用女性視角做有溫度的汽車新聞

作者｜黃少華

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

從4月10日在上海黃浦江畔舉辦的2025上汽之夜，到4月21日舉辦的“別克品牌日”，作為東道主的上汽和上汽通用，以實際行動告訴外界——“雄獅”已醒，并將以最大的決心和最快的速度，追回以往的榮光。

作為今年上海車展的第一場“品牌日”活動，“別克品牌日”展示了別克對智電時代的全新憧憬和規劃，它并不是簡單的產品發布，而是關于未來的思考和布局：不僅推出全新高端新能源子品牌——“至境”，而且還發布全新別克“逍遙”超級融合架構。

據悉，新架構具備超強的多元拓展能力，可實現MPV/SUV/轎車3種全車身形式，純電/插混/增程三種全新能源技術，以及前驅/后驅/四驅3種全驅動方式研發生產，滿足未來全域產品需求。

如果沒有記錯的話，這是合資車企中首個發布超級融合架構的品牌。

正如上汽通用汽車總經理盧曉所說：“智電時代，消費者買的，不是某一項高科技，而是安全、品質、舒適、靜謐的全方位升級。也就是說，他們為科技帶來的更高價值買單。因此，把技術紅利，轉化為可信賴的高價值出行，就是智電別克的定位。”

作為上汽的“老兵”，盧曉的上一個職務是上汽泛亞汽車技術中心執行副總經理，早在2003年，他就主導開發了中國合資企業第一個真正的整車架構；20多年來，他也主導參與了上汽通用不同車型的架構開發。特別是2010年聯合開發純電智能技術平臺——奧特能1.0，更是合資車企中第一個聯合開發的電動化平臺。

盧曉表示，作為合資品牌中新能源轉型最早、最堅決的品牌之一，別克不僅更懂中國用戶需求，更積累了深厚的市場積淀和技術轉型資本。

此次率先推出為中國用戶傾力打造的全域融合型新能源整車架構，正是激活泛亞20多年的開發經驗和能力，代表本土自研能力與技術的新高度。

據悉，別克“逍遙”超級融合架構融合了動力域、底盤域、智駕域、智艙域四大王牌技術，技術含金量非常高。在這個架構上，同時做到了3個“3”——轎車、SUV、MPV三種車型全覆蓋；前驅、后驅、四驅三種驅動形式全覆蓋；純電、插混、增程三種新能源技術全覆蓋。另外，它還有一個最強中央算力大腦，能夠實現全生命周期迭代。

比如，在最核心的動力電池上，別克與寧德時代強強聯手，帶來行業首發技術——全球首款900V 6C磷酸鐵鋰超快充電池，全域900V高壓平臺，峰值充電功率640kW，充電10分鐘能跑350公里。

再比如，在智能駕駛輔助方面，別克基于與Momenta的深入合作，全面部署行業領先的L2城區輔助駕駛技術。

在智能座艙方面，“逍遙”架構率先搭載擁有頂配算力的全新高通8775芯片，配合擁有50吋AR-HUD的8屏數字空間、行業首創多姿態零重力懸浮座椅等，實現從“功能響應”到“多場景主動服務”的跨越。

可以說，作為汽車行業的“黃埔軍校”，泛亞技術中心已經成為別克的技術大腦，其與寧德時代、Momenta等本土巨頭的合作，讓奧特能2.0平臺、L2++智駕等核心技術兼具“國際標準”與“中國速度”。

更重要的是，“逍遙”超級融合架構并不是遙不可及的概念，未來12個月，別克將推出6款基于別克“逍遙”超級融合架構的全新新能源車型，包含MPV、SUV、轎車，滿足消費者多元化的高端新能源出行需求。

發布會現場，別克“至境”家族的先導概念車已悉數登場，展現“至境”品牌強大的產品矩陣。

上汽通用汽車副總經理薛海濤介紹說，基于“逍遙”架構、專為高端家庭打造的超豪華新能源MPV——別克世家將于今年問世。

據悉，別克世家開創性運用有機前瞻美學，讓車內空間不再是固定的單?場景，而是以人居視角，打造成全場景、多形態的有機動態場景。別克世家將會搭載純電和插混兩種動力形式，成就智電時代最強MPV。同時，作為別克MPV家族的全新旗艦車型，別克世家也填補了別克在超豪華新能源MPV市場的空白，完成從入門、高端，到超豪華的MPV全體系布局，滿足用戶的多元需求，不斷夯實別克MPV的王者地位。

在活動現場，每一項技術和產品的發布，都引發了現場媒體和消費者的驚嘆聲。有人說，別克的本土研發能力、研發體系和研發團隊可以說合資之最，這是別克能夠率先推出“逍遙”超級融合架構的原因所在；還有人說，“逍遙”架構的發布，標志著別克從“市場跟隨者”轉向“技術定義者”，就像是一個披著合資外衣的中國品牌，引領合資2.0時代。

也就是說，通過這場“別克品牌日”，別克讓我們看到了合資品牌的可能性，不僅自主品牌能做到的它也可以做到，而且還具有自主品牌所不具備的體系能力和品牌積淀。另外，這場活動也告訴其他合資車企：合資不是不作為和做不好的借口，新合資時代已經到來。

未來，市場競爭的核心不再是“合資or自主”，而是誰更能滿足用戶需求。別克以“中國研發+全球標準”的模式，為行業提供了新范本：只有真正扎根中國市場、融合本土創新力的品牌，才能贏得未來。

而這場由別克打響的“技術反攻戰”，也或將徹底改寫合資與自主的競爭邏輯，推動中國汽車產業邁向更高階的全球化競爭舞臺。