同樣是被本國領土半包圍的兩個海灣，渤海是我國不容侵犯的“藍色疆土”，加拿大的哈德森灣卻成了“大家拿”，是各國船只可以自由穿梭的公海，每年有超過2000艘外國船，在哈德森灣來去自如，俄羅斯在這里開辟北極航道，美國科考船在這里采集海底數據，加拿大海岸警衛隊，只能眼睜睜的，看著外國船在自己家后花園撒野，卻一點辦法都沒有，如果你是加拿大人，你會覺得憋屈嗎？如果你了解了這其中的來龍去脈，會覺得更憋屈。

1869年，當加拿大還是英國的自治領的時候，加拿大看中了哈德森灣的皮毛貿易價值，能源礦產價值和北極航道潛力，從英國哈德遜灣公司手里，以30萬英鎊的超低價格，買下了哈德森灣和周邊土地的主權，打算把哈德森灣，當作自己家的海洋后花園來經營。

加拿大本以為自己撿到了大便宜，殊不知，英國出手哈德森灣，其實是為了遏制美國北擴的野心，防止阿拉斯加和本國本土連為一體，加拿大就這么被英國賣了，還倒找了英國30萬英鎊。

更讓加拿大沒有想到的是，當他1937年在國際上提出，哈德森灣為其內海時，第一個理由是哈德森灣被加拿大領土三面包圍，第二個理由是，從1670年起，不管是英國還是后來的加拿大，已經把哈德森灣當作內海經營了250年。

這意思就是說，哈德森灣是我從英國手里買來的，理應成為被國際認可的內海。

可誰能想到，加拿大的這一提議，不僅美國強烈反對，英國也強烈反對，理由是哈德森灣的海灣入口，寬度達115公里，不符合國際《領海與毗連區公約》。

這時候的加拿大，你說窩囊不窩囊，有英國和美國這兩個強國的反對，打碎了牙也得往肚里咽。終于在1956年，加拿大不得不承認，哈德森海峽為國際航道，放棄對哈德森海灣整體的內海主張。

1994年《聯合國海洋法公約》正式生效后，哈德森灣海洋水域中，僅沿岸12海里為加拿大領海，從此徹底失去了哈德森灣。

說完加拿大辦的窩囊事兒，我們再看看渤海灣，是怎么成為我國內海的。

渤海是我國千年管轄的歷史性海灣，從秦漢時期開始，我國就一直對渤海擁有絕對管轄權。1958年，新中國發布了關于渤海的領海聲明，將渤海整個海域納入主權范圍。

1982年《聯合國海洋法公約》頒布后，我國采用直線基線法，連接渤海海岸和島嶼，選定了老鐵山角和南城隍島作為關鍵基點，經過精確測量，確保不超過《聯合國海洋法公約》規定的24海里。基線劃定后，向聯合國提交海圖，沒有一個國家提出異議，最終確定了渤海為我國內海的既定事實。