零跑這次可真的是殺瘋了！全新車型零跑B10剛開始預售，1小時內訂單就突破1.5萬，48小時直接拿下3.1萬單，其中510版本的訂單更是遠超預期。盡管如此，零跑B10的訂單依然在不斷增加中，所以準備購買該版本的朋友，很有可能會面臨提車長時間排隊的情況。而目前我們了解到，因為訂單超預期，各地經(jīng)銷商已經(jīng)提前開啟大定，所以大家想要盡快提車就得盡早下單大定了。

因此，零跑汽車的經(jīng)銷商已經(jīng)提前開啟了510續(xù)航版本的大定鎖單，各地也傳出了批售價格，510續(xù)航版本的最終售價很有可能全部直降1萬，也就是說，零跑B10可能直接來到9.98萬起，激光雷達版本的價格也會來到12萬以內。

如果想在上半年提車那就需要提前大定鎖單，現(xiàn)在大定還能享至高18800元的禮包。同時根據(jù)目前零跑B10排單情況看，已經(jīng)預訂的朋友轉為大定，4月份就能夠提車。特別是預售價11.98萬的510悅享智駕版車型，作為全系品價比相對較高的配置，零跑工廠會提供更多的現(xiàn)車進行交付。

如果要問零跑B10為啥這么火？在我看來關鍵就一個字：卷！就拿續(xù)航來說，剛剛宣布上市的比亞迪海獅05 EV入門續(xù)航只有430km，只有高配續(xù)航才超過500km。而零跑B10起步就是510km的純電續(xù)航，高配車型還給到同價位少有的600km續(xù)航版本。并且電量從30%快充到80%只需要19分鐘，效率也很高，對咱們老百姓來說，同樣的價格能買到更長的續(xù)航里程、更快的充電速度，肯定更有吸引力。

除了續(xù)航，零跑B10的配置也很給力，全系標配了2.5K分辨率超清中控大屏，同時內置有高通驍龍8155車機芯片、AI大模型智能語音交互系統(tǒng)，也配備了HiCar、CarLink手車互聯(lián)功能，以及L2級智能駕駛。同樣參考剛剛上市的比亞迪海獅05 EV，11.78萬的起步價格下配備的是1080P分辨率的中控屏，車機芯片是D100，但不具備各類互聯(lián)功能。

而同樣是12萬級價位，零跑B10已經(jīng)可以考慮激光雷達版本，與比亞迪海獅05 EV使用的純視覺高階智駕不同，零跑B10配備的激光雷達+高通8650智駕芯片的智駕方案，除了探測能力更強、同樣具備高速領航輔助駕駛外，它還具備CNAP通勤智能領航功能，可以覆蓋的用車場景也更豐富，所以能夠理解，為啥零跑B10公布預售價后，有那么多人會選擇立即預訂，而剛剛上市的比亞迪海獅05 EV，就略顯誠意不足了。

在智能座艙層面，B10智駕版也用上了算力更高的高通驍龍8295芯片，算力比海獅05 EV的D100芯片更高。在車機運行多個應用的時候，更高的算力可以提供更加流暢的體驗，再加上它的中控屏分辨率達到了2.5K，借助高算力的車機芯片呈現(xiàn)出的畫質、3D形象效果也會更好。

除了以上幾個方面，大家買SUV其實都很在意實際空間表現(xiàn)，也就是車企現(xiàn)在流行的一個詞匯：得房率！零跑B10的表現(xiàn)不錯，車身長寬高是4515*1885*1655mm、軸距為2735mm，得房率達到了87.4%，因此車內可以供乘員活動的空間足夠寬敞。按照身高175cm的體驗者乘坐來看，于主駕乘坐時頭頂還能剩下2拳空間，轉移第二排后頭頂還剩下1拳4指，腿部空間則超過2拳，表現(xiàn)確實不錯。另外功能上，預售價11.98萬（上市后大概率10.98萬）的零跑B10就有前排座椅電動調節(jié)、加熱和主駕通風功能，海獅05 EV則是12.78萬的中配才有前排座椅電動調節(jié)、加熱、通風，價格差幾乎是2萬，說實話與率先上市的海獅05 EV比起來，零跑B10確實更夠意思。

值得一提的是，零跑B10車內布局的靈活性也不錯，它的副駕前方就預留了魔術孔，可以根據(jù)需求DIY定制自己需求的配置，比如延伸小桌板，放置化妝品、筆記本電腦等。同時，零跑B10的前后排座椅都能完全放倒，能夠直接形成類似“大床房”的效果，對喜歡戶外露營的朋友來說非常友好。

當然了，任何一款車輛安全性都是不容忽視的部分，零跑B10同樣比較重視這個問題，它的車身使用了9橫7縱籠式設計，同時應用了CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術，整車的高強度鋼比例達到了79%，扭轉剛度為36300N·m/deg，強度和剛性都不錯。另外得益于與Stellantis集團的合作，零跑B10也用上了自研LMC一體化運動融合控制技術，新車預售前就進行過高速爆胎測試，零跑B10也成功穩(wěn)住車身，避免了側翻。

另外零跑B10搭載的麥弗遜+多連桿底盤組合，也得到了瑪莎拉蒂團隊的協(xié)助調校，做到兼顧舒適和操控，當然具體能不能讓大家滿意，我更建議大家到線下試駕體驗一番。至于動力，零跑B10的舒享智駕版搭載的是最大功率為132kW的后置電機，百公里加速9.3秒，平時市區(qū)代步通勤沒有問題。從悅享智駕版開始它就搭載的是160kW的高功率電機，百公里加速來到6.8秒，而比亞迪海獅05 EV最快也才7.2秒破百。

毫無疑問，零跑B10這波預售爆單并非偶然，特別是和同時期的新車比亞迪海獅05 EV簡單一比就能看出來，零跑靠著全域自研把成本打下來，讓老百姓能買到更實惠的家用車，自然更受歡迎?，F(xiàn)在來看，零跑B10上市后510續(xù)航版本售價直接干到9.98萬是大概率事件，那起步價也直接比海獅07 EV（參數(shù)丨圖片）低了近2萬，那我相信到時候買它的人肯定會更多，如果有想法的朋友我還是建議早日大定鎖單，后面再下手可能真得等不少時間。