巴拿馬開(kāi)始對(duì)李嘉誠(chéng)施壓，稱(chēng)授予的港口特許權(quán)存在“違規(guī)行為”！

對(duì)于李嘉誠(chéng)的巴拿馬運(yùn)河港口，遲遲沒(méi)有賣(mài)出，讓巴拿馬很著急。

最近巴拿馬審計(jì)署發(fā)現(xiàn)，授予香港長(zhǎng)江和記運(yùn)營(yíng)的港口特許權(quán)存在“違規(guī)行為”，將起訴與長(zhǎng)和續(xù)約的官員。

很顯然，這是在敲打李嘉誠(chéng)。意思很明顯，那就是即使長(zhǎng)和不賣(mài)港口，巴拿馬也不打算續(xù)約了，所以留給李嘉誠(chéng)的時(shí)間不多了。

其實(shí)，對(duì)于李嘉誠(chéng)而言賣(mài)掉巴拿馬運(yùn)河港口，看似是商業(yè)決策，實(shí)則背后暗流涌動(dòng)。

從商業(yè)層面看，228億美元能帶來(lái)巨額現(xiàn)金流，優(yōu)化資產(chǎn)配置、降低負(fù)債率 ，且港口資產(chǎn)回報(bào)率下滑，此時(shí)出售符合利益最大化原則。

但政治因素同樣不可忽視，美國(guó)多次以“國(guó)家安全”為由，對(duì)巴拿馬運(yùn)河港口的外資運(yùn)營(yíng)指手畫(huà)腳，李嘉誠(chéng)此舉或?yàn)橐?guī)避地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)中國(guó)而言，美國(guó)掌控運(yùn)河兩端港口，可能給中國(guó)貿(mào)易物流增加成本與不確定性，削弱中國(guó)在拉美的戰(zhàn)略支點(diǎn)，對(duì)“一帶一路”布局產(chǎn)生不利影響。

這事兒告訴我們，國(guó)際斗爭(zhēng)看誰(shuí)有實(shí)力，沒(méi)實(shí)力就得看別人臉色。與其罵李嘉誠(chéng)，不如想想怎么讓自己更強(qiáng)，別被別人牽著走。

大家怎么看這件事？覺(jué)得李嘉誠(chéng)賣(mài)港口是聰明的生意決策，還是被美國(guó)逼的？歡迎在跟帖區(qū)討論！