多基礎(chǔ)體驗(yàn)方面做得不錯(cuò)，動(dòng)力優(yōu)異、空間舒適度很高，而且價(jià)格優(yōu)勢(shì)也很明顯，7DCT 290T舒適版是最推薦的車型，降價(jià)增配，很值得入手。

2025款瑞虎8 PRO，售價(jià)11.99萬(wàn)-15.39萬(wàn)元，共推出5款車型，1.6T車型價(jià)格都有明顯降低，最高降幅就出現(xiàn)在入門配置上面，直接降了7000元，只能說這次的入門版性價(jià)比真的高。

2025款瑞虎8 PRO車長(zhǎng)4745mm，軸距2710mm，日常開起來(lái)相對(duì)靈活。輪胎方面，1.6T車型標(biāo)配235/55R18輪胎，2.0T車型標(biāo)配235/50R19輪胎，輪胎標(biāo)配這點(diǎn)做得很好。

只是說車身顏色方面選擇實(shí)在太少了，確實(shí)單調(diào)了一些，也都說奇瑞是理工男，確實(shí)在配色方面真不如其他品牌時(shí)尚。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)會(huì)融合一些豪華車的設(shè)計(jì)手法，但是搭配起來(lái)還是比較順眼的。做工用料的質(zhì)感方面，畢竟受限于價(jià)格和成本因素，不會(huì)有那種撲面而來(lái)的豪華感和精致度，但是高級(jí)感方面還說的過去。

雙12.3英寸聯(lián)屏視覺效果還不錯(cuò)，搭載雄獅系統(tǒng)，配備8155芯片，操作流暢度說得過去，但還有優(yōu)化空間。如果屏幕中間能夠真正相連的話，視覺高級(jí)感一定會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。

配置上，入門版這次提升很大，給到了透明底盤、全車一鍵升降和防夾手，后視鏡也給到了折疊加熱功能，主駕也有了電調(diào)，還給到氛圍燈，所以現(xiàn)在入門版性價(jià)比更高了，很值得推薦。

這臺(tái)車有很多全系標(biāo)配的同權(quán)配置，比如標(biāo)配12.3英寸雙聯(lián)屏，都有透明底盤、PM2.5過濾系統(tǒng)，而且標(biāo)配了索尼的8喇叭音響。

動(dòng)力方面，個(gè)人認(rèn)為是奇瑞旗下車型最核心的賣點(diǎn)之一，畢竟奇瑞在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力方面造詣很深，也是傳統(tǒng)車企里面能夠堅(jiān)持投入研發(fā)的佼佼者，口碑和影響力數(shù)一數(shù)二。這臺(tái)車的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，配合7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)足夠充沛。只是需要注意，最入門的版本搭載的是蜂巢動(dòng)力7速雙離合變速箱，體驗(yàn)感會(huì)有一點(diǎn)區(qū)別。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)，個(gè)人推薦多加2000元買8AT的版本，因?yàn)槭瞧嫒鹱匝械逆诘?AT，匹配度更好，而且動(dòng)力輸出的從容感是更吸引人的。

總之，瑞虎8 PRO這款車的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是實(shí)用和性價(jià)比，而且過硬的機(jī)械素質(zhì)也是很多人選擇奇瑞車型的原因。這臺(tái)車本身很務(wù)實(shí)，沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)和功能，但是在基礎(chǔ)功能的體驗(yàn)方面總體都不錯(cuò)，確實(shí)很均衡。