用女性視角做有溫度的汽車新聞

作者 | 黃少華

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

當“傳統(tǒng)豪華”遭遇“技術平權(quán)”，“豪華”正在被重新定義。

4月19日晚，阿維塔06宣布正式上市，售價為19.19-26.19萬元。同時可享首任車主終身三電質(zhì)保，以及2000元意向金抵扣5000元大定定金 的權(quán)益。

這個價格，不僅再次刷新了同級別車型的“質(zhì)價比”，更是以“全維豪華”重構(gòu)Z世代的出行價值觀。據(jù)悉，在此前預售僅26小時的時間里，阿維塔06的訂單就突破了2萬輛。此番低價上市后，或?qū)⑦M一步改寫這一細分市場的格局。

為什么這么說呢？一方面，在過去一年多的時間里，曾經(jīng)被德系牢牢掌控的20萬級轎車市場，已經(jīng)迎來了前所未有的變局：以特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）、小米SU7、極氪007等為代表的新能源車，已搶占了近半的市場份額；另一方面，當新能源從嘗鮮期進入普及期后，消費者對于產(chǎn)品的設計、品質(zhì)和智能等也有了更高的要求，消費者對于產(chǎn)品的認知，也逐漸從更多的品牌或個人崇拜，轉(zhuǎn)向科技體驗與實用價值的綜合考量。

這就是阿維塔06的機會所在。

更重要的是，與特斯拉Model 3、小米SU7和極氪007等競品不同的是，阿維塔06是同級中唯一搭載純電和增程雙動力組合的車型，這也使其擁有更廣大的消費人群和市場潛力。

正如阿維塔總裁陳卓所說：“阿維塔不做選擇題，更不讓用戶妥協(xié)。因為，阿維塔的字典里沒有妥協(xié)，只有全選。每一款產(chǎn)品，都是六邊形戰(zhàn)士——最安全、最高品質(zhì)的車型；最先進、最高標準的電池；最領先、最高冗余的智能化。阿維塔的用戶，理所當然：既要、又要、還要、全都要。”

做年輕人的第一臺豪華轎車，是阿維塔06的目標和使命。

長安汽車董事長、阿維塔科技董事長、引望副董事長朱華榮更是進一步表示，“造一臺屬于中國的豪華車”是幾代汽車人的夢想。如今，長安汽車攜手華為、寧德時代，打造了全新高端智能新能源品牌——阿維塔，并定下了清晰路徑：3年內(nèi)，實現(xiàn)年銷40萬輛、營收千億元，進入國內(nèi)高端品牌第一梯隊；5年內(nèi)，全球年銷達80萬輛，躋身中國高端品牌TOP3；10年內(nèi)，挑戰(zhàn)2035年全球銷量150萬輛。

要實現(xiàn)這個偉大的目標，阿維塔06作為承上啟下的重要車型，意義重大。

1

重構(gòu)未來出行美學，

“新豪華”藏在細節(jié)里

影響買車的前幾個因素是什么？不同的機構(gòu)和車企有不同的說法。但所有的調(diào)研結(jié)果和實際購車體驗都說明，顏值、細節(jié)、質(zhì)感這些看得見、摸得著的因素，在消費者購車的決定因素中占比越來越高。

這一方面是因為汽車的配置和功能越來越同質(zhì)化；另一方面，當下年輕人對于情緒價值、儀式感和悅己的需求越來越高，因此，才有了“顏值即正義”的說法。

在所有的新品牌中，阿維塔的顏值一直備受贊譽，它并沒有用型面來簡單堆砌，或拼貼一些當下的潮流元素，而是展現(xiàn)出其對于未來出行美學的哲學思辨：以“情感智能”為筆觸，在冰冷的工業(yè)邏輯與溫熱的人性感知之間，勾勒出一條前所未有的美學中道——既非特斯拉式的極簡性冷淡，亦非傳統(tǒng)豪華品牌的歷史負重，可以說重新解構(gòu)了“豪華”的本質(zhì)。

具體到阿維塔06身上，基于阿維塔2.0設計理念打造，從獵豹凝勢待發(fā)的姿態(tài)中汲取靈感，塑造出低趴修長的轎跑比例，4855mm車長與2940mm軸距帶來0.61黃金軸長比，配合1.36寬高比，呈現(xiàn)出極具張力的運動車身，將力量感與速度感完美融合，與追求個性、動感的年輕消費者審美高度契合。

由212顆LED燈珠組成的F型飛翼前燈組，配合可動態(tài)交互的Halo屏，不僅極具科技感，還能在夜間行車時提供清晰的視野和獨特的交互體驗。

如果說外觀的高顏值肉眼可見，那么，內(nèi)飾的品質(zhì)感則值得反復品味。

進入阿維塔 06 的座艙，視線所及之處都經(jīng)得起推敲——不僅前排配備雙零重力座椅，座椅采用的Nappa真皮材質(zhì)來源于來北美優(yōu)質(zhì)皮源，經(jīng)過50多道工序加工生產(chǎn)和10 層舒適層結(jié)構(gòu)打造，以高柔軟度及高品質(zhì)打造溫潤細膩觸感，都成就了舒適尊享的乘坐體感。

在門內(nèi)飾板、儀表臺、中控等區(qū)域采用大面積高級軟包材質(zhì)，全車軟包面積達到7m2 ，連門板都采用全軟包設計，比例遠超競品，作為點綴的木質(zhì)紋理，采用的也是歐洲80年以上的樺木真木材質(zhì)，觸感立體真實。

就連頂棚的材質(zhì)也是經(jīng)過OEKO-TEX Standard 100國際環(huán)保紡織協(xié)會母嬰級健康材質(zhì)認證的超纖仿麂皮材質(zhì)。

令人驚艷的，還有英國之寶卓越之聲音響系統(tǒng)，25個揚聲器如同隱形的樂手分布于座艙各處，配合華為菁彩聲對空間音頻的解碼，交織出劇院級的全景聲場。

這種對細節(jié)的偏執(zhí)，本質(zhì)上是阿維塔 "情感智能" 設計哲學與華為技術的深度融合，也正是這種將情感體驗與技術創(chuàng)新深度融合的理念，締造出阿維塔能夠在“內(nèi)卷”的新能源市場上，建立差異化優(yōu)勢的核心“密碼”。

2

配置可以平權(quán)，

但智駕技術不會平權(quán)

4月17日消息，工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會。會議強調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)不得對智能駕駛功能進行夸大和虛假宣傳。

相關部門對于智駕進行規(guī)范的背后，是今年來不少企業(yè)以“智駕平權(quán)”為傳播點，將一些低算力的高速輔助駕駛也稱之為“高階智駕”，誤導了消費者，也使得事故頻發(fā)，對車主和行人的生命安全帶來危害。

這也說明，配置可以平權(quán)，但智駕技術不會平權(quán)。

事實上，早在今年年初，華為常務董事、終端 BG董事長余承東就公開表示：“智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界。把成本做低，讓最基礎的智能駕駛輔助普及，值得表揚，可喜可賀；而混淆高階智能駕駛概念，把最基礎入門級的智能駕駛輔助說成高階智駕，是不合適的。”

作為華為人，余承東說這段是有底氣的，他的底氣源于華為在智能駕駛領域的全棧技術積累與場景化工程落地的雙重突破。

事實上，華為乾崑智駕 ADS 已搭載于阿維塔11、

而此次阿維塔06搭載的，還是與尊界S800、新問界M9同款的華為乾崑智駕ADS最新方案，采用包括192 線激光雷達等的27個智駕傳感器融合感知方案，實現(xiàn)了對復雜環(huán)境的超視距感知。

即使在雨霧天氣，這套系統(tǒng)也仍能保持 250 米的有效探測距離，相比競品的 128 線激光雷達提升了 25% 的探測精度。

軟件層面，系統(tǒng)通過端到端仿生大模型，能夠讓汽車像人一樣感知、思考和決策；不斷學習人類駕駛行為，持續(xù)進化，實際測試中，這套系統(tǒng)重剎率降低15%，平順性提升50%，接管率降低30%。

除了智能化，華為乾崑智駕 ADS 也構(gòu)建了 "感知 - 決策 - 執(zhí)行" 的全鏈路安全閉環(huán)，行業(yè)領先的CAS3.0 全向防碰撞系統(tǒng)，將AEB的生效范圍擴大到4km/h-150km/h，在99%以上的速度場景中提高穩(wěn)定的AEB緊急制動能力。

舉個例子，一般遇到靜止行人時，人駕剎停的最高速度是100km/h，但華為ADS智駕在120km/h的時速下，也可以做到安全剎停。

隨著行業(yè)監(jiān)管趨嚴，真正的高階智駕能力將不再是參數(shù)競賽，而是能否在用戶實際使用中構(gòu)建可信賴的安全邊界。

此次上市的阿維塔06 Pro增程版售價僅為19.19萬元，也是目前搭載華為乾崑智駕 ADS 中定價最低的車型，可以說誠意十足。

當然，除了主動安全外，阿維塔06也構(gòu)建了同級領先的全維被動安全，包括十六環(huán)籠式車身結(jié)構(gòu)、八橫九縱鋼鋁混合車身、標配同級最多的9安全氣囊和九層電池安全守護等，給用戶最貼心的守護。

3

增程、純電雙動力可選，

重新定義20萬新能源市場

從早期的“過渡技術”到如今被公認為主流技術，純電與增程雙動力布局，已經(jīng)成為很多車企破局增長難的關鍵。

然而，在20萬級的主流價格區(qū)間，已然呈現(xiàn)出明顯的技術路線分化：純電車型受制于電池成本與補能效率，難以在 20 萬內(nèi)實現(xiàn)續(xù)航與性能的平衡；增程車型則因增程器效率不足、純電續(xù)航過短，陷入“有電是電車、沒電是油車” 的體驗困境。

能夠同時提供兩種動力形式且核心技術均具備顯著優(yōu)勢的車型，可以說屈指可數(shù)。

阿維塔 06 就是其中之一，憑借昆侖智慧增程技術和純電平臺的雙動力設計，尤其是增程動力的核心技術優(yōu)勢，成為 20 萬級混動車型的新標桿。

作為首搭寧德時代驍遙超級增混電池的車型，阿維塔06增程版CLTC的純電續(xù)航為230公里，滿油滿電下的綜合續(xù)航更是達到1190公里，一箱油能直接從北京開到上海，徹底解決續(xù)航焦慮。

同時，阿維塔06搭載的昆侖智慧增程，還采用了全新一代1.5T增程專用發(fā)動機，后者擁有同級最強44.39%發(fā)動機熱效率和行業(yè)最優(yōu)3.63kWh/L油電轉(zhuǎn)化系數(shù)，即使在WLTC饋電工況油耗下，它的油耗也

只有5.36L/100km。

此外，相較于傳統(tǒng)增程車發(fā)動機啟動時噪音大、振動明顯，阿維塔 06 憑借全球領先的電子機油泵和行業(yè)獨有停機活塞主動控制技術，修煉出了獨家““靜音秘籍”。

當然，純電版的阿維塔 06 同樣出色，基于 800V 碳化硅平臺打造，電池采用了寧德時代5C定制的H型神行電池，采用下潛式設計，72.88kWh的電池包既提供了兩驅(qū) 650km、四驅(qū) 600km 的續(xù)航能力，又保障了后排寬敞的乘坐空間。

可以說阿維塔 06 雙動力版本，不僅給消費者提供了性價比高、體驗好的選擇，更標志著中國品牌在混動技術上徹底甩開了傳統(tǒng)燃油車和早期混動方案，讓20萬級新能源車進入了 “油電同價、體驗更好” 的新時代。

結(jié)語

當智能電動車市陷入 “偏科競爭”的同質(zhì)化困局，阿維塔 06 以 “智美豪華運動轎車”之姿破局而來，它既規(guī)避了 Model 3 的豪華感短板，也彌補了小米 SU7 的品牌積淀空缺，將華為的智能基因、寧德時代的能量技術與長安的制造底蘊熔鑄為品牌和產(chǎn)品的獨特優(yōu)勢。

預售階段，阿維塔 06就用26小時就斬獲了超2萬張訂單，此次正式定價又一口氣大幅下探了兩萬多元，有望讓阿維塔06成為名副其實的走量“王牌”。同時，也讓阿維塔06和阿維塔12一起，成為全面覆蓋20萬以上新能源市場的雙轎車組合。

今年，阿維塔的銷量目標是20萬輛。作為阿維塔今年推出的首款車型，阿維塔06不僅將承載走量的重任，也為即將推出的下一代平臺車型，乃至 2026 年六座 SUV、MPV 等 17 款新車上市，進一步提升知名度和美譽度奠定基礎。

在“華為+長安+寧德時代”這個“鐵三角”組合的支持下，相信阿維塔能夠在當下的市場“淘汰賽”中占據(jù)先手，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)加速邁進“技術普惠”與“品牌向上”的新時代。

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