來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)長春5月3日電 (高龍安 李彥國)看著趙達的微信名“趙三問”，記者在想，這位“95后”的“三問”問的是什么？

趙達是中國一汽紅旗制造中心裝備維修段段長，從事新能源汽車生產(chǎn)設備維修、機器人智能制造工藝創(chuàng)新等工作，他和團隊常年與4000多臺設備為伴，保障運維的同時，解決了數(shù)百項行業(yè)技術(shù)難題。不久前，他被授予“全國勞動模范”榮譽稱號。

時間回到2019年10月，初到中國一汽工作的趙達正趕上車間設備升級改造，他立即投身到機器人安裝調(diào)試工作中。那時，車間實行雙班制，為了學習更多機器人技術(shù)知識，他晝夜跟蹤安裝，40多天里識別解決現(xiàn)場問題650余項，為正常投產(chǎn)爭取了大量時間。

進入冬季，車間剛投產(chǎn)不久的噴涂機器人莫名出現(xiàn)涂料“彈夾”脫落情況，生產(chǎn)時斷時續(xù)。當時，這型機器人在國內(nèi)首次引進和使用，沒有任何技術(shù)經(jīng)驗可借鑒，設備廠商只憑電話里的描述無法在第一時間分析出問題所在。

汽車行業(yè)有個不成文的說法，汽車唯一不能“更換”的地方就是原版原漆。趙達說，噴涂工序不易補救，出了問題重則會使車身報廢。

“為什么會出現(xiàn)這種問題？設備的問題在哪個地方？要如何解決？”設備廠商留給他們的只有一本500多頁的英文說明書。趙達迎難而上，查閱、翻譯外文資料，嘗試從控制原理中找到解決方案，方向不對就重新再來。

幾經(jīng)努力，故障原因終于找到了——東北地區(qū)冬季溫度低，設備上有水滴凝結(jié)，然而無法改變的外部環(huán)境條件讓攻關(guān)再度陷入停滯。一籌莫展之際，趙達在陪護住院的妻子時，注意到了運用真空原理工作的輸液器，“試試用真空產(chǎn)生的負壓吸附設備的‘彈夾’。”經(jīng)過不斷修改程序和設備測試，難題終于被攻克，后來他們還把經(jīng)驗分享給國內(nèi)多家同行企業(yè)。

趙達在車間檢測設備。(資料圖) 中國一汽供圖

這幾年，趙達不僅研究機器人，還學習AI技術(shù)，申請發(fā)明專利12項，完成創(chuàng)新項目180余項，相繼攻克技術(shù)難題490余項，并榮獲“中國機械工業(yè)科學技術(shù)獎”。

“我能改進些什么？我能創(chuàng)新些什么？我能為我所在領(lǐng)域做些什么？”趙達用“三問”鞭策自己，研究出預測維修新方法，通過智能傳感技術(shù)、智慧算法技術(shù)提前預知設備故障，最大化提升生產(chǎn)效率。

“光能預測還不夠，我想讓‘機器人(AI)修機器人’。”現(xiàn)在，趙達和團隊正在開發(fā)車間設備維修智能體項目，就是讓AI采集大量機器人和設備維修的基礎數(shù)據(jù)加以深度學習，當出現(xiàn)故障時，AI可以自行查找問題所在，并自動啟動修復工作，或給出最佳維修方案。

趙達說，機器人和AI是新興產(chǎn)物，有許多問題值得深入研究。他們計劃開發(fā)更多程序并推廣和應用到整個行業(yè)，為中國的汽車工業(yè)發(fā)展貢獻青年力量。(完)