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中產先生 | 洞見時代發現價值講述生活

跟兄弟無關。

這兩周，京東和美團在外賣行業展開大戰，你來我往，又是公告檄文，又是火鍋喝酒，看得眼花繚亂。

，但是很多人直接不看，盯著一個問題，顛過來倒過去，后臺回復得有點煩了，直接開一帖吧。

這次京東美團大戰的引爆點就是：

騎手的待遇。

很多網友都認為，一方把騎手當兄弟，一方把騎手當冤種。

輿論下沉至此，也有點難評。

其實，好多年前就討論過了，核心問題就是：

外賣商業模式的問題，跟兄弟沒什么關系。

很多人不愿攤開說，寧愿吃流量饅頭，我是看得有點煩了，今天來說一下吧。

外賣行業的核心問題就是：

你愿意為送餐服務的人工成本付費多少？

人工成本有兩塊：

勞務費+用工費。

勞務費就是配送費，目前看，一單在3-4塊。

國外是多少？

我問了DeepSeek拿到的數據是：

一單10-15美元，其中可能會包含5%的小費。

即使不換算匯率，美國的人工價格也比中國高，問題來了？

這部分高出的價格，誰來買單？

其實，美國的小費制度，已經很明白了，就是消費者買單，補貼給騎手，因為誰有需求，誰付費。

即使不換算匯率：

國內點外賣的消費者愿意每單多出10塊給騎手嗎？

再來說第二部分，用工費。

按說要企業來承擔，看個數據：

京東給員工每年交的社保成本是4.4萬，我們取個整，一個騎手一年社保費用是4萬。

美團有750萬騎手，其中有100萬名穩定高頻的騎手，如果網友不較真的話，兼職騎手就不交社保了。

那一年的社保成本是：

440億。

我們來看美團一年的凈利：

凈利是232億。

把公司賣了都負擔不起，那這部分成本誰來承擔，平臺承擔嗎？平臺和消費者一起承擔嗎？

羊毛出在羊身上，最終還是消費者承擔。

200多億的成本攤到每一單里，消費者答應嗎？

如果答應每單增加5塊錢成本，就萬事大吉了，如果不答應，外賣行業就不存在了。

現實是：

不可能啊。

為什么不可能？

因為消費者負擔不起。

為什么消費者負擔不起，而歐美的消費者就負擔得起？

這不就是發展模式和發展階段的問題，這不就是新舊動能轉換的根源所在嗎？

接下來還用說嗎？

這根本就不是一個行業或者企業的問題，這就跟現在說：

為什么需求不足的原因是一樣的。

你的消費者沒有足夠的消費能力，你的經濟活動建立在低成本的人工之上，外賣行業只能這么搞，否則大家都沒得玩。

成本打不平， 可是需求很旺盛，怎么辦？

商業模式變通，全職改自雇，再加一些兼職。

這個模式能行得通，說明有關部門是認可的，因為可以帶來1500萬的就業，而且自雇是可以自己選擇是否繳納社保的。

近年來，國家一直鼓勵騎手自己繳納社保。

很多人搞不懂，自雇是這種發展階段折中權衡的用工模式，即保證了就業，又減少了成本，使得外賣行業可以跑下去，否則就沒有這個行業了。

這不是你喊兄弟就能解決的：

企業光喊口號，1500萬騎手，就算只有500萬全職，哪個企業能負擔這么多全職？

某企業一次招10萬名全職，相對于1500萬，150分之一，沒什么意義，而且它旗下也有百萬兼職騎手，這個很多人好像不知道，為什么不一次性轉成全職，因為根本搞不下來啊。

最后：

只能靠數以億計消費者才能負擔，需求上去了，消費者有錢了，人均月入2萬了，還在乎每單多出5-10塊嗎，這事就解決了。

這不就是發達國家的情況嗎？

根子在大家要有錢，現在的問題是：

一群人喊打喊殺，要把這個折中的商業模式給打沒了，反而會導致更多人賺不到錢。

希望這次大戰，適可而止吧，現在已經兩敗俱傷了。

把問題交給時間，困難要在發展中解決的，而不是一味道德綁架。

我相信隨著新舊動能轉換，都會慢慢改善的。

就這樣。

接下來要救誰，不是房地產？

重磅會議在即，各種前瞻，各種信號，還有人喊出救樓市，不過最近兩天密集的政策，看出點跡象：

要救的其實是它？

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