日前乘聯會正式公布了3月份國內乘用車零售數據，2025年3月份國內狹義乘用車市場零售銷量達194.0萬輛，同比增長14.4%，環比增長40.2%；1-3月份累計銷量512.7萬輛，同比增長6.0%。整體呈現不錯的增長態勢。

而具體來看，3月自主品牌零售122萬輛，同比增長31%，環比增長33%。當月自主品牌國內零售份額為62.7%，同比增長7.7個百分點，進一步搶占了更多的市場份額。而吉利、奇瑞、上汽通用五菱的增幅均超過了50%，表現搶眼。

從具體汽車廠商銷量排名情況來看，比亞迪汽車再度奪得排名第一的位置，銷量達到了290209輛，同比增長了15%。目前來看，隨著新能源市場的持續火爆，比亞迪通過更多細分市場的布局已經搶占了先機。另外今年以來比亞迪還通過智駕的平權再度引領了新一輪的行業競爭的趨勢。而進入4月份，全新漢L、唐L正式上市，新車均提供純電和插混車型，其中純電車型是基于比亞迪超級e平臺打造，插混車型采用第五代DM技術，隨著更多領先技術的應用，比亞迪有望繼續保持優勢。

而吉利汽車在3月份繼續保持了排名第二的位置，銷量達到了195130輛，同比增長了70.5%，這也是銷量排名前十車企中增幅最大的。而隨著吉利銀河獨立成品牌，以及吉利翼真的加入，其整體實力也得到進一步提升。據悉在3月份銀河星艦7、銀河E5（參數丨圖片）均實現破萬，而吉利星愿的銷量達到了32481輛，成為吉利汽車的一大亮點。

而奇瑞汽車和長安汽車分列第四和第五位，銷量分別為119405輛和110979輛，同比分別增長了58.6%和7.2%。其中奇瑞汽車的表現依然亮眼，隨著鯤鵬超能電混CDM 6.0技術的全面搭載，奇瑞也將繼續在混動市場發力。而長安汽車旗下的阿維塔品牌，也逐步開始發力，阿維塔06也將于4月正式上市，新車的到來有望進一步帶動其整體銷量的提升。

而一汽-大眾排名第三位，銷量達到了129571輛，同比下滑了7.8%，成為銷量排名前十中唯一出現同比下滑的車企。不過如今隨著燃油車市場的高度集中化，對于一汽-大眾來說也能夠更好的贏得這部分燃油車用戶的青睞。

此外，上汽大眾在3月份的銷量達到了90700輛，同比增長了3.9%。可以看到在堅持油電共進策略下，上汽大眾的銷量已經企穩。同時值得關注的是，接下來上汽大眾也將發力新能源市場，將會推出插混、增程以及純電等多種動力系統的車型。

上汽通用五菱在3月份的銷量達到了80762輛，同比增長了55.8%，表現同樣不俗。值得關注的是，上汽通用五菱如今也進一步加大新能源市場的技術投入，寶駿享境在4月份已經開始預售，而通過越級的產品力和頗具吸引力的價格，新車未來的銷量成績同樣值得關注。此外特斯拉在3月份的銷量達到了74127輛，同比增長了18.85，排名第八位。

而一汽豐田和廣汽豐田在3月份雙雙進入前十，銷量分別達到了70940輛和66066輛，分別同比增長了22.6%和19.3%。其中在3月6日，廣汽豐田鉑智3X正式上市，新車憑借著智駕和頗具誠意的價格，上市以來的關注度持續提升。不過東風本田和廣汽本田繼續跌出了前十的行列。

整體來看，如今國內車市的競爭已經日趨白熱化，尤其是以比亞迪、吉利、奇瑞等品牌為首的自主車企，憑借著新能源產品的熱銷，逐步搶占了更多的市場份額。不過如今大眾、豐田等合資品牌也開始發力，隨著更多車型和技術的落地，讓未來的車市競爭更具看點。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請注明出處：文武車道，本文作者：夏沐，個人觀點，僅供參考，部分圖文源自網絡，如有錯誤請聯系刪除。）