北京
近日，特斯拉設計團隊經歷了顯著的人事變動，兩位在設計領域舉足輕重的設計師相繼離職，引發行業廣泛關注。
其中一位是 David Imai，他在汽車設計領域履歷豐富，在通用汽車從事概念車設計數年后，于 2011 年加入特斯拉。此后，他在特斯拉一路晉升，從車輛內外飾設計經理成為設計總監 。在特斯拉期間，他深度參與了 Model 3 的設計，是特斯拉元老級的設計師之一。就在本月初，Imai 確認離開特斯拉，加入電動船制造商 Arc 擔任首席設計師，并在領英上分享了這一職業轉變，希望在新領域施展拳腳。
與此同時，Bernard Lee 的離職也浮出水面。Lee 早在 2008 年就與特斯拉首席設計師 Franz von Holzhausen 一同從馬自達加入特斯拉，是特斯拉設計工作室的創始成員。在特斯拉的十年間，他參與了 Model S、Model X、Model 3 等多款車型的設計工作。2018 – 2020 年，Lee 短暫離開特斯拉任教，回歸后繼續參與 Cybercab 和新款 Model 3 的設計，而他已于 2024 年 11 月離職。
這兩位設計師的離開，無疑在特斯拉設計團隊中掀起了波瀾。在競爭激烈的新能源汽車賽道，設計創新是吸引消費者的關鍵因素之一。
失去這兩位設計骨干，特斯拉后續車型在設計上的突破與創新可能面臨阻礙，產品迭代節奏也可能受到影響。接下來，特斯拉是會從內部挖掘潛力，提拔培養新人，還是從外部招募頂尖人才填補空缺，亦或是調整設計策略，這些都成為業內與消費者關注的焦點，其決策將深刻影響特斯拉未來在汽車設計領域的走向。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
