2025年的開局，相當(dāng)魔幻。

價(jià)格戰(zhàn)，智駕戰(zhàn)，內(nèi)卷戰(zhàn)，注定了2025年，不是太平的一年，而就在這么魔幻的一年，捷途汽車一季度累計(jì)銷量突破15.4萬輛，以同比勁增43.7%的狂飆之勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了品牌歷史最佳開局；

不僅如此，捷途汽車還實(shí)現(xiàn)了“燃油+混動(dòng)+豪華”三大賽道的齊頭并進(jìn)。在燃油賽道，旅行者+自由者“雙子組合”3月份銷量雙雙過萬；

山海序列3月份環(huán)比勁增75.4%，成功開辟高速增長的第二曲線；

而我想說的是，在亂世中逆風(fēng)飛揚(yáng)的捷途，壓根就不是靠運(yùn)氣，無非就是做正確的事，一點(diǎn)一滴積累罷了。

4月23日，上海國際車展盛大開幕，捷途汽車以“以旅行 見世界”為主題，攜旅行者星際衛(wèi)士、山海T2加長版、山海T1四驅(qū)版、捷想者、全新山海L9等全明星陣容集結(jié)。其中，“科幻方盒子”捷途旅行者星際衛(wèi)士全球首發(fā)上市，全面開啟越野3.0時(shí)代。

更加值得一提的是，奇瑞捷途展臺(tái)，5000位外賓齊聚，不夸張的說，是整個(gè)上海車展外國人最多的車企展臺(tái)。你們看，說要做全球最好的越野活動(dòng)品牌，只有捷途做到了。

說起來，不得不讓人感嘆，捷途汽車，真的很勵(lì)志。

猶記得，2018年初，捷途這個(gè)名字首次出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。為了打消外界對(duì)奇瑞再次選擇“多生孩子好打架”的疑慮，奇瑞上下僅以序列產(chǎn)品定位捷途。

那一年，捷途的銷量不過4萬輛；

可不過短短3年后，捷途序列就硬生生搶下了超40萬臺(tái)銷量，創(chuàng)下中國SUV品牌增幅第一；

再到2024年，捷途11個(gè)月銷量破50萬輛；

再到后來，大家就都知道了，捷途憑借6年的時(shí)間，就闖出了一片屬于自己的天地，成為一匹黑馬，在中國自主車企發(fā)展史上，寫上了濃墨重彩的一筆；

捷途清楚的明白，技術(shù)才是汽車行業(yè)的根本，捷途雖然是一個(gè)比較年輕的品牌，但背后依托的是奇瑞在五大領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)階，特別是在旅行越野領(lǐng)域，打造了超過3000人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建起了獨(dú)具旅行+特色的旅行越野技術(shù)體系。

而這一點(diǎn)，在本次上海車展上上市的新車上都體現(xiàn)的淋漓盡致。

捷途JMK傾力打造的“科幻方盒子”捷途旅行者星際衛(wèi)士官方指導(dǎo)價(jià)19.99萬元，捷途旅行者星際衛(wèi)士采用太空機(jī)甲和星際旅行設(shè)計(jì)美學(xué)，實(shí)現(xiàn)了賽博朋克與科幻游戲的完美融合。以星際戰(zhàn)艦外甲為原型，立體切割能量棱線暗藏導(dǎo)流氣道，旅行者星際衛(wèi)士實(shí)現(xiàn)了機(jī)甲美學(xué)與和實(shí)用主義糅合的很好。

此外，依托奇瑞集團(tuán)技術(shù)賦能，捷途汽車率先推動(dòng)越野平權(quán)，推出全球首個(gè)真正的越野組合輔助駕駛技術(shù)——獵鷹智能方案，顯著降低越野的上手門檻，將越野推向大眾化。

結(jié)語

綜上，我們不難看出，捷途汽車對(duì)于自己的未來有著清晰的產(chǎn)品規(guī)劃和布局。而這二者，是相當(dāng)考驗(yàn)一家車企的市場(chǎng)洞察能力和遠(yuǎn)見的。特別是在堅(jiān)守“旅行+”的戰(zhàn)略上表現(xiàn)出了十足的定力。

成功是沒有捷徑的，我們有理由相信，未來，捷途汽車或許真的會(huì)用它持續(xù)煥發(fā)的“野性生命力”，打造全球第一電混越野品牌。