4月7日，上汽通用五菱舉行2025技術進化日活動，發布神煉電池、靈眸智駕、靈語座艙和靈犀動力四大板塊的最新技術成果，“人民的電智神車”全面進化升級。同時，寶駿品牌旗下首款“智能超舒適旗艦家轎”寶駿享境也開啟預售，首發搭載靈眸智駕進階版和靈語座艙，預售價13.28萬-15.58萬元，加速沖擊中高端汽車市場。

同時，寶駿品牌旗下首款“智能超舒適旗艦家轎”寶駿享境也開啟預售，首發搭載靈眸智駕進階版和靈語座艙，預售價13.28萬-15.58萬元，加速沖擊中高端汽車市場。

神煉電池3.0：電池安全不分等級

神煉電池最早于2023年10月16日的上汽通用五菱技術進化日上發布，截止目前，上汽通用五菱旗下超200萬輛汽車搭載了神煉電池，且保持了碰撞零自燃的安全記錄，此次發布的神煉電池3.0進一步提升了它的安全性能。

據介紹，神煉電池3.0主要通過設計、制造和驗證三方面的進化來進一步提升電池安全性能。

設計方面，神煉電池3.0采用不起火電芯、電池包采用五橫七縱結構設計（最早是三橫六縱結構）、CTC電池一體化、神菱盾、神菱甲等技術，達成“0自燃、0擴散、0進水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”。制造環節，缺陷率降至PPB級（十億分之一）的量產最高質量等級。

驗證環節，神煉電池3.0通過了快速針刺測試、行業首例電芯多面五針刺測試、200℃極限高溫爐烤測試，電芯不起火、不爆炸。整包測試環節，搭載神煉電池3.0電池包的車輛先后以30公里和40公里時速，成功通過碎石、青石、凸起的鑄鐵井蓋、泡水等連環考驗。還成功通過嚴苛的槍擊測試，在5.8毫米大口徑高能量（累計承受3900焦動能）子彈的沖擊下，電池包不起火、不爆炸、不泄露，再創安全記錄。

未來，上汽通用五菱還將推出神煉電池4.0，將采用800V平臺、CTB、智能無線BMS和AI能量管理、全新智能溫控、3D多面立體熱管理和熱電分離等多項技術，讓安全再升級。

據了解，神煉電池4.0將采用全球首款6C高錳電池——神煉電池M，充電7分鐘補能50%，純電續航超1000公里。結合獨創的問頂高安全極耳設計和創新體系復配技術，進一步提升電池在安全、性能、續航和壽命方面的綜合表現。

靈眸智駕：以安全為最高追求

靈眸智駕是上汽通用五菱與卓馭科技（原大疆車載）合作開發的智駕解決方案，2022年，1.0版本搭載在寶駿KiWi EV（參數丨圖片）上，號稱行業首發10萬級行泊一體智駕；2023年，2.0版本搭載在寶駿云朵、悅也Plus上，打造首個可覆蓋全國的高速智能領航、20萬內唯一量產交付的無圖城市記憶領航。2024年，2.0 Max版本首發搭載在寶駿云海上，實現“（兩段式）端到端模型”在20萬內車型上首次量產落地。

此次，上汽通用五菱全面發布了靈眸智駕技術矩陣，規劃了基礎版、標準版、進階版和旗艦版四大層級，在城區、高速、泊車等不同場景都強調以安全為先，時刻守護用戶周全。

靈眸智駕標準版采用7V1R12U的感知方案，算力96TOPS，算法采用兩段式端到端大模型，支持前向自動緊急制動AEB、FCW前碰撞預警、 BSD盲區監測、 540°全景影像、以及高速NOA領航輔助、城市記憶領航輔助、跨層記憶泊車、循跡倒車等功能。

靈眸智駕進階版兼容7V1R12U、10V3R1L12U兩種感知方案，高通8650P芯片，算力達到200TOPS，算法采用可解釋一段式端到端大模型。支持全速域AEB（生效范圍0-130km/h）、油門防誤踩、倒車AEB 、車道偏離抑制、緊急車道保持、智能遠近光、BSD盲區監測、540°全景影像、車位到車位城區領航輔助、高速NOA領航輔助 、代客泊車、循跡倒車等功能。靈眸智駕進階版首發搭載寶駿享境。

靈眸智駕旗艦版的感知方案為10V1R1L12U，智駕芯片算力達500TOPS，算法采用生成式世界模型，打通全場景，在實現更高級別智能輔助駕駛的同時，更可融合語音控制、學習駕駛風格，讓安全守護的尺度更貼近駕駛者的個人喜好。

上汽通用五菱還在發布會上宣布推出行業首個商用車安全智駕普及方案，針對有人駕駛和無人物流兩大商用場景量身定制。有人駕駛場景堅持安全第一，提供前向AEB、車道偏移預警LDW、前向碰撞預警FCW功能。針對無人物流、礦車等場景，提供點到點無人物流、自由調度的系統解決方案，保障安全性，提高物流效率。

靈語座艙：溝通無障礙

靈語座艙的進化主要是搭載了上汽通用五菱自主研發的靈語AI中樞大模型，實現了感知、理解、表達、交互的升級和智能調度，目標是讓語言不再成為交流的障礙。

靈語AI中樞大模型通過預訓練模型、語義拼接技術和知識蒸餾技術，高效提升感知效率，采用多音區對話分離技術和多音區分離降噪算法模型，精準服務每位乘客。在深度融合DeepSeek后，靈語AI中樞大模型以“1+N”架構高效調度超過14個智能體，理解精準、響應快速，語音響應延遲僅0.38秒。

靈語AI中樞大模型還擁有超強方言理解能力，針對粵語、四川話、重慶話等八大方言，識別率可達95%以上，口音識別率≥99%，全面打破方言和口音的語言屏障。響應時間僅需300毫秒，誤喚醒率小于1次/天。

此外，靈語座艙的車機系統采用了全新UI設計，開機時間壓縮到4.8 秒。

靈犀動力3.0：普及2L油耗

靈犀動力3.0以高效集成、極致性能為核心，實現“饋電油耗更低、高速性能更強”的全能表現，在追求性能平權的同時，成為全民普及2L油耗的關鍵支撐。

靈犀動力3.0采用十合一高集成電驅（集成發電機、驅動電機、 P1/P3雙電控、耦合器、離合控制模塊、充放電模塊、配電盒、直流直流變換器、直流交流變換器），系統重量降低10%，最大承載扭矩超4000N·m，綜合傳動效率高達98%。結合主動加熱和脈沖加熱，既保證動力強勁平順，更提升了冬季低溫環境下的充電性能。電控采用的是?業領先的碳化硅功率模塊，兼容?級升壓技術，功率密度提升50%，效率提升2%，饋電油耗更低。

同時，靈犀動力3.0還采用了?效全域環瀑式油冷技術，以軸向對流式油冷的創新設計，熱交換效率提升30%，進一步提升電驅的持續功率。

此外，靈犀動力3.0的新型硅鋼片結構和轉子軸中空設計也為電機帶來更高轉速，最高工作轉速達21000rpm，領跑量產DHT；最高機械轉速達27258rpm，極限轉速超30000rpm，電機性能躋身行業第一梯隊，能有效解決饋電工況性能弱、高速超車提速慢的消費痛點。

靈犀動力4.0也正式亮相，它基于800V高壓架構打造，電渠系統集成度更高，實現十二合一，性能更強，將繼續挑戰15萬級30000rpm的性能平權。

據介紹，靈犀動力也將用于商用車領域，靈犀動力首個商用車專用增程系統將搭載75kW Hair-Pin扁線液冷電機，滿油滿電續航1000km，百公里油耗4.3L。

總結：進入2025年，汽車行業的優勝劣汰在持續“內卷”中不斷加速，電動化技術不斷推陳出新，智能化則開始進入平權時代，尤其是智能駕駛向低端車型的滲透，讓整個行業競爭的進入淘汰賽階段。如何在殘酷的競爭中活下來是每個車企必須要回答的問題。

上汽通用五菱向電動化和智能化的轉型都不算晚，但其產品主要集中在中低端市場，這極大地影響了它的盈利能力。而發展智能化是非常好的實現品牌向上和產品價格區間上移的契機。如果上汽通用五菱能夠定義好自身產品的智能化功能體驗，做好差異化，就能從激烈的競爭中突圍。