當(dāng)小米集團(tuán)發(fā)布的2024財(cái)年年報(bào)與小米SU7的升級(jí)版車型——小米SU7 Ultra新車的驚艷登場(chǎng)形成時(shí)空交響，這家以"手機(jī)×AIoT"生態(tài)起家的科技巨頭，正以前所未有的戰(zhàn)略張力撕開新增長(zhǎng)極的缺口。

財(cái)報(bào)顯示，小米集團(tuán)在2024年創(chuàng)下史上最強(qiáng)業(yè)績(jī)，全年?duì)I收達(dá)3659億元，同比增速高達(dá)35%；2024年第四季度營(yíng)收更是首次突破千億元規(guī)模，達(dá)1090億元。

從財(cái)報(bào)披露的境外收入貢獻(xiàn)首次突破30%，到新能源車尚未開售即獲歐洲CE認(rèn)證，小米的全球化基因正在裂變出新的商業(yè)可能。

當(dāng)智能手機(jī)行業(yè)增速放緩成為共識(shí)，造車業(yè)務(wù)不僅是第二曲線的探索，更是對(duì)"硬件+軟件+服務(wù)"鐵人三項(xiàng)模式的終極驗(yàn)證。雷軍在發(fā)布會(huì)上那句"讓汽車成為人生第一個(gè)智能機(jī)器人"，或許正在揭開中國(guó)智造向價(jià)值鏈高處攀升的嶄新篇章。

長(zhǎng)江商學(xué)院EMBA43期同學(xué)、《詳談》系列圖書作者、紀(jì)錄片《激流時(shí)代》主理人李翔曾在2024年4月深度專訪小米科技有限責(zé)任公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官雷軍。訪談中，雷軍坦露了造車三年是如何一路逆天改命、沖出重圍的，也回應(yīng)了外界對(duì)于他各種傳言。今日與你分享李翔的采訪手記，希望對(duì)你有所啟發(fā)。

作者 | 李翔

來源 | 李翔李翔

李 翔

《詳談》系列圖書作者

紀(jì)錄片《激流時(shí)代》主理人

長(zhǎng)江商學(xué)院EMBA43期學(xué)員

1

解構(gòu)雷軍符號(hào)：

從手機(jī)到汽車的斗志進(jìn)化論

于我而言，雷軍既熟悉又陌生。

他從2010年開始創(chuàng)辦小米的故事已經(jīng)人人皆知。他和小米是那個(gè)狂飆突進(jìn)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的代表人物和代表公司?！拌F人三項(xiàng)”、“專注極致口碑快”、“互聯(lián)網(wǎng)思維”、“風(fēng)口上的豬”、“順勢(shì)而為”，這些話的影響力甚至已經(jīng)超出了科技互聯(lián)網(wǎng)圈。

小米在2015和2016年遇到的低谷，以及它從低谷中重新反彈恢復(fù)增長(zhǎng)的故事，也已經(jīng)膾炙人口。它是小米創(chuàng)業(yè)故事中的重要一環(huán)。在無數(shù)的報(bào)道和文章中，在小米的授權(quán)傳記和圖書中，都被認(rèn)真講述過。

早年他是報(bào)紙、雜志和網(wǎng)站最受歡迎的采訪對(duì)象之一。后來他自己也成為各種社交媒體平臺(tái)上粉絲眾多的博主。從2020年開始，他還每年舉行自己的年度演講。雷軍的年度演講和小米的重要產(chǎn)品發(fā)布會(huì)一樣，總能在泛科技互聯(lián)網(wǎng)圈引發(fā)很多討論。即使他很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都不再接受采訪，你也可以通過他的抖音、B站、小紅書和微博賬號(hào)，看到他和小米最新的想要表達(dá)的思考。

雷軍已經(jīng)成為一個(gè)符號(hào)。尤其在今天這個(gè)人人都在尋求激勵(lì)的年代。

他似乎能夠掙脫環(huán)境向下的萬有引力，仍然保持著旺盛的斗志和熱情。他的很多朋友們都已經(jīng)退休，享受財(cái)務(wù)自由后的生活。他曾經(jīng)有過這樣的機(jī)會(huì)，但是他卻并不享受。

在一次采訪中，采訪者問他為什么決定要在40歲的時(shí)候創(chuàng)辦小米。他回答說，因?yàn)橛X得自己“一事無成”。后來這段采訪在社交網(wǎng)絡(luò)上傳播時(shí)，又被加上了后半句，“口袋里只有冰冷的40億”——“我沒有說過”，雷軍自己說。

他的同事說，40億這個(gè)數(shù)字，可能是網(wǎng)友按照當(dāng)時(shí)金山的市值自己估計(jì)的。（順便一提，在我看來他對(duì)金錢的概念有些奇怪，在我們的交談里，他會(huì)為發(fā)現(xiàn)了5毛錢一斤的西瓜興奮不已，但也能夠不帶猶豫地向武漢大學(xué)捐贈(zèng)13億現(xiàn)金。）

與此同時(shí)他仍然保持著超負(fù)荷的工作，并且一次又一次重塑自己。

這一次，是通過小米汽車。從雷軍宣布造車到小米在24年3月28日發(fā)布第一款車小米SU7的三年間，中國(guó)的電動(dòng)汽車行業(yè)已經(jīng)從風(fēng)口變成了紅海。毫不奇怪，為數(shù)不少的人都在替雷軍憂心，擔(dān)心他這一次可能難以復(fù)制在智能手機(jī)領(lǐng)域的奇跡，甚至?xí)龅侥撤N程度的挫敗。不過，小米SU7的發(fā)布再次證明雷軍仍然擁有著一流的產(chǎn)品定義能力和打動(dòng)用戶的能力。

很多評(píng)論者會(huì)歸功于“營(yíng)銷”，但是雷軍會(huì)對(duì)此堅(jiān)決否認(rèn)，因?yàn)椤盃I(yíng)銷之神”絕對(duì)說不上是對(duì)一個(gè)工程師的贊美。

對(duì)他來說，這是最大的誤解之一，就好像在SU7發(fā)布之前，斬釘截鐵說小米這款車一定要定價(jià)在二十萬以下，如此才符合小米的品牌定位一樣。這樣的理解，是對(duì)他過去三年多時(shí)間努力的忽視，是對(duì)他和小米的誤讀。

所以，即便你像我一樣一直在關(guān)心著雷軍和小米的每一步進(jìn)展，經(jīng)常刷到雷軍短視頻和互聯(lián)網(wǎng)雷軍語錄，當(dāng)你真正地坐下來跟他交談，也會(huì)發(fā)現(xiàn)這些你自認(rèn)為的熟悉，可能也只是某種刻板印象。

2

棋局之外：

雷軍的“逆勢(shì)方法論”與造車突圍

2024年4月，在小米汽車第一款車SU7發(fā)布之后的兩周，為了做《詳談》，我跟雷軍有過一次近4個(gè)小時(shí)的訪談。在訪談里，雷軍耐心地回答了我一系列的好奇：小米SU7的外型設(shè)計(jì)、第一款車的定價(jià)、與車圈大佬的關(guān)系、為什么跟馬斯克穿了同款西裝外套、他對(duì)雷軍這個(gè)IP的定位、小米汽車為什么選擇現(xiàn)在的路徑……

在那次見面之后，雷軍和SU7的熱度繼續(xù)一路上揚(yáng)。只是看他的直播我就看了好幾場(chǎng)：4月18號(hào)的直播他邀請(qǐng)長(zhǎng)城汽車的創(chuàng)始人魏建軍連線，他問魏建軍：“您這樣的企業(yè)家像我們互聯(lián)網(wǎng)人一樣開微博、做直播，什么感受？”

十天之后，中央電視臺(tái)的直播，他帶著主持人董倩一起參觀汽車工廠，并且開車帶著董倩體驗(yàn)小米汽車。

5月18號(hào)，他開車從上海一路到杭州，全程直播。他自己開車去蔚來，李斌拉著他一起拍照，說“要蹭一點(diǎn)雷總的流量”。

再之后，是7月19號(hào)的年度演講和7月23號(hào)在抖音的直播。

7月23號(hào)看完雷軍的直播，我專門去查了一下，他在抖音賬號(hào)的粉絲數(shù)量2686.6萬，已經(jīng)超過了頭部主播董宇輝。董宇輝個(gè)人賬號(hào)的粉絲數(shù)量是2636.3萬。

小米SU7的發(fā)布就像第一代小米手機(jī)的發(fā)布一樣，把雷軍推向了一個(gè)大眾矚目的位置。2011年8月小米第一款手機(jī)的發(fā)布，讓雷軍成為當(dāng)時(shí)和之后幾年中國(guó)最受歡迎的明星創(chuàng)業(yè)者之一——在此之前，他只是眾多CEO中的一個(gè)；2024年3月小米第一款電車車的發(fā)布，讓雷軍成為這一年中國(guó)人氣最旺的企業(yè)家，社交媒體的數(shù)據(jù)證明了這一點(diǎn)——在此之前，小米是幾家智能手機(jī)公司中的一家。

雷軍最著名也最有爭(zhēng)議的名言之一是“風(fēng)口上的豬”。此后無論雷軍怎么解釋，始終都有人把這句話理解為，雷軍是一個(gè)追逐風(fēng)口的人，什么火做什么。但是到了2024年，風(fēng)似乎停下來了，無數(shù)人為此叫苦不迭，雷軍卻仍然還在。而且，盡管外部環(huán)境在經(jīng)歷著疫情、地緣政治、經(jīng)濟(jì)放緩、有效需求不足這一系列大詞的影響，小米汽車的SU7作為一款純電轎車，仍然能夠月銷超過一萬輛。

所以，雷軍肯定懂得“順勢(shì)而為”，但是雷軍肯定也不是只會(huì)“順勢(shì)而為”。當(dāng)環(huán)境已經(jīng)變化時(shí)，他仍然能夠證明自己。

雷軍當(dāng)然可以被視為一位勵(lì)志的榜樣、他自己不承認(rèn)的“爽文男主”，一路逆天改命、沖出重圍。但同時(shí)雷軍也是一位方法論大師。當(dāng)他決定進(jìn)入一個(gè)新的行業(yè)時(shí)，他能夠有條不紊地確定戰(zhàn)略、凝聚團(tuán)隊(duì)、定位產(chǎn)品、確定價(jià)格和人群，然后成功發(fā)布。

這也是我想要做雷軍的詳談的原因，我想知道他的思考、他的策略、他的方法。在故事和勇氣之外，作為一位經(jīng)驗(yàn)豐富的創(chuàng)業(yè)家，雷軍還有非常多值得被人了解的方面。甚至當(dāng)我已經(jīng)跟他長(zhǎng)談了一整個(gè)下午，我仍然發(fā)現(xiàn)，我還有更多的問題想要問他。

3

雷軍如是說

以下是雷軍專訪中的精彩分享：

1、我以前談“風(fēng)口上的豬”，很多人就以為我是個(gè)機(jī)會(huì)主義者。其實(shí)我是個(gè)特別執(zhí)著、特別認(rèn)真、特別專注的長(zhǎng)期主義者。我說這句話，代表我反而一定是一個(gè)長(zhǎng)期主義者。

2、我習(xí)慣用“底線思維”思考。比如造車，我不是一上來就想我怎么贏。而是想萬一我輸了，我可能是怎么輸?shù)摹⒃趺此赖摹?/p>

3、小米因?yàn)椤拔C(jī)驅(qū)動(dòng)”不得不下場(chǎng)。剛開始要造車，我不是興奮。更像是一種“我不下地獄誰下地獄”的決心吧。

4、很多人說我入場(chǎng)太晚了。其實(shí)造車這事干的早或干的晚都不重要，只有活到最后最重要。怎么活到最后呢？那就是搶占核心技術(shù)、掌握制高點(diǎn)。所以我們?cè)燔囈彩菑暮诵募夹g(shù)做起。

5、十倍投入。守正出奇。

6、不要想著一上來就把桌子掀了。先上桌。汽車工業(yè)140年歷史，是你想掀就能掀得了的嗎？所以我們說，能不能先認(rèn)真造一輛“好車”。

7、第一個(gè)不可取的地方就是偶像包袱。包括哪怕很多全球頂級(jí)公司，忘了自己進(jìn)入一個(gè)新的領(lǐng)域也是Zero（從零起步）。不管別人的公司比我們小多少，都值得我們彎下腰來認(rèn)真跟別人學(xué)習(xí)。敬畏之心一定要有，不能有偶像包袱。

8、第二個(gè)不可取的地方就是慣性思維。比如原來拍電視那一套，在短視頻時(shí)代就過時(shí)了，拍出來像演戲。你一演戲，消費(fèi)者就不買賬，直接給你過濾掉了。所以哪怕粗糙，也要真實(shí)一點(diǎn)、接地氣一點(diǎn)。

9、第三個(gè)問題是認(rèn)知錯(cuò)位。就是對(duì)各個(gè)階段的判斷是錯(cuò)誤的。

10、很多人說我是“營(yíng)銷之神”，這可能是些黑粉，對(duì)我們產(chǎn)品的刻意無視和抹殺。無論是喬布斯和馬斯克，肯定都是因?yàn)楫a(chǎn)品而封神。我們只是發(fā)現(xiàn)并抓住消費(fèi)市場(chǎng)上沒有解決的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，然后做到產(chǎn)品里，再客觀如實(shí)地講出來。

11、我的心態(tài)建設(shè)得很好。我在第一天上戰(zhàn)場(chǎng)之前就已經(jīng)做好了卷的準(zhǔn)備。因?yàn)檫@肯定是一場(chǎng)血雨腥風(fēng)的競(jìng)爭(zhēng)，這本來就在預(yù)期之內(nèi)，是邏輯能推演出來的。讓暴風(fēng)雨來的更猛烈一些吧，我們只能在暴風(fēng)雨中獲得新生。而且這也是我們未來十年、二十年一定會(huì)走的路。

12、明知山有虎偏向虎山行，我是這種性格。要做難而正確的事情。干最難的。什么難干什么。要有視死如歸的決心。況且這也是個(gè)基本邏輯：我第一輛車干最難的，第二輛車不就容易了嗎。

13、為什么先做轎跑，不先做更受歡迎的SUV車型?人家小鵬、蔚來做SUV很多年了。我們不能在他們最熟悉的領(lǐng)域跟他們打。所以我們采取了一個(gè)“對(duì)角線戰(zhàn)略”，直接找個(gè)Niche Market（細(xì)分市場(chǎng)）從0到1開始干。你不能一上來就在太熱的市場(chǎng)跟別人硬碰硬。

14、發(fā)布會(huì)兩個(gè)多小時(shí)200多個(gè)賣點(diǎn)，我們最后只壓縮成了幾個(gè)，有的一頁(yè)P(yáng)PT有10個(gè)點(diǎn)我念都沒念直接翻過去了。我講什么？講好看、講防曬。友商會(huì)覺得防曬算什么賣點(diǎn)？他們大講特講什么電機(jī)。但恰恰就是好看、防曬，洞穿了女性用戶。所以我們的女性消費(fèi)者占比保守估計(jì)能有40%—50%。

15、成功永遠(yuǎn)大于盈虧。

16、特斯拉人家做的很厲害。馬斯克做了20年才有了這個(gè)底氣。但我才上桌，我沒有這個(gè)底氣，我對(duì)自己有很清晰的認(rèn)知。我們強(qiáng)調(diào)的核心一定是務(wù)實(shí)。很多翻車的公司，就是因?yàn)椴蛔鹬乜陀^規(guī)律。在你不懂的時(shí)候就不要上牌桌，先跟著別人跑，跑順了，有了實(shí)力，再一步一步攀登高峰。

17、當(dāng)然也有飄的時(shí)候和腦子熱的時(shí)候。但總體來說，我努力要求自己要有敬畏之心、要謙和。

18、“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”和“長(zhǎng)期思維”是不矛盾的，一個(gè)是戰(zhàn)略一個(gè)是戰(zhàn)術(shù)。戰(zhàn)術(shù)上我們要求十倍投入，首戰(zhàn)就要贏。

19、在很長(zhǎng)一段時(shí)間，我們意識(shí)到我們不在“舞臺(tái)中央”，（可能人家華為才在舞臺(tái)中央）。但不在舞臺(tái)中央，不意味著我們要做一個(gè)平庸的人或平庸的公司，“不在舞臺(tái)中央”也可以做一些有趣的事。甘于平庸就是衰老的開始。所以我們一直講成長(zhǎng)。

20、為什么我一直在折騰？為什么我永遠(yuǎn)這么樂觀？可能因?yàn)槲覀冃r(shí)候的夢(mèng)想，都是當(dāng)一個(gè)偉大的人。但只有我把它當(dāng)真了。大部分人沒當(dāng)真。

21、過去的30年可能是中國(guó)創(chuàng)業(yè)的黃金30年，以前的環(huán)境可能是增長(zhǎng)邏輯。但今天可能逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)健經(jīng)營(yíng)邏輯，要做好心理準(zhǔn)備，認(rèn)真立足當(dāng)下、把每件事情做好。

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