不得不承認，專業的事情還得交給專業的人來做！何小鵬為小鵬汽車引入新的管理層之后，就開始走價格下沉的路線，隨即推出的MONA M03和P7+，雙雙獲得市場認可，也讓小鵬汽車獲得了新勢力銷冠稱號。于是嘗到甜頭的小鵬汽車趁熱打鐵，推出新款G6和G9，其中小鵬G9的起步價來到了24.88萬，目標明確，就是搶奪理想L6、問界M7（參數丨圖片）（參數丨圖片）的市場份額。

2025款小鵬G9確實很有誠意，全系只提供3個配置，而且頂配價格也才27.88萬，要知道當初它的頂配可是四十多萬。最關鍵的是全系車型只有三電系統存在差異，其它方面，包括小鵬主打的智能化，都實現了標配。

在設計上，2025款小鵬G9沒有明顯變化，還是家族式的環形燈帶+分體式頭燈設計，辨識度很高，車輛的流暢度也很強。尺寸上也沒有變化，長寬高是4891x1937x1670mm、軸距為2998mm，在五座布局下，駕乘空間完全可以得到保證。

同時它也有825-1866L區間內可調的行李艙，實用性不錯。

2025款小鵬G9標配Nappa真皮包裹的座椅，前排座椅帶腿托與頭枕，舒適性得到保證。

前后排都支持電動調節、加熱、通風、按摩功能，副駕還是帶腿托的女王座椅，駕乘舒適體驗比較出色。另外像20揚聲器的杜比全景聲音響、氛圍燈、隱私玻璃、車內香氛以及電吸門等，它也都是全系標配，所以不管是前排還是后排，都能有比較舒服的出行體驗。

智能化方面，2025款小鵬G9依舊配備XOS天璣系統和XNGP領航輔助，使用了高通驍龍8295車機芯片和2顆Orin X智駕芯片，不過它沒有使用激光雷達，所以屬于純視覺類型的高階智駕輔助。

根據實際測試，小鵬汽車的XNGP在應對復雜的路況、城區路段等各種場景下的處理邏輯還是比較不錯，可以有效緩解車主的駕車壓力。

底盤應該是2025款小鵬G9給出比較大誠意的一環，除了前后懸掛使用了大量的鋁合金材質，它還全系標配了雙腔空氣懸掛，而目前部分主流車型都是單腔空氣懸架，只能調節車身高度。所以在對減震器和底盤的調節方面，2025款小鵬G9會更加靈活，日常行駛帶來的舒適性體驗也會更加出色。當然了，標配空氣懸架也就意味著后續車輛更換配件的成本會比較高。

至于電池和續航，2025款小鵬G9全系使用了中創新航的電池包，3款配置對應CLTC純電續航里程分別是625km、725km和680km，前兩款為兩驅車，后者則是四驅版本。當然了，2025款小鵬G9為800V架構打造，電量從10%快充到80%只需要12分鐘，充電效率相當高。

兩驅版本車型搭載的電機是后置，最大功率258kW、最大扭矩465N·m，百公里加速成績最快是6.4秒。四驅版車型則是在兩驅版的基礎上，多了最大功率165kW、最大扭矩230N·m的前置電動機，百公里加速成績也來到4.2秒。動力上其實與同價位的競爭對手相比，優勢并不是非常大，但結合800V超充和空氣懸掛，它的性價比還是很高。

綜合來說，2025款小鵬G9與老款車型相比，顯然產品力和性價比都有了明顯的提升。對老車主來說，這可能是相當大的背刺，但對即將入手的消費者而言就是好消息了，也有助于小鵬獲得更多銷量。只是不知道這個價格能不能讓大家滿意，2025款小鵬G9會不會就此實現逆襲呢？