面對(duì)小米、理想等友商連續(xù)出招，以及經(jīng)歷“鴻蒙智行懸賞打擊黑公關(guān)”事件后，華為終于開始吹起反攻號(hào)角。

3月5日，華為終端BG董事長(zhǎng)余承東發(fā)布了一條視頻，并配文稱，“我出牌啦，這把還挺大的。”

視頻中，余承東陸續(xù)打出了 "8" 和 "9" 兩張牌，甚至喊出了“問界王牌，接踵而來”。視頻最后還配音稱：“怎么還有這么多牌……”似乎預(yù)示著鴻蒙智行今年還將有不少大招。

余承東官宣兩張“大牌”

很快，3月6日一早，鴻蒙智行即宣布：問界M9（參數(shù)丨圖片） 2025款開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)47.8萬元起，3月上市；全新車型問界M8也同步開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)36.8萬元起，4月上市。

根據(jù)余承東微博透露，問界M9 2025款6小時(shí)小訂突破11000臺(tái)；問界M8則是6小時(shí)突破21000臺(tái)。

而在更早些時(shí)候，鴻蒙智行剛剛宣布問界新M5Ultra開啟預(yù)訂；尊界S809也將于今年5月底正式上市。

鴻蒙智行的2025年開局，看起來很強(qiáng)勢(shì)。

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兩張大“牌”，全部標(biāo)配華為高階智駕

盡管是前后腳時(shí)間，但問界M9 2025款預(yù)訂官宣要早一分鐘，上市也早一個(gè)月。

問界M9 2025款和問界M8先后上市

這不難理解。作為問界目前最成功的產(chǎn)品，過去11個(gè)月時(shí)間，問界M9一直蟬聯(lián)中國(guó) 50 萬元以上豪華車銷量冠軍，占問界總銷量的一半以上

在外部競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，而問界銷量有所下滑的現(xiàn)在，提前拿出問界M9 2025款，很有必要。

早在今年2月19日，工信部新車申報(bào)目錄中，已經(jīng)出現(xiàn)新款問界M9。從申報(bào)信息看，新車外觀延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，主要改動(dòng)在動(dòng)力和智駕方面。

其中，動(dòng)力方面，新車基于魔方平臺(tái)更換了動(dòng)力總成，將搭載賽力斯第五代HG15T增程器，最大功率由110kW提升至118kW。之前的H15RT，會(huì)隨著全系改款被逐步淘汰。新1.5T增程器主要作用是降油耗和降噪音。

問界M9 2025款配置側(cè)向傳感器

智能駕駛的變化則是更明顯，新款車型將新增三顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)及分布式4D毫米波雷達(dá)，包括兩顆側(cè)向和一顆后向激光雷達(dá)，在硬件上和尊界S800看齊，很可能也具有全向立體融合感知能力

此外，新車還增加了智能隱私車窗、電動(dòng)拖車鉤等配置。

從小定情況來看，問界M9 2025款表現(xiàn)不錯(cuò)，在預(yù)訂開始1小時(shí)后，超過了3800臺(tái)；6小時(shí)突破11000臺(tái)。

余承東透露兩款車型預(yù)訂情況

作為全新車型，問界M8卡位中高端市場(chǎng)，填補(bǔ)了問界M7和問界M9之間的市場(chǎng)空白，進(jìn)一步完善了問界產(chǎn)品矩陣，也將是品牌今年重要產(chǎn)品之一。

根據(jù)“華為商場(chǎng)”透露消息，問界M8分為五座版和六座版，都擁有增程Max、增程Max+和Ultra三個(gè)版本。

其中，問界M8五座版增程Max、增程Max+和Ultra版的預(yù)訂價(jià)格分別是36.8萬元、38.8萬元和43.8萬元。問界M8六座版增程Max、增程Max+和Ultra版預(yù)訂價(jià)格則分別是37.8萬元、40.8萬元和45.8萬元。

值得一提的是，新車無論是五座還是六座的Max版都擁有華為高階智能駕駛，可以理解為應(yīng)該是全系標(biāo)配。

外觀上，問界M8基本延續(xù)了問界M9的設(shè)計(jì)思路，只是在細(xì)節(jié)上稍有不同，比如采用了半隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，而非全隱藏式。

問界M8

此前，該車也已在工信部申報(bào)，新車長(zhǎng)寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距為3105mm，相比問界M9小一些，但不多；輪胎則有255/50R20、275/50R20、265/45R21、285/45R21多種規(guī)格可選。

動(dòng)力方面，問界M8將搭載1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)，增程器最大功率118kW，新車還配備前后雙電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為前165kW/后227kW。

電池方面，問界M8增程版申報(bào)了兩種容量的電池，分別為36.019kWh、51.975kWh，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為161公里與235/240公里，燃油消耗量為 6.6L/6.5L/100km。

問界M8申報(bào)信息

同時(shí)，海報(bào)中還提到，問界M8也將搭載玄武硬核車身、華為途靈平臺(tái)、華為高階智能駕駛等配置。

該車型在在預(yù)訂開始1小時(shí)后，超過了7500臺(tái)；6小時(shí)突破21000臺(tái)。

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問界銷量下滑，需要新品提振士氣

去年，鴻蒙智行整體銷量表現(xiàn)不俗。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2024年累計(jì)交付444956輛，登頂中國(guó)新勢(shì)力30萬以上年銷量第一。

這其中，問界顯然是“門面擔(dān)當(dāng)”。僅問界新M7一款車型2024年就實(shí)現(xiàn)交付量19.59萬臺(tái)，問界M9發(fā)布12個(gè)月累計(jì)大定突破20萬輛。截至2025年2月底，問界M9連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬以上月度銷冠。

得益于問界的成功，賽力斯也是賺的盆滿缽滿。截至3月6日收盤，賽力斯市值2036億元，遠(yuǎn)超上汽的1927億元。賽力斯預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為55億元到60億元，與上年同期相比，將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

賽力斯股價(jià)變化

不過今年以來，問界銷量有下滑趨勢(shì)。

根據(jù)鴻蒙智行透露，今年1月和2月，鴻蒙智行分別交付了34987輛和21517輛，同比分別增長(zhǎng)3.9%和1.9%。

其中，問界1月銷量為21836輛，同比下降33.8%，占鴻蒙智行總銷量的62.4%，2月數(shù)據(jù)則還未披露，但根據(jù)智界2月1萬輛銷量數(shù)據(jù)推算，問界2月的銷量預(yù)計(jì)低于11513輛，同比下降超45%，在鴻蒙智行的占比低于53%。

這意味著，如果不是智界銷量的拉升，鴻蒙智行的整體銷量將出現(xiàn)同步下降。

此種情況下，問界一天連續(xù)開啟新款問界M9、問界M8兩款車企預(yù)訂，也是希望能夠快速拉動(dòng)品牌銷量。

除了上述兩款車型，問界M5和M7今年也陸續(xù)會(huì)有相關(guān)動(dòng)作。

就在幾天前的3月1日，鴻蒙智行還宣布問界新M5 Ultra開啟預(yù)定通道。余承東還通過視頻公布了新車的核心信息，包括五大升級(jí)，小訂權(quán)益以及預(yù)售價(jià)格等。

問界新M5 Ultra預(yù)訂情況

新車預(yù)售價(jià)23.8萬元，全系標(biāo)配HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，搭載192線激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，新增幻影紫、零度白專屬配色等。在通道開啟12小時(shí)后，問界新M5 Ultra預(yù)訂量超3000臺(tái)。

與此同時(shí)，根據(jù)“晚點(diǎn)Auto”消息，問界M7中期改款上市時(shí)間也將從今年底提前至暑期檔。改款后的問界M7可能會(huì)上調(diào)車型價(jià)格和定位，與智界R7區(qū)隔的同時(shí)，也和將在今年年中上市的小米YU7展開錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

畢竟，今年初，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海，向全體員工發(fā)送了一封題為《一個(gè)目標(biāo)干到底》的內(nèi)部信中提到：計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)賽力斯新能源汽車的百萬量級(jí)銷售目標(biāo)。

與此同時(shí)，多方消息顯示，鴻蒙智行今年也將努力沖刺100萬輛銷量。而按照以往問界貢獻(xiàn)六成以上銷量估算，問界需要賣出60萬輛，增速50%。

無論是出于問界品牌需要，還是鴻蒙智行需求，問界的2025年還要再提速。

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2025年的鴻蒙智行，似乎很強(qiáng)勢(shì)

除了問界，鴻蒙智行其他品牌也在發(fā)力。

今年以來，鴻蒙智行一直處于高輿論中。一方面，原有品牌旗下新品宣傳加速；另一方面，后續(xù)合作也是消息不斷。

目前，鴻蒙智行已經(jīng)確認(rèn)官宣的品牌有四個(gè)，分別是與賽力斯合作的問界，與奇瑞汽車合作的智界，與北汽集團(tuán)合作的享界，與江淮汽車合作的尊界。

其中，最近輿論最激烈的莫過于尊界的S800。

今年2月，新年后開工不久，鴻蒙智行就為尊界S800舉辦了技術(shù)發(fā)布會(huì)，這也是華為首次專門為一款新車舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)。

尊界S800搭載6大核心技術(shù)

發(fā)布會(huì)上，余承東透露，尊界S800將搭載的6大核心技術(shù)，首發(fā)途靈龍行平臺(tái)、天使座主動(dòng)安全防護(hù)和華為星河通信三大技術(shù)，以及鴻蒙ALPS座艙、華為車語系統(tǒng)、華為巨鯨電池都將升級(jí)為2.0版本。

可以實(shí)現(xiàn)：車輛爆胎還能駕駛、繞圈；高速過坑時(shí)白沙不揚(yáng)、玻璃不碎、踏水無痕；車輛發(fā)生事故后可自行報(bào)警求救等功能……也是足夠精彩。

由此還引發(fā)了一系列輿論，包括“過白沙坑、玻璃坑時(shí)車身無明顯起伏，是底盤好還是抓力差”、“前后胎哪里爆胎不失控更難”，以及“互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)尊界S800異常評(píng)論數(shù)十萬條”爭(zhēng)議等。

先不論對(duì)錯(cuò)結(jié)果，至少尊界的關(guān)注度達(dá)到了一定的高度。新車將于今年5月底正式上市，到時(shí)候估計(jì)還有至少有一輪“輿論風(fēng)暴”。

合作方面，鴻蒙智行更是層出不窮。

盡管余承東多次對(duì)外稱，由于資源和人力有限，鴻蒙智行不會(huì)推出“第五界”。

但與上汽的第五界“尚界”看起來已經(jīng)是箭在弦上。

2月21日，上汽官宣與華為簽署深度合作協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋，華為終端BG董事長(zhǎng)余承東見證簽約；上汽集團(tuán)總裁賈健旭、華為終端智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻分別代表上汽和華為簽約。

上汽申請(qǐng)多個(gè)“尚界”相關(guān)商標(biāo)

而在今年初，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局官網(wǎng)顯示，上汽已經(jīng)提交了“尚界”“上汽尚界”等多個(gè)商標(biāo)申請(qǐng)，覆蓋汽車金融、維修等領(lǐng)域。

有報(bào)道稱，尚界所有車型將進(jìn)入鴻蒙智行渠道銷售，第一款車將以上汽旗下車型為雛形，搭載華為座艙和智駕，預(yù)計(jì)在今年四季度上市，覆蓋15萬-25萬元市場(chǎng)，為最便宜的鴻蒙智行車型。

此外，“新京報(bào)”于2月23日還發(fā)布消息稱，阿維塔正在與華為就第二代產(chǎn)品的產(chǎn)品定義、用戶洞察、營(yíng)銷策略等開啟聯(lián)合共創(chuàng)。華為已派了一支近300人的團(tuán)隊(duì)入駐阿維塔位于重慶的總部，并擁有一層辦公樓辦公使用。甚至，阿維塔已申請(qǐng)“塔界”、“勢(shì)界”的商標(biāo)注冊(cè)，可能成為繼上汽之后的“第六界”。

不過華為方面表示，阿維塔注冊(cè)的“塔界”與鴻蒙智行無關(guān)。

與此同時(shí)，廣汽、嵐圖等也在加大與華為的合作力度。

從今年以來的一系列動(dòng)作來看，鴻蒙智行正在一步步擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)“年銷百萬”的產(chǎn)品線，2025年，還將有更多“大牌”登場(chǎng)。