猿力部落——汽車人的技術社區

據IoT World Today消息，汽車巨頭大眾汽車集團已與以色列的Mobileye和法國的法雷奧（Valeo）合作，升級其未來汽車的自動化技術。

根據協議，將把某些車輛的高級駕駛輔助系統升級到汽車行業通常所說的“Level Plus 2+”水平。

雖然這不是一個官方認可的名稱，但根據美國汽車工程師協會對自動化水平的定義，這被理解為特斯拉的全自動駕駛、通用汽車的超級巡航和福特的BlueCruise所提供的那種“放開手，看著車”的功能。

然而，顧名思義，它還沒有達到梅賽德斯在商業化方面引領的3級“放手，放眼”技術。

受益于此的大眾集團車型是其“即將推出的基于MQB平臺的車型組合”。

盡管在公布這一消息的新聞材料中沒有提到具體車型，但MQB架構被廣泛應用于大眾的許多品牌，包括大眾本身、奧迪、西班牙的Cupra和SEAT以及捷克共和國的斯柯達。

買家可以期待功能上的重大進步。據公司稱：“除了在特定條件下在批準的高速公路路段上實現免提駕駛外，該系統還將提供交通擁堵輔助、危害檢測、停車輔助、駕駛員監控和360度緊急輔助等功能，以及增強現實顯示等面向未來的功能。”

這將通過改進的軟件和硬件來實現，其中包括一個360度的多個攝像頭和雷達傳感器環。然而，沒有提到使用激光雷達。也沒有跡象表明客戶可能會期待什么樣的價格溢價，盡管法雷奧大腦部門首席執行官馬克·弗雷科(Marc Vrecko)確實表示這些套件將是“負擔得起的”。

法雷奧將提供高性能發動機控制單元(ECU)、傳感器和停車解決方案，而Mobileye將提供其Surround ADAS平臺，其中包括該公司的EyeQ6 High處理器和地圖技術。這是所有這些元素首次集成到一個系統中，多個ECU被單個單元取代，從而提高了效率和性能，并允許無線更新。

大眾汽車公司的Dirk Gro?e-Loheide表示：“此次合作為我們轉型之路提供了助力：通過共同采購硬件和軟件，我們簡化了采購流程，降低了復雜性并提高了效率。它還通過增強技術增強了我們的績效計劃，同時保持了成本競爭力，確保為客戶提供高質量的解決方案。”

去年3月，大眾汽車集團與Mobileye確認將推出無需眼睛觀察、僅用雙手就能完成的自動駕駛技術，自此這項技術的發布已經籌備了一段時間。