能超越比亞迪的，真的只有比亞迪。

3月27日，仰望U7正式上市，這次咱們先不談價格，等看完它這些技術后，再看它的售價值不值？

先來說幾個技術重點：

首先，仰望U7搭載了云輦-Z智能懸浮車身控制系統，應速度達10毫秒級，該系統摒棄傳統液壓懸架，采用電磁直驅技術，響應速度達10毫秒級，比傳統懸架快30倍，即便的爬樓梯，也能像如履平地；同時，它還能預瞄路面障礙，提前50cm啟動懸架調節，甚至可以在碰撞前300ms抬升車身，分散65%的撞擊能量，重新定義了被動安全標準。

而仰望U7上市之后，新能源汽車就逐漸步入了“四電時代”——電機，電池，電控以及電懸架。也就是說，自此，懸架也終于正式從“油”到“電”轉變了。

云輦-Z的另一大特性就是穩，這里的“穩”分為車身姿態的穩和工作狀態的穩，支持-2°負側傾角度補償，而在加速俯仰、高速飛坡等極端場景下，搭載云輦-Z的仰望U7可以做到0俯仰、0拋跳，甚至可以實現連續平穩上臺階。

用電動化重構整車控制。你可以實現：轉彎控制側傾、原地跳舞、高速爆胎不失控。簡單來說就是，仰望U7讓所有路，都變成平路了。

動力方面，新車配備易四方四電機技術，以四電機矢量控制為核心，提供EV和PHEV兩種動力類型。

綜合功率1300匹馬力，零百加速2.9秒，純電版續航720公里；插混版搭載國內首款量產水平對置發動機，綜合續航里程可達1000km，再搭配易四方四輪獨立扭矩矢量控制技術，可以實現車輛的原地掉頭、定輪旋轉等功能。

以后恐怕沒人再說國產車做不了好的發動機了吧。

仰望U7還搭載了天神之眼A-高價智駕三激光版（DiPilot 600），由3顆激光雷達、13個攝像頭、5顆毫米波雷達及12顆超聲波雷達構成，不畫餅，跟隨新車發售一同交付，到手就能用。

好了，最后該說售價了。仰望U7有純電和插混兩版本，五座版售價62.8萬元，四座版售價70.8萬元，這個價格，我真的....覺得....有點便宜。

說實話，行筆至此，感慨良多。國產車沒有歷史積淀，不會講品牌故事，更沒有什么品牌溢價，想要做高端車型，只能硬碰硬的上技術，比亞迪深諳此道。

通過“技術定義豪華”，而非單純堆砌配置或品牌溢價，比亞迪，正在以技術優勢，沖擊傳統豪華品牌，而這，分明就是一場技術定義規則的豪賭。

最后向再問下大家，有沒有全程看完仰望U7發布會的，想必大家不難發現，仰望U7在發布會上，并沒有對比任何友商的車型，而這，只有一個答案——【我自強大， 無需對比，無人能比】。