盡管理想汽車在增程動力市場做的風生水起，不過去年卻在純電市場栽了跟頭。不過今年，理想汽車又將開始在純電市場發力了。

2月25日，理想汽車旗下的首款純電SUV車型理想i8的官圖正式發布，而接下來理想純電SUV車型也將以i系列來命名。而李想對于這個命名的解釋為，增程SUV的“L”代表“Leading”，純電SUV的“i”代表“intelligence”。

要知道，此前理想MEGA（參數丨圖片）上市即面臨低迷的市場表現，除了定價較高之外，很大一部分原因在于其外觀設計無法讓大多數消費者感到滿意。而此次理想i8的整體設計，可以說很“聽勸”，其前臉類似于理想MEGA，而尾部的設計更傾向于理想L9，也更能夠迎合時下國內消費者的審美。

具體來看，理想i8的前臉采用了純電車型慣用的封閉式格柵設計，同時標志性的星環日行燈布置在了前風擋下方，而前機艙蓋也設計了較多的線條，讓前臉的造型更顯得硬朗。此外，前臉下方的設計更貼近于理想MEGA，同樣采用了U字型包圍，另外兩側采用了縱向尺寸更大的通風開口+遠近光燈組的組合式設計，擁有不錯的運動感。

而尾部的設計相比之前曝光的新車諜照進行了明顯的調整，采用了貼近于理想L系車型的造型風格，不過其尾部線條更加流暢，呈現出溜背的造型。另外其尾燈依然采用了貫穿式的燈帶設計，同時雙色車身設計也得到了保留，外后視鏡殼體也采用了雙色設計，進一步提升運動感。

目前新車的內飾和動力暫未公布，從細節上來看，其前排還是會保留理想的家族式設計風格，采用雙聯屏+HUD+小尺寸儀表的組合。同時車頂也配備了激光雷達，在智能駕駛功能方面應該與理想L系保持同樣的水準。

而在動力系統方面，參考理想MEGA動力的動力，新車或將配備雙電機四驅系統，綜合最大功率400kW，配備102.7kWh電池。不過最終動力系統配置到底如何，還要等官方公布消息。

據悉除了理想i8之外，理想還將規劃多款純電SUV車型，來打造類似于理想L系的強大陣營。而之所以理想汽車在今年進一步發力純電市場，也跟其面臨的市場壓力不無關系。在剛剛過去的2024年全年，理想汽車累計交付50.05萬輛新車，再次奪得新勢力銷冠。不過隨著各大車企紛紛布局增程動力車型，理想汽車也已經明顯感受到壓力。

尤其是進入到2025年后，小鵬汽車已經在1月份成功把理想擠在身后，奪得了造車新勢力的銷量冠軍。而進入2月份后，小鵬汽車也已經多周銷量領先理想汽車。不過此前理想的首款純電車型理想MEGA上市后銷量一直低迷，2024年理想MEGA累計銷量僅為1.08萬輛。即便是理想i8在外觀設計上回歸主流，依然要在純電SUV市場面臨不小的壓力。

畢竟在高端純電SUV市場，整體市場份額就相對較低，雖然說有問界M9這樣的實力車型也能夠實現月銷破萬，但是其主銷的依然是增程動力車型。由此來看，理想i8想要成為一款走量的車型，勢必要在車輛的價格以及配置等方面拿出足夠的誠意。

從目前曝光的信息來看，理想i8從外觀設計上確實能夠讓人眼前一亮，避免了之前理想MEGA遭遇的尷尬情況。不過目前高端純電SUV市場的競爭環境也相當激烈，理想i8的整體實力到底如何？未來上市后能否為理想汽車打開純電市場，依然有待觀察。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請注明出處：文武車道，本文作者：和風，個人觀點，僅供參考，部分圖文源自網絡，如有錯誤請聯系刪除。）