2025上海車展正如一場科技與美學的盛宴，車輛齊聚一堂，全球首發車型爭奇斗艷，讓每一位踏入展館的觀眾都能感受到汽車工業的澎湃脈動。在這場自主與合資品牌同臺競技的舞臺上，新能源品牌熱度持續攀升，而iCAR攜明星車型V23的亮相，無疑成為本屆車展的焦點之一。從“方盒子”造型的硬派美學，到與寧德時代合作的“巧克力換電”技術，再到海外品牌“ICAUR”的官宣，iCAR正以設計、創新與用戶思維，書寫著新能源時代的“實力玩家”新篇章，為10萬級純電市場注入全新活力。

iCAR V23自亮相以來便引發廣泛關注，其硬派復古的“方盒子”造型融合了經典與現代設計語言，車頭采用封閉式格柵搭配圓形前大燈，既保留越野車的力量感，又融入新能源車的未來元素。車身側面線條簡潔硬朗，獨特的懸浮式車頂設計與外擴輪眉形成鮮明對比，搭配隱藏式門把手，進一步降低風阻系數。車尾采用側開式尾門并配備外掛儲物箱，兼顧實用性與視覺沖擊力，尾燈組以縱向布局呼應整體硬派風格。

尺寸方面，iCAR V23長寬高分別為4220mm、1915mm、1845mm，軸距達到2735mm。盡管定位為緊湊型SUV，但短前后懸設計優化了車內空間利用率，高配版本配備分段式不可開啟全景天窗，進一步提升座艙通透感。車側接近角與離去角參數經過針對性調校，配合高離地間隙，使其在非鋪裝路面具備優于同級的通過性。

進入iCAR V23的座艙，多種撞色內飾方案打破了傳統越野車的沉悶感，中控臺采用分層式布局，通過橫向線條拉伸視覺寬度。全系標配15.4英寸懸浮式中控屏，內置高通驍龍8155芯片，操作流暢度達到主流水平，支持手機互聯與多任務并行處理。電子懷擋設計釋放了中控區域空間，保留的實體按鍵可快速調節空調與駕駛模式，平衡了科技感與操作便利性。座椅采用高密度發泡材質，側翼包裹性經過優化，長途乘坐舒適性值得肯定。

智能駕駛方面，iCAR V23搭載L2級駕駛輔助系統，涵蓋全速域自適應巡航、車道居中保持、自動緊急制動等功能。高配車型增加透明底盤與全景影像系統，配合越野模式下的動力分配邏輯，可應對輕度越野場景。值得注意的是，新車提供多種駕駛模式切換，包括經濟、運動、雪地及自定義選項，滿足不同路況需求。

動力配置上，iCAR V23提供單電機后驅與雙電機四驅版本，其中四驅版系統綜合功率表現符合主流水平。電池采用磷酸鐵鋰材質，CLTC工況下純電續航里程覆蓋401km至501km區間，快充模式下30分鐘可從30%充至80%。底盤調校偏向舒適取向，前麥弗遜后多連桿獨立懸架能有效過濾路面細碎震動，轉向手感提供三擋可調，滿足城市通勤與輕度探索的雙重需求。

綜合來看，iCAR V23憑借獨特的設計語言與差異化定位，在年輕消費群體中具有較強吸引力。硬派造型與智能化配置的結合，使其在同價位車型中形成鮮明特色。對于追求個性表達且注重實用價值的用戶而言，這款車提供了傳統城市SUV之外的新選擇。隨著新能源市場個性化需求持續增長，iCAR V23的后續市場表現值得期待。