湖南
從10萬級到100萬級,“安全”一直都是各種車型繞不開的關鍵詞,MPV市場也不例外。但真正拋開那些包裝過的數字,能夠把用戶對安全需求洞察明白,并從技術維度把產品做到極致的,可以說屈指可數。
接下來,就對比一下MPV市場兩款主流的車型:翼真L380（參數丨圖片）和騰勢D9,看看誰的安全配置與用戶的安全訴求更加匹配。
先從整個車身來說,翼真L380主打“潛艇級安全”,車身采用超高強度鋼打造,扭轉剛度高達41000Nm/deg,遠超同級MPV平均水平。鍵部位采用強度高達2000MPa的潛艇級用料,即使發生碰撞也能有效抵御沖擊,保護乘客安全。騰勢D9采用的是常規高強度鋼,遠不及翼真L380的“安全感”。
看下后排滑軌,這個維度設計的合理性對于MPV安全屬性的加持是非常重要的。據了解,L380的第二排和第三排均采用的是1.93m一體式常嚙合滑軌與座椅始終保持嚙合狀態,滑軌分離強度是行業標準的3-5倍。騰勢D9的解決方案是齒輪齒條滑軌,很難實現瞬間及時鎖止。安全氣囊和安全帶是最直觀的、對駕乘人員進行保護的工具。此外,L380擁有行業最多的11安全氣囊約束系統,而騰勢D9的三排側氣囊則非全系標配。
在主動安全層面,翼真L380與騰勢D9的配置都很豐富,但L380的感知元器件數量更多,種類更全,而且L380配備300mNVS夜視系統,新騰勢D9無夜視系統。L380的夜視系統能夠在夜間或低光環境下提前發現前方障礙物,在夜間行車安全方面具有明顯優勢。D9主動安全方面有點弱。
綜上所述,用戶對MPV的安全訴求,還是翼真L380更能拿捏到位,大家怎么看呢?
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