隨著F1中國大獎賽的戰(zhàn)火即將點(diǎn)燃，全球賽車愛好者的目光再次聚焦于這片充滿激情與夢想的賽道。在這片榮耀之地，一位久違的賽道傳奇——蓮花跑車，攜其最新力作EMIRAGT4，以穩(wěn)健而堅定的步伐重返國際賽車舞臺，為即將到來的F1中國大獎賽官方支持賽——SROGT杯，增添了一抹不可忽視的色彩。

EmiraGT4，作為蓮花跑車在GT4賽事領(lǐng)域的精心之作，自誕生之日起便承載著對速度與激情的無限追求。在GT4賽事嚴(yán)苛的“量產(chǎn)基因”規(guī)則下，EmiraGT4憑借“原廠即賽道”的卓越設(shè)計理念，成功突破重圍，展現(xiàn)了蓮花跑車在賽道技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與精湛工藝。其搭載的3.5L機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，經(jīng)過賽道特調(diào)后，爆發(fā)出驚人的455匹馬力，為駕駛者提供了精準(zhǔn)而澎湃的動力輸出，即便在最為激烈的駕駛條件下，也能確保速度的精準(zhǔn)掌控與穩(wěn)定發(fā)揮。

同時，EmiraGT4采用的鋁制輕量化設(shè)計車身與碳纖維空力部件，更是將輕量化理念推向了新的高度。這不僅為賽車在賽道上的每一次加速與制動提供了強(qiáng)有力的支持，更展現(xiàn)了蓮花跑車在材料科學(xué)與空氣動力學(xué)方面的卓越成就。正是這些先進(jìn)的科技與設(shè)計理念，讓EmiraGT4在賽道上展現(xiàn)出了非凡的競爭力與卓越性能。

回望過去，蓮花跑車在賽道上的輝煌成就令人矚目。從7次奪得F1廠商總冠軍，到81座分站獎杯的榮耀加冕，蓮花跑車用實(shí)力鑄就了賽道上的傳奇篇章。而在這段輝煌的歷程中，塞納、克拉克等傳奇車手的名字更是與蓮花跑車緊密相連，共同書寫了賽道上的不朽傳奇。如今，隨著EmiraGT4的賽道回歸，蓮花跑車再次向全球賽道發(fā)起了沖鋒，誓要在新的時代里續(xù)寫屬于自己的榮耀篇章。

此次與蓮花跑車攜手的星速車隊(duì)，同樣是一支實(shí)力強(qiáng)勁的冠軍之師。曾榮獲CTCC中國場地職業(yè)聯(lián)賽年度冠軍、CRC中國拉力錦標(biāo)賽年度冠軍以及TCR中國杯年度冠軍的星速車隊(duì)，以其卓越的賽道表現(xiàn)與深厚的賽車文化底蘊(yùn)，贏得了業(yè)界的廣泛贊譽(yù)。正是基于EmiraGT4所展現(xiàn)出的賽道基因與卓越性能，星速車隊(duì)果斷選擇了與蓮花跑車合作，共同征戰(zhàn)F1中國站官方支持賽事——SROGT杯。

在即將到來的SROGT杯賽事中，羅開羅、陸文龍、廖啟舜三位頂尖車手將代表星速車隊(duì)與蓮花EmiraGT4一同出征。他們每一位都是賽道上的佼佼者，擁有豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)與卓越的駕駛技巧。在2023年的澳門格蘭披治大賽車中，羅開羅與AdamChristodoulou曾駕駛EmiraGT4以驚人的單圈成績包攬了大灣區(qū)杯GT4組別正賽的冠亞軍，為蓮花跑車重回賽道打響了第一槍。此次，他們再次攜手EmiraGT4，無疑將為觀眾帶來一場速度與激情的視聽盛宴。

從燃油到電動，蓮花跑車的每一款車型都流淌著賽道血液。作為EmiraGT4的量產(chǎn)原型，蓮花Emira不僅延續(xù)了F1血統(tǒng)的精髓，更將孔隙式車身設(shè)計、中置后驅(qū)布局以及第三代擠壓成型鋁合金底盤等先進(jìn)科技融入其中。這些設(shè)計不僅賦予了EmiraGT4極致純粹的性能與操控體驗(yàn)，更讓每一位駕駛者都能感受到來自賽道深處的速度與激情。

隨著SROGT杯賽事的日益臨近，所有的目光都聚焦在了這場速度與激情的較量上。3月21日至23日，讓我們共同期待蓮花跑車EmiraGT4與星速車隊(duì)的精彩表現(xiàn)。愿羅開羅、陸文龍、廖啟舜三位車手能夠馭風(fēng)飛馳，以卓越的表現(xiàn)征服賽道，為蓮花跑車?yán)m(xù)寫新的榮耀篇章。同時，我們也期待著EmiraGT4在未來的賽道征程中，能夠繼續(xù)展現(xiàn)出蓮花跑車的卓越性能與賽道精神，為全球賽車愛好者帶來更多的驚喜與感動。