在中國連續推出兩種六代機——殲-36和殲-50之后，世界各國也不敢怠慢，

除了美國空軍的F-47之外，美國海軍也在研制下一代艦載戰斗機（F/A-XX）項目。

此外，積極發展六代機的國家或聯合體還有日本、英國和意大利三國已經同意，加快推進新一代戰斗機“全球作戰空中計劃”（GCAP）戰斗機的聯合開發計劃，

以及由法國、德國和西班牙三國聯合研制的第六代戰斗機計劃——“未來空中作戰系統（FCAS）”。

雖然美國聲稱F-47已試飛了5年之久，但很多人士認為這不過是美國不甘落后于中國的謊言，

實際上在這場六代機研發大戰中，中國依靠同時試飛兩型六代機，已實現了在新一代尖端戰機項目上的全面領先。

據海外媒體引述軍事專家的話稱，川普之所以會宣布F-47已授權波音開始研發，與日前中國第六代戰機殲-36單機試飛有關。

在網上盛傳的殲-36的第二次試飛后，判斷可能即將進入量產階段，因為這次試飛時出現“三發全開”、“沒有戰機伴飛”和“收起起落架”的情況。

就軍事學來看，殲-36應該準備進入量產了，因為只有一架技術比較成熟的新戰機才會在試飛時完全做到上述三項。

而殲-36若是準備在2027年開始量產，勢必會造成美軍極度的戰略劣勢，所以美國才會在這時推出F-47來壯膽與狡辯。

實際上，中國完全可以自豪地宣布，在全球六代機研發競爭中居于領跑地位。

就研發進度而言，美國空軍的F-47可能將在2035年開始服役，美國海軍的F/A-XX項目如果順利也會在這個時間替代F/A-18E/F和EA-18G等戰斗機；

日英意三國的新一代戰斗機“全球作戰空中計劃”（GCAP）戰斗機的聯合開發計劃，目標是在2035年前部署這款未來戰斗機；

法德西三國聯合研制的未來空中作戰系統（FCAS），目標也是相關開發工作將在2035年之前完成，并在隨后轉入批量生產。

因此來看，至少將在2030年前服役的中國六代機，絕對是一騎絕塵的。

據美國媒體《對外政策》報道，近期中國空軍第二次試飛六代機殲-36，網絡上已經出現了這架六代機單獨試飛的照片。

這是該機時隔三個月后，第二次試飛非常大膽——三臺發動機全部處于開啟狀態，或許證明殲-36的技術進度已經成熟很多了。

對此，有美國專家直言，直接用10個字來發出警報：嚴重挑戰美國空優地位。

其實這句話并不恰當，美軍的六代機項目剛剛從暫停狀態轉而新階段研發，可以說已大大落后于中國，

所以這里就不能用“挑戰”，而應該說“未來的全球空中格局或將（由中國）重新書寫”。

正如國內軍事專家所言，六代戰斗機已經成為世界軍事強國未來研發的主力方向，也勢必成為未來全球空戰的重要力量。

雖然美國自稱，F-47“是世上最具殺傷力的戰機，在各方面也遠超過其他國家的能力，確保美國仍持續是空中的主宰”。

但實際上，目前各國對于六代戰斗機的技術要素尚未形成共識，也均處于不斷發展與摸索過程中，自稱領先也只是單方面自我宣傳而已。

不過，在第五代戰機殲-20奮力追平之后，中國已完全走上自主創新之路，也許在第六代戰機定義上，中國的話語權和定義權已不可替代。

我們有理由相信，不管是殲-36和殲-50，中國六代機一定會在全球率先服役，一個中國空軍降維打擊的時代即將正式開啟！

（軍評陳光文于2025.03.25）