來源：央視新聞客戶端

“五一”前夕的齊魯大地，客車化運行的旅游列車“齊魯1號”開始投運。日前，記者登上了這趟列車，并隨車進行沿線探訪。沿線的文旅資源也因為這趟銀發列車的開行，被賦予了新的活力。

銀發列車開行 激發消費活力

記者登上列車的時候，來自濟南的老年藝術團正在車廂里進行文藝演出，沂蒙小調、民族歌舞讓列車上充滿了歡樂的氛圍。在另一邊的功能車廂里，特色商品琳瑯滿目，旅客們可以在這里買到博山琉璃、濰坊窗花剪紙等當地特產。

采訪中，記者了解到，坐著火車旅游消費成了不少老年人退休后的休閑方式。

旅客 郝女士：退休后我們去的地方很多，一年兩三個地方長線游。恩施、峨眉山、浙東南我們都去過。

旅客 李女士：到一個地方沒吃過的都要嘗試，這是最基本的要求。

記者走訪車廂時發現，和老式列車相比，旅游列車環境升級了，并且增添了很多新功能。這趟列車四節功能車廂里設有吧臺、茶室、棋牌室等，觀景區的沙發坐里不時有老人過來拍照聊天，為了讓銀發旅客乘坐更舒適，列車還專門進行了適老化改造。

總臺央視記者 陳晰：洗漱間里還有一些適老化的設計，比如地板上就設置了防滑地墊，當您起身的時候，有一個扶手可以保持身體的平衡。

“適老化”不僅體現在硬件設施的更新，還有軟性服務的配套。記者注意到，這趟列車還推出了適合老年人口味和營養需求的專屬飲食，以清淡、軟爛、易消化的菜品為主。

旅客：很適合我們老年人的口味，坐著火車嘗遍了山東的美食。

配套消費政策 借小車票延伸出新模式

如今，銀發旅游列車不僅僅是交通工具，一系列消費配套政策也借著一張張車票不斷延伸。在泰安火車站站前廣場，記者看到，文旅驛站隨著旅游列車的開行已正式投用。

記者在采訪中了解到，游客在這里可以了解景區接駁和民宿優惠等情況，像這樣的文旅驛站，遍布了“齊魯1號”旅游列車沿線的22個站點。

泰安文旅驛站工作人員 劉匯林：驛站有咖啡空間、百貨商店等放松休閑的空間，大家坐車來了可以喝喝咖啡、購購物，有興趣的話，還能參與“集章打卡”游泰山活動。

旅游列車就像一條流動的紐帶，把沿線散落的大大小小的景區串珠成鏈。在山東泰安，記者看到，旅行列車開通后，前來登山覽勝的銀發旅客明顯增多。在山東棗莊嶧城區，一處溫泉酒店抓住銀發列車在旁邊設站的契機，升級改造，并推出60歲以上老人持車票的康養折扣活動，得知消息的李女士特意帶著母親坐旅游列車前來體驗。

游客 張女士：這種慢節奏的旅行，可以讓我媽媽欣賞沿途的風景，來到這里享受一下康養的氛圍，同時泡泡溫泉，品品美食，可以穿上漢服，實現身心愉悅的“穿越”。

“車票+景區+酒店”聯動，旅游列車織就了一張巨大的輻射網。一系列的優惠政策工具箱不斷喚醒銀發消費潛能。夜幕降臨，在旅游列車沿線的一處古城景區，品茶聽曲，乘搖櫓船等特色體驗類項目也讓銀發旅客更多感受到深度游的放松與愜意。

中國旅行社協會鐵道旅游分會秘書長 曾輝：通過當地農特產品上車展銷、非遺文化和表演上車以及電影等主題車廂，構建移動的展銷和文化體驗空間，為旅客帶來新的消費體驗。銀發旅游列車通過拉動當地住宿、餐飲、演出、商貿、導游服務、文化產品銷售等，提振消費、激活經濟。

今年全國計劃開行銀發列車突破兩千列

今年“五一”假期運輸期間，全國共開行跨鐵路局銀發旅游專列20趟，而放眼全年，今年全國開行銀發旅游列車總數預計將突破2000列。銀發列車不僅給老年旅客提供了特色體驗，也成為提振消費的新引擎。

一路坐著火車，從中原腹地到云貴高原，“五一”前夕，Y121次列車從鄭州站緩緩駛出，列車采用“晝游夜行+錯峰游覽”的模式，將貴州、云南等地的景點串聯起來。蒼山洱海、麗江古城等景區的游客數量都比平時明顯增加，民宿、酒店入住率大幅提升。

去年8月，國務院發布《關于促進服務消費高質量發展的意見》，明確要求“增開銀發旅游專列，對車廂進行適老化、舒適化改造，豐富旅游線路和服務供給”。今年2月，商務部、國鐵集團等9單位聯合發文，更是激勵了各地開行“銀發列車”的熱情。

從數據來看，我國旅游列車的數量以每年20%以上的幅度增長，去年銀發列車開行數量達到1860列，是鐵路部門開行銀發旅游列車數量最多的一年。運送旅客方面，旅游列車去年運送游客超100萬人次，老年游客占比近八成。

當下，我國銀發經濟潛能巨大，據中國旅游研究院預測，到今年末，中國出游率較高、旅游消費較多的低齡健康老年人將超過1億人，銀發旅游收入有望突破萬億元。

中國旅行社協會鐵道旅游分會秘書長 曾輝：比如將景區接待壓力分散至傳統淡季，使酒店、餐飲等設施利用率提升；通過康養課程、文化沙龍等持續性服務，將單次出行轉化為長期消費關系；旅游列車還可以串聯非傳統的目的地，探索一些小眾化的旅游景點、城市等，激活更多旅游資源，帶活整體旅游市場。

五一等假期，歷來都是旅游出行的高峰期，銀發群體一般選擇節前、節后出行，避開出行高峰，可以有效延長消費周期。銀發旅游列車精準匹配了老年群體的時空偏好和旅游節奏，在旅游市場的峰谷波動中開辟出新的價值空間，將傳統淡季轉化為“新旺季”。為了讓銀發旅客的乘坐感受更好，各地也在硬件設施的適老化、舒適化上不斷下功夫。

今年，多地不斷優化旅游列車運行圖，增強熱點方向旅游列車開行能力，開行不同主題的“銀發專列”。比如，國鐵上海局開行“樂游長三角”銀發旅游列車，國鐵成都局開行“熊貓專列”旅游列車，國鐵西安局開行“環秦嶺”銀發旅游專列等。

國鐵集團客運部客運營銷處副處長 顏穎：今年已累計開行銀發旅游列車超360列，同比增幅超過20%，預計全年開行銀發旅游列車總數將突破2000列。

坐著列車看山河 讓銀發旅客出行更愜意

1990年出生的趙華穎，是一名旅游分公司的業務經理，從業12年，她跟著旅游列車陪著銀發旅客去過很多地方。這兩年，隨著旅游列車的密集開行，她也越發忙碌起來。

記者見到趙華穎的時候，她和同事們正準備開晨會，今晚去滄州的旅游列車就要出發了，同事間互相叮囑隨團事項，是每趟列車開行前都要做的工作。

五一后從北京發往西藏和新疆的旅游列車這兩天就要截團了，開完晨會，小趙又馬不停蹄地趕往門店。

小趙告訴記者，老年人的消費觀念發生著變化，旅游列車也不斷在服務的細節上做功課，滿足老年人的需求。

就在記者采訪的間隙，楊女士的老伴開始詢問起了能否升艙，老兩口年輕的時候沒有度過蜜月，這次19天的新疆之旅，他很想和老伴一起包個包廂，補一次蜜月。

除了銀發旅客的出行和消費的愿意更強烈，從業十幾年來，小趙也感覺到，銀發列車的開行線路也在不斷隨著市場的需求而改變，游覽的城市從最初的“一線一點”到現在的“一線多游”，以前銀發旅客喜歡去省會大都市，現在不少的地級城市，也很受歡迎。

一天的忙碌即將結束，華燈初上，夜幕降臨，發往河北滄州的班列也即將開行。

旅游列車工作人員 趙華穎：只要大家踏踏實實，安安全全上車了，我這邊就踏實了。