作者：趙鑫

主編意見：2025年上海車展媒體日中，上市新車遠遠不如亮相發布的新車多，而SUV又是這些亮相/預售的車型中占比最多的。玩車趣-車頻道的編輯也納悶，為何中國市場這么多年還是SUV車型最受關注。但身為主編，還得和他們解釋，從社會認知上的攀比心態，到普通人群——買對不如買貴，買貴不如買大，而SUV肯定顯大…的群體性理解，嗯，還是一代傳一代，就像塑料袋。說回車展，雖然純燃油SUV已經寥寥，但這屆車展發布新車中，混動和增程SUV的比例很高，過半了，看來不管技術怎么迭代，能把省油和省心結合在一起的車型，都是趨勢。

2025年上海車展從預熱到媒體日下午，正式上市的新車并不多，展臺上絕大部分都是正式亮相或發布預售的新車。先不管這種現象和全球經濟狀況是否有關，但中國市場特色還是堅定的保持了下來，那就是亮相和預售的新車中，絕大部分都是SUV。截至到媒體日下午發稿時，19款級別不同，定位各異的SUV新車就那么水靈靈的擺在了展臺上。比如凱迪拉克的3款純電SUV，直接含蓋中型到中大型和大型豪華三個細分市場；還有全新一代奧迪Q5L（參數丨圖片），堅持燃油為主但也妥協的添加了48V輕混系統；另外馬自達和奇瑞還在純電SUV之外提供了增程版新SUV；就連極氪和仰望這樣以純電爆款為主的品牌，都開始推混動/增程SUV來爭奪未來市場份額了……說多了，還是簡單了解下這十來款車展中發布/預售的新SUV車型的介紹吧。

全新一代奧迪Q5L

在2025上海車展首日，全新一代奧迪Q5L正式發布，有望于2025年內在國內上市。作為國產奧迪Q5L的換代車型，新車基于PPC（Premium Platform Combustion）平臺打造，在現有家族的設計語言上進行創新升級，標志性的多邊形大尺寸前格柵內部輔以鱗片式網格進行點綴，配合造型更加凌厲的大燈組，以及尺寸夸張的三段式進氣口的加入，增加了這款車的運動感。作為長軸距版車型，車側線條要比海外版更舒展一些，內凹式的輪眉搭配全新設計的雙五輻式輪圈。車尾采用當下流行的貫穿式的尾燈組，內部采用了第二代OLED光源，后包圍則使用了環形的銀色裝飾凸顯出尾部的立體感，下方則搭配了雙邊共兩出排氣布局。

車內采用了全新的設計語言。主駕屏和中控屏采用環繞式的 OLED 曲面屏設計，由11.9英寸儀表盤和 14.5英寸中控觸摸屏構成，副駕配備10.9英寸防窺屏，避免分散駕駛員注意力。同時，還搭載了人工智能加持的奧迪助手。其動力系統將配備2.0T四缸發動機并帶有48V輕混系統，最大功率200千瓦，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱以及quattro四輪驅動系統。

凱迪拉克VISTIQ

2025上海車展首日，凱迪拉克VISTIQ正式亮相。新車是基于奧特能智電平臺打造的第四款SUV車型，定位為一款擁有三排座空間布局的純電動豪華大型SUV，其外觀依舊采用凱迪拉克電動化家族的經典設計，大尺寸的前封閉式格柵配合貫穿式的鍍鉻裝飾以及延展至兩側的LED燈組，車頭兩側還配有縱向布局的大燈組。車側配合隱藏式門把手及大尺寸輪圈。車尾采用了上下分體的LED燈組設計，將傳統鉆石切割的設計理念融入其中，氣場十足。

車內延續了凱迪拉克標志性的環抱式設計，并配備33英寸曲面中控屏與飾板，搭載英偉達 NVIDIA DRIVE AGX 車載計算平臺，擁有當下車規級運行NVIDIA DriveOS的DRIVE AGX Orin系統級芯片算力，在科技感與豪華質感間取得精妙平衡。其動力將采用前后雙電機四驅系統，單臺電機功率總和為458.6千瓦，總扭矩高達880牛·米。

凱迪拉克LYRIQ-V

2025年上海車展期間，凱迪拉克LYRIQ-V正式亮相。新車定位為純電動中大型SUV，基于奧特能智電平臺打造，前臉采用封閉式前格柵，內部為漸變樣式的三角形矩陣元素。前包圍尺寸較大，底部進氣口采用兩段式造型，內部輔以黑色網狀格柵。車側依然有著溜背式造型輪廓。車身長寬高分別為5013*1977*1627mm，軸距達到3094mm。車尾增加三個縱置導風板，尾燈同樣為分體式，上方燈組從C柱一直延伸至車尾，下方燈組仍然為凱迪拉克標志性的縱向光帶。

其動力系統搭載雙電機系統，前驅動電機峰值功率183kW，后驅動電機峰值功率260kW，配備時代上汽動力三元鋰離子電池。

凱迪拉克ESCALADE IQ

在今日開幕的上海車展上，凱迪拉克ESCALADE IQ迎來亮相。新車為凱迪拉克第三款純電動產品，也是該品牌旗艦SUV凱雷德ESCALADE在電動時代的化身。外觀造型非常方正，采用了見棱見角的設計，車頭搭配凱迪拉克家族化的盾形進氣格柵，周圍還有展翼式的輪廓光源。另外，車頭兩側是標志性的流光星雨直列式LED大燈，配合豎直日行燈，極具辨識度。車側擁有平直的車頂線條，并采用了密輻式的輪轂設計。車尾整體也是采用了家族式設計，上下雙段式的LED尾燈組，燈光的面積較大，高位剎車燈的造型也不再是橫線一條。其余部分的設計則中規中矩，保持了硬朗線條的風格。

其動力系統搭載前后雙電機，最大功率750馬力，峰值扭矩1064牛·米，官方0-100公里/小時加速時間小于5秒，最大拖曳能力為3628公斤。而在Velocity Max模式下，綜合功率可達到560kW，峰值扭矩達到1064牛·米。新車還搭載凱迪拉克MRC 4.0主動電磁感應減震系統和自適應空氣懸架。其中自適應空氣懸架系統可使車輛降低2英寸（約50毫米）或抬高1英寸（約25毫米）， 此外還標配四輪轉向系統、可選配的Cadillac Arrival模式和Low Ride模式等。

一汽-大眾全新攬境

在今日開幕的上海車展上，一汽-大眾全新攬境正式首發亮相。新車采用了兩種外觀設計，普通版采用了六邊形大嘴格柵，上方的黑色飾板與大燈連為一體。R-Line版本車頭上半部分與普通版基本保持一致，只是增加了“R”標識。下半部分改為倒梯形格柵設計，并且與霧燈區使用黑色線條相連。此外，R-Line版本還增加了黑色車頂來凸顯運動感。兩種外觀版本的車尾差異不大，均采用了從左至右的橫貫式尾燈，并且加入了熏黑處理。二者的不同之處在于保險杠設計，R-Line車型增加了啞光銀色包圍，看起來更加運動。

車內采用了懸浮式中控屏以及副駕屏，換擋機構設置在方向盤右側撥桿處，還加入了手機無線充電平臺，并在高階智能輔助駕駛系統和智能座艙方面進行重點升級。其動力系統將搭載動力更強、燃油經濟性更佳的第五代EA888 2.0T發動機。

英菲尼迪QX80

4月23日開幕的上海車展當天，英菲尼迪QX80正式亮相。新車定位大型SUV，外觀采用了十分具有視覺張力的設計語言進行打造，全新的分體式頭燈組上方燈帶內部為連續分布線段的LED光源，下方的遠近光燈組則采用了更加方正的光源設計。車身擁有5,365×2,030×1,945（mm）尺寸。車尾采用貫穿式LED燈帶的加持使得它與老款車型形成了鮮明的風格反差。

車內采用了深紅+黑色的內飾設計，配備Klipsch高端音響系統，及24個揚聲器。新車采用定制的勃艮第紅半苯胺真皮座椅，前兩排座椅將會提供座椅加熱/通風/按摩功能，第三排座椅支持加熱功能。生物識別系統可以利用車頂的紅外傳感器來判斷第二排乘客的狀態。其動力系統搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為456馬力，峰值扭矩為699牛·米，傳動系統匹配9速自動變速箱。還將搭載自適應阻尼電子空氣懸架，停車時懸架會自動降低，上下車和裝卸行李更方便。

豐田bZ5

在2025上海車展前夕，豐田bZ5開啟預售，推出兩款車型，預售價13-16萬級，或將于6月正式上市。新車定位為中型SUV，外觀延續了豐田bZ3C的造型設計，前臉配備貫穿式LED燈帶，兩側為“C”字形的大燈設計，前包圍下方配備了熏黑進氣口，兩側還擁有纖細的導流槽設計。車側采用了轎跑SUV造型，擁有溜背式的設計，上揚的線條展現出蓄勢待發的氣勢，7輻輪圈的造型與豐田bZ3C如出一轍。車尾最大的不同就是車標換成了bZ5，貫穿式尾燈的造型與車頭形成呼應。

車內也基本沒有變化，整體風格簡潔而不失科技感。平直的中控臺上配備了懸浮式中控屏，駕駛員前方設置了一個窄屏全液晶儀表盤，還擁有三輻式方向盤。換擋桿造型很有特色，旁邊配備了兩個杯架。其動力系統參考豐田bZ3C，采用單電機驅動，峰值功率200kW。電池為弗迪動力的磷酸鐵鋰電池，續航里程有550km和630km兩種。

馬自達EZ-60

在今日開幕的上海車展上，馬自達EZ-60首發并同步開啟預定。新車外觀延續了馬自達“魂動”設計，前臉采用了全新設計的中網，分體式大燈設計，棱角分明的日行燈貫穿式設計。前包圍造型夸張，展現出運動氛圍。車側擁有長軸距的設計，并配備了寬大的C柱。D柱采用了全新的空氣動力學風道，并配備了隱藏式門把手。此外，新車還配備了大尺寸的輪圈，米其林輪胎。車尾棱角分明的貫穿式尾燈組極富未來感，燈帶向中間延伸，形成如雕塑般的強烈立體感。

車內整體風格簡約，但科技氛圍卻相當濃厚。中控臺配備了26.45英寸大屏，此外還搭載了流媒體后視鏡、100英寸AR-HUD以及后排控制屏。后備廂容積350升，最大可擴充至2036升。其動力系統將提供純電及增程兩種動力供選擇。結合此前的申報信息，增程動力車型將采用1.5T增程器，功率為72千瓦，驅動電機峰值功率為190千瓦。

奇瑞瑞虎9L

在上海車展開幕首日，奇瑞瑞虎9L發布。新車定位“大家庭旗艦SUV”，外觀使用了方盒子式設計風格，前后輪眉突出，并且配有示寬燈。車頭采用了貫穿燈帶以及方形大燈，并且奇瑞的字母LOGO也被放在中網中間。此外，車頂還配有激光雷達，將會配備獵鷹700智駕系統。車側也是方正的硬派風格設計，車頂線條很平整，并配有行李架。車尾同樣采用了方正圓潤的造型，和車頭形成良好的呼應。尾燈組為縱向布局，內部為H形圖案并加入了熏黑設計。“CHERY”LOGO位于尾箱中間，辨識度極高。

新車支持端到端大模型，并擁有AI智艙，首發3nm科技高算力芯片。其還擁有AI數智底盤，支持AI主動液壓懸架和AI數字場景訓練。其動力系統將搭載鯤鵬超能電混CDM-S系統，最大功率200kW，最大扭矩400N·m。配備新一代DHT變速箱，最高轉速24000rpm。此外，新車配備了3電機四驅系統，支持圓規掉頭。

奇瑞風云T11

2025上海車展開幕當天，奇瑞風云T11正式亮相。新車外觀采用了家族式設計語言，雙C型的日行燈左右貫穿相連，整個中網是無邊框設計，下部前包圍處保留了進氣口，并通過鍍鉻進行裝飾，并在車頂配備了激光雷達。車身長寬高分別為5150/1995/1800mm，軸距為3100mm。車尾同樣是采用貫穿式的尾燈，波浪式的造型很有特點，尾燈被鍍鉻裝飾修飾，上方是風云的英文LOGO，整個尾門和尾窗都非常大。

車內前后排均配備娛樂大屏，前排為30英寸一體式聯屏，后排為17.3英寸的超大屏，全車配備23揚聲器，支持AI大模型語音助手。座椅將采用2+2+2的六座座椅布局，二排為兩個獨立座椅，可前后移動。且在前排和第二排座椅配備加熱、通風、按摩功能，全車有大面積皮質包裹。同時，新車還提供隱藏式車載冰箱。其動力系統采用前后雙電機智能四驅布局，0-100km/h加速實現5秒級，純電續航有望超過200km，綜合續航超過1400km，19分鐘可實現30%-80%充電。智駕方面提供NOP城市駕駛輔助和記憶泊車功能。

吉利銀河戰艦

在剛剛開幕的上海車展上，吉利汽車帶來了其方盒子SUV銀河戰艦，廠家將其定位于一款科技硬核的SUV，其外觀采用了非常硬核的造型，整車的尺寸非常可觀，大燈組內側配備可發光車標及貫穿式燈帶。車頂近乎平直，同時D柱同樣也以平直的直角收尾，尾門則使用了側開門的方式。從車身高度來看，該車應該采用了非承載式車身的結構。車尾疑似配側爬梯等裝備，以及拓展性很強的車頂平臺。

新車采用了自研的GVMC動態控制系統，可以通過80km/h的麋鹿測試。還具備蟹行模式，原地掉頭、爆胎行駛、障礙物連續自動避讓技術等，涉水深度達到了800mm；并且AEB支持最大剎停速度為130km/h，夜間異性障礙物的最大主動剎車速度為100km/h，另外該車還將具備衛星通信，未來在荒漠戈壁也不用擔心失聯。

極氪9X

4月23日，在剛剛啟幕的2025上海國際車展上，有著“杭州灣庫里南”之稱的極氪9X正式亮相，并將于今年3季度正式上市。新車外觀延續了極氪009的設計理念，以方正的造型展現旗艦氣場。前臉依舊采用鍍鉻進氣格柵與分體式大燈的組合，環幕星鉆的貫穿式尾燈有42242個鉆石切割型面。車側配備隱藏式門把手以及激光雷達，還有著尺寸很大的后三角窗以及粗壯的D柱設計。22英寸的鏡面鍛造輪圈經過30個小時的手工打磨，大大提升的提升了外觀的精致感。車尾將會配備天地門以及攬景座椅，且車長將超過5.2米。

作為極氪首款混動車型，新車將首發搭載極氪超級電混技術，采用900V高壓平臺，2.0T的發動機具備205千瓦的功率，熱效率達到46%，前后電機的功率分別是290和370千瓦，CLTC工況下的純電續航為380公里。此外該車具備6C的充電倍率，20-80%的充電時間僅為9分鐘，還具備48V主動防傾桿，擁有更好的過彎表現。

領克900

在剛剛開幕的上海車展上，領克旗下全新大型SUV——領克900首發亮相，新車外觀采用了領克家族THE NEXT DAY的設計語言，兩側類似Y字形燈組。車身長寬高分別為5240/1999/1810mm，軸距為3160mm。尾部采用貫穿式尾燈組造型，搭配上方尺寸頗大的擾流板。車身配色提供極夜黑、云晞灰、晨暉藍、拂曉白、曜日銀共計5款供用戶選擇。

車內配備雙30英寸6K一體式屏幕（中控大屏和后排娛樂屏幕）、雙色雙輻式多功能方向盤、12.66英寸高清液晶儀表。智駕方面配備英偉達Thor智駕芯片以及雙高通驍龍8295座艙芯片。其動力提供三套動力系統：2.0T發動機+三電機（前123kW、后160kW/160kW）、2.0T發動機+雙電機（前123kW、后230kW)、1.5T發動機+雙電機（前160kW、后230kW），系統綜合最大功率分別為630kW、540kW、530kW。百公里加速時間為4.3秒，最高車速可以達到240km/h；車輛還將搭載閉式雙腔空氣彈簧+CDC連續阻尼控制系統，可實現雙腔單腔切換+主動調節懸架阻尼；此外，新車配備的領克Super AI數字底盤，可實現“華爾茲”原地掉頭、蟹行模式、靈巧轉向等功能。

仰望U8L

2025年上海車展上，仰望U8L首發亮相，預計將于今年內上市。新車前臉延續了“鼎”為靈感的設計語言，“鼎”是華夏文明中尊貴的象征，前后車標均有24K黃金打造，同時首發曜石黑配日曜金的全新雙色車身配色，更顯尊貴。車側B柱以后的部分明顯增長，同時增加至三排座位，并為第三排乘客提供了更大的空間。新車還采用了全新的23英寸八孔鍛造輪圈，降低風阻。車身長寬高分別為5400/2049/1921mm，軸距為3250mm。相比U8豪華版車長增加81mm，軸距增加200mm。車尾門改為了上下對開式設計，上尾門開啟占地面積更小，下尾門打開后可以乘坐兩個成年人，最大承重200kg。尾燈延續現款車型的設計，上下兩段式設計。同時，后保險杠的造型也進行了簡化。

車內采用更尊貴的配色，及六座布局，并繼續搭載天神之眼A高階智能駕駛輔助，采用三激光方案，能夠實現包含高快領航、城市領航、自動泊車、易四方泊車、代客泊車等在內的多種智能駕駛輔助能力。作為一款增程式大型SUV，搭載2.0T增程器，四電機綜合功率880千瓦，綜合扭矩1280牛·米，采用前后雙叉臂式獨立懸架，配備前后橋差速鎖。

樂道L90

隨著2025上海車展開幕，這款備受期待的樂道L90也終于迎來正式發布，并將于三季度正式上市。新車是樂道品牌的旗艦產品，基于蔚來的NT3.0平臺打造，外觀繼續沿用家族式設計風格，分體式大燈辨識度非常高，并具備ADB自適應功能。前備艙有著240L的容量，并擁有比轎車還低的離地高度（600mm）以及830mm的開口。車身長寬高分別為5145/1998/1766mm，軸距3110mm。車頂上方配備兩顆攝像頭，預示著其將采用純視覺智駕方案。車尾擁有非常厚重的D柱設計，尾燈采用橫條設計，并且同樣會具備像素智能交互功能。

其動力系統擁有全域900V三電技術，并會推出后驅以及四驅版車型，后驅版車型電機最大功率340kW，四驅版車型前、后電機最大功率分別為100/340kW。動力電池將會全系標配85kWh電池，并會擁有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種選擇。

極狐T1

2025上海車展正式開幕，全新車型——極狐T1也隨之亮相。新車定位為小型SUV，整車造型簡約，采用最新家族設計語言。前臉配備封閉式前格柵和貫穿式日行燈組，內部擁有多組三角形設計。前包圍內部設計了一些折角搭配大量的橫向線條。車側線條緊湊而不失靈動氣息。車身長寬高分別為4337/1860/1572mm，軸距為2770mm。車尾采用上窄下寬的尾部設計，尾燈采用了貫穿式裝飾，兩側的折線燈組風格十分前衛。此外，后牌照框底部帶有黑色包圍，包圍中央帶有霧燈。

其動力系統搭載單電機，電機最大功率70千瓦，電池采用中創新航科技集團股份有限公司的磷酸鐵鋰蓄電池。

嵐圖FREE

在剛剛開幕的上海車展上，嵐圖汽車展臺亮相了新款嵐圖FREE車型。新車定位為中大型SUV，車頭采用了封閉式的窄條幅樣式的格柵造型，具備發光燈語。車頂配備了激光雷達，率先搭載了華為乾崑智駕ADS4.0系統。車身長寬高分別為4915/1960/1660mm，軸距為2960mm，定位為中大型SUV。車側和車尾相比現款變化不大。

其動力系統將繼續搭載由1.5T增程器組成的增程系統，其發動機最大功率為95千瓦，驅動電機最大功率為215千瓦。

深藍S09

在2025上海車展上，深藍汽車旗下全新大型豪華SUV——深藍S09正式開啟預售，共推出5款車型，預售價區間為23.99-30.99萬元。新車外觀采用了全新的“共生美學”，以封閉式前臉搭配一體貫穿式深藍星環大燈，搭配形似獠牙的分體式大燈造型，下包圍還將提供大尺寸的進氣格柵造型。車側采用了更追求空間的傳統大尺寸SUV造型，車身長寬高分別為5205/1996/1800mm，軸距3105mm。車頂配備有激光雷達，并采用隱藏式B柱、C柱設計。車尾保持了簡潔風格，配備了貫穿式的LED尾燈，兩側采用了分段式點亮的設計，底部則裝飾有黑色的包圍結構。

車內提供前排雙15.6英寸聯屏+43英寸AR-HUD抬頭顯示，并配備HarmonySpace 5鴻蒙座艙。前排座椅還將支持8點式按摩/通風/加熱等功能。后排提供21.4英寸娛樂屏，并支持電動可調。輔助駕駛將搭載華為高階輔助駕駛系統，支持車位到車位輔助駕駛、1-150km/自動緊急剎車。其動力系統將搭載深藍超級增程2.0技術，以新藍鯨HE1.5T超高壓直噴混動專用增程器與雙電機四驅系統組成增程式動力系統，電機總功率高達362kW，0-100km/h加速5.9秒。單電機后驅版車型適配231kW的后置單電機。電池方面搭載了一塊容量為40.18kWh的電池，純電續航里程分別為兩驅220km、四驅210km。

傳祺向往S9

在今日開幕的上海車展上，傳祺向往S9正式首發亮相。新車定位為中大型SUV，外觀整體采用了較為方正的車身輪廓，車頭為封閉樣式，橫向光帶展現了很強的科技感。新車還將提供雙拼色涂裝車型，輪圈與邁巴赫的“大餅輪圈”極為相似。車身長寬高尺寸為5060×1950×1760mm，軸距為2930mm。車尾燈依舊采用了貫通式設計，兩側的C形光帶極具辨識度，也有車頭形成了不錯的呼應。

車內采用了經典的T字型布局，中控屏幕下方為空調出風口。并采用了雙拼色內飾設計，在細節處采用木紋飾板進行點綴。副駕座椅配備了時下較為流行的零重力模式，將提供不錯的駕乘感受。二排擁有兩個獨立的座椅，并配備扶手。此外，新車在中央扶手處配備了控制屏幕，支持空調等功能調節，同時右座配備了小桌板。其動力系統搭載1.5T插混系統，發動機最大功率118kW，電池采用鎳鈷錳三元鋰蓄電池。