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星途的星紀元ES從2023年底上市后，銷量一直比較平淡，而就在前兩天，星紀元ES增程版開啟預售，一下掀起了一波熱度，原因倒不是產品層面有多大升級，而是它的價格，相當惹眼。

16.28到21.98萬，是星紀元ES增程版的預售價，相比此前19.59萬起售的純電版，價格門檻一下拉低了3萬多。不管之前是否關注奇瑞或者星途品牌，這款車16.28萬起售的中大型增程轎車，都值得我們認識一下。

星紀元ES增程版
是臺怎樣的車？

首先，在級別方面，星紀元ES軸距3米整，車寬1978mm 、車長4945mm，在當下的C級新能源轎車中，這個外部尺寸算是比較克制的，但它依然是一臺無可爭議的C級中大型轎車。

這里強調“無可爭議”，是因為星紀元ES增程版的價位區間里，有幾款其它號稱C級車的產品，實際上是存在爭議的。

比如吉利銀河E8（參數丨圖片）、比亞迪漢DM-i和海豹07 DM-i，車身長度都超過了星紀元ES，達到5米左右，所以在廠商和消費者層面，有時都會被看成C級車。但這三款車型的軸距明顯要短一些，在2900-2925mm之間，且車身寬度在1.9米左右，而C級新能源轎車普遍在2米左右。

更重要的是硬件層面，銀河E8、漢DM-i和海豹07 DM-i，全部采用的是麥弗遜結構的前懸架，而C級中大型轎車的主流配置，則是更高規格的雙叉臂或五連桿前懸，操控性、穩定性表現更優。星紀元ES采用的就是雙叉臂前懸，并且大量零部件都采用了鋁合金材質。

以這個更嚴格的標準來看，小鵬P7+是此前為數不多把價格打到20萬內的C級純電轎車。而星紀元ES是增程動力里，為數不多的一款C級中大型轎車。

星紀元ES增程版
有哪些亮點？

外觀和內飾方面，星紀元ES增程版和純電版的差別很小，基本只有細節、顏色方面的差異，就不展開聊了。在功能配置方面，星紀元ES增程版相比純電版有升級，也有簡化，我們就通過和主要競品的對比，看看它有哪些優缺點。

亮點1：用料慷慨，質感高級

見仁見智的造型設計，我們不多評論，但在質感方面，如果說此前星紀元ES純電版在20萬元以上價位中規中矩的話，如今增程版在16-20萬元區間，就算得上比較出彩了。

接近2米的車寬，流暢的大溜背，再加上無邊框的車門，C級轎跑的氣場很足，車頭、車尾的貫穿式燈組，也有著很強的科技感。

星紀元ES

比亞迪漢DM-i

小鵬P7+

內飾方面，一眼就能感受到中高端車型的豪華感，拼色方向盤、環抱式的木紋裝飾板，貫穿整個中控臺的氛圍燈帶，幾乎覆蓋整個座艙的軟皮革和麂皮材質，用料可以說相當慷慨，同時又避免了畫蛇添足的過度設計。

和同價位的漢DM-i、海豹07 DM-i等車型對比，星紀元ES內飾質感的優勢一目了然，即便是20萬內表現比較突出的小鵬P7+，在星紀元ES面前都顯得有些樸素了。

亮點2：高效增程器+高倍率電芯

奇瑞推出增程車型較晚，但增程系統技術方面并不落后，星紀元ES增程版采用的是奇瑞自研的1.5T增程器，最高熱效率達到了44.5%，比理想L系列的40.5%、問界M7的41%高出不少。

按照比較接近實際的WLTC工況，星紀元ES增程后驅版饋電狀態的油耗是4.9L/100km，已經非常接近漢DM-i的4.7L/100km。

另外，星紀元ES增程版標配了400V平臺，動力電池的電芯倍率達到2.4C，雖然比不上動輒4C、5C的純電車型，但在PHEV領域已經算比較領先，最大充電功率達到了110kW，34.7kWh的電池組，最快能在17.5分鐘內從20%充至80%。

相比之下，漢DM-i、海豹07 DM-i這種沒有高倍率電池的插混車型，充電就慢了很多，快充功率分別只有40和38kW。而在純電續航方面，漢DM-i、海豹07 DM-i最高只有125公里，星紀元ES增程則標配了255公里的純電續航。

亮點3：智駕門檻大幅降低

車機性能進一步增強

雖然整體價位比純電版低很多，但星紀元ES增程版在智能化方面的配置，反而有了提升。

首先是車機方面，芯片從純電版的驍龍8155升級為了8295，而同級競品中，銀河E8、深藍L07用的依然是8155，漢DM-i、海豹07 DM-i的芯片，也基本和8155相當。同價位競品中，只有小鵬P7+等為數不多的車型，采用了8295芯片。

在智能駕駛層面，雖然沒有像漢DM-i、海豹07 DM-i那樣全系標配高速智駕，但星紀元ES除了最低配之外，其它都標配了高速領航輔助，預售價格是17.98萬，而19.98萬的次頂配，就配備了激光雷達和城市智駕。

作為對比，小鵬P7+、海豹07 DM-i全系都采用視覺方案，沒有激光雷達；漢DM-i的頂配采用了激光雷達方案的天神之眼B，但價格高達22.58萬，反而比星紀元ES增程版要高很多。

亮點4：功能配置全面

舒適性配置突出

星紀元ES增程版性價比最高的，是預售價17.98萬的次低配，從這個版本開始，就配齊了前排的座椅加熱、通風和按摩，以及后排的加熱功能。

除此之外，預售19.98萬的次頂配開始，還配上了副駕位置的零重力座椅，整體的舒適性配置，在20萬內算是相當亮眼的。

這里格外值得一提的是，星紀元ES增程版從次低配開始，就搭載一套23揚聲器組成的高端音響，漢DM-i、海豹07 DM-i最高都只有12個揚聲器，比較在意音響效果的話，這方面也是星紀元ES的一個優勢。

以上就是星紀元ES增程版的主要亮點，需要注意的是，這些能稱之為亮點的一個重要前提，就是增程版的價位確實足夠低，且未來上市時，正式價格、購車權益還可能會更加優惠。

適合誰？值得買嗎？

考慮到目前的預售價，星紀元ES增程版其實沒有太多值得挑剔的短板，但還有一些問題值得注意。

比如其搭載的奇瑞自研“獵鷹智駕”，雖然有激光雷達、雙Orin-X芯片等硬件配置，但目前還不能做到全國范圍的無圖智駕，部分城區智駕更是需要等到今年晚些時候才能開通，這個節奏在當下，已經稍顯落后。

而更有可能影響銷量的，還是星途的品牌力，星途品牌自誕生以來，自始至終沒有推出過一個爆款產品。去年上半年推出的星紀元ET，增程版價格門檻不到19萬，對比同級車型低很多，月均銷量也僅僅保持在2千輛左右。

如果這些你都可以接受，那么20萬元內想買一臺空間寬敞、底盤扎實、內飾精致、且沒有續航焦慮的大尺寸轎車，星紀元ES增程版是值得考慮的。

目前發布的四個配置中，最值得推薦的是預售17.98萬的Pro高速智駕版，科技、舒適配置齊全，且不用擔心城市智駕后續更新的問題。

至于，預售16.28萬的入門版，雖然有人吐槽配置太低，但和同價位其它產品對比的話，這個版本已經標配了L2級駕駛輔助、電動座椅調節、真皮方向盤、隔音玻璃、全景天窗等配置，不特別需要座椅加熱、通風的話，入門版日常使用也已經完全足夠了。

以上就是星紀元ES增程版的綜合表現，你會因為這款車開始關注星途品牌嗎？歡迎在評論區來聊。