據(jù)印度“阿爾法防務(wù)”網(wǎng)站25日?qǐng)?bào)道，近日，在一次意外的事件中，一架在中印邊境東段邊境上空巡邏的印軍無人機(jī)突然偏離預(yù)定航線，進(jìn)入中方實(shí)控區(qū)一側(cè)。隨后，解放軍迅速接管了該無人機(jī)的控制權(quán)。在短暫的操作之后，解放軍成功將這架無人機(jī)引導(dǎo)回印度領(lǐng)空。據(jù)悉，整個(gè)操作過程僅耗時(shí)數(shù)分鐘，且未觸發(fā)印度地面站的任何警報(bào)系統(tǒng)。

印度人對(duì)此驚出一身冷汗。印媒披露，被解放軍掌控的無人機(jī)乃印度自以色列購進(jìn)，其加密鏈路及地面站均出自以色列。解放軍能迅速察覺無人機(jī)“越境”，電子戰(zhàn)系統(tǒng)即刻介入，飛行中直接接管。此事件讓印度對(duì)現(xiàn)有加密的效用及依賴外國(guó)技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)深感憂慮。同時(shí)，也凸顯了印度亟需重審對(duì)進(jìn)口無人機(jī)技術(shù)的依賴，并強(qiáng)化安全措施。

據(jù)印媒報(bào)道，中國(guó)在上世紀(jì)80至90年代期間接觸并吸收了以色列的無人機(jī)技術(shù)，這一經(jīng)歷使得解放軍具備了對(duì)具有以色列技術(shù)特色的無人機(jī)進(jìn)行空中接管的能力。因此，印度方面認(rèn)為，有必要自主研發(fā)本國(guó)的無人機(jī)系統(tǒng)，包括加強(qiáng)加密技術(shù)和數(shù)據(jù)鏈接的研發(fā)。

若印媒所言非虛，則不僅印證了解放軍始終保持高度戒備，擁有全時(shí)域偵測(cè)能力，更揭示了其對(duì)所謂“加密”鏈路的輕易破解。印軍妄圖以無人機(jī)對(duì)抗解放軍的幻想，就此破滅。恐怕印軍無人機(jī)一旦靠近邊境，即遭解放軍反向操控，反戈一擊，這必將成為印度人的夢(mèng)魘。

雖然印度人技術(shù)菜，卻也在無人機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行了積極的嘗試，自主研發(fā)了TAPAS無人機(jī)。這款無人機(jī)被設(shè)計(jì)為中空長(zhǎng)航時(shí)類型，其初始設(shè)計(jì)參考了美國(guó)的MQ-1型無人機(jī)，設(shè)定的性能標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較高。自2016年首次飛行以來，TAPAS無人機(jī)的實(shí)際性能一直未能達(dá)到預(yù)設(shè)水平，其最長(zhǎng)滯空時(shí)間僅為8個(gè)小時(shí)。最終，印度方面決定終止該項(xiàng)目的進(jìn)一步發(fā)展。

當(dāng)然，印度也不乏成功之作。其自主研發(fā)的Drishti-10型無人機(jī)，便是借鑒了以色列埃爾比特公司的Hermes900型無人機(jī)技術(shù)，已成功列裝印軍。值得一提的是，該無人機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)70%，這一成績(jī)還是相當(dāng)可觀的。總體而言，印度的無人機(jī)技術(shù)，特別是中大型無人機(jī)的水平，在國(guó)際上還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。但若要與中國(guó)相比，那差距還是顯而易見的。

相比之下，中國(guó)在無人機(jī)領(lǐng)域取得了顯著成就。大疆公司已占據(jù)全球民用無人機(jī)市場(chǎng)70%的份額，其在農(nóng)業(yè)噴灑、物流配送等方面的應(yīng)用領(lǐng)先歐美企業(yè)。在軍用領(lǐng)域，中國(guó)同樣表現(xiàn)出色：翼龍-2無人機(jī)在中東戰(zhàn)場(chǎng)表現(xiàn)出色，其反制系統(tǒng)具備一次性摧毀整群無人機(jī)的能力，甚至能中途接管敵方設(shè)備，對(duì)操作者實(shí)施反擊。

歷史已然昭示：真正招致羞辱的，從非外部的敵手，而是那不敢正視鏡中自我的怯懦之心。

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