湖北
小米su7ultra車友群里炸了，其他的小米車友群也炸了，一早上醒來，很多首批買su7ultra車的人發(fā)現(xiàn)，首批車主的權(quán)益說好在3月31日截止，昨天群里還突然進來好幾位，應(yīng)該是最后一天為了權(quán)益，加緊決定買車的，結(jié)果今天早上發(fā)現(xiàn)這個權(quán)益時間變成了4月30日截止。瞬間首批車主的情緒價值消散了一半。
我本來還覺得我沒尾翼那個事情讓我很難受的，我這一下子不難受了，也就是說，這車的首批車主，除了能早點拿到車以外，和后面的車主也沒太大區(qū)別，這一下把前面這些盲目支持小米的粉絲給得罪了。因為你選配了，也等了一兩個月了，新鮮勁也過了不少，關(guān)鍵是那些提現(xiàn)車的現(xiàn)在才算得上是真的首批ulrta車主。
我是覺得這個營銷點怎么在這一塊炸了，我真的不理解。就像我上一期說小米汽車app做了很多暗改，可能會是造成我那個尾翼沒選上的原因，我這樣懷疑也越來越有道理了。我不知道這個限時權(quán)益是雷軍授意的呢，還是小米其他的人自己弄的。
在這個營銷節(jié)點上，在yu7出來之前，又在小米股份配股，股價下跌的階段，美的清倉小米股票新聞，我不知道這個輿情危機小米會怎么去應(yīng)對。當然，只要銷量上的去，退單少，這一筆賬怎么算都會是劃算的。
這就像當年很多銀行在自己玻璃上貼滿“保本保息”，寧愿被監(jiān)管罰款，也要繼續(xù)夸大宣傳一樣。畢竟罰款才30萬。最后說一句，29號高速su7的重大事故，這次要看小米怎么平息輿情了，太嚴重了。
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