【太平洋汽車 新車頻道】近日，小米集團公關部總經理王化在社交媒體上轉發小米汽車上海車展總結，并配文"下次車展見，開始期待"，引發網友對新車型及車展動向的猜測。

　　在評論區中，網友留言"下次吧，還是YU7啊"，王化以"嗯嗯嗯，下次就能看到YU7了"的肯定回復，首次間接確認了小米第二款車型YU7的亮相計劃。此前，小米汽車已于2024年底官宣YU7為中大型純電SUV，搭載寧德時代電池及博世智能系統，預計2025年6-7月上市。此次互動進一步拉高了市場對這款車型的期待值。

　　針對網友"11月廣州車展"的提問，王化則明確回應"我只能說你回答錯誤"，否定了廣州車展作為下次亮相舞臺的猜測。結合車展周期，業內推測小米或將在2025年下半年的成都車展或粵港澳國際車展中推出YU7，以匹配其上市時間線。

　　小米YU7（詢底價|查參配）外觀延續SU7的轎跑風格，前臉采用低趴造型與標志性"米"字形大燈組，配合大尺寸熏黑進氣口及導流槽設計，營造出強烈的運動氛圍。車身側面以溜背線條為核心，搭配全隱藏式門把手及B柱感應開關，風阻系數低至0.23Cd，兼顧美學與空氣動力學性能。車尾采用環形貫穿式尾燈和雙層擾流板，辨識度與性能感并存。車身尺寸方面，YU7長寬高4999/1996/1600mm，軸距3000mm，相比Model Y（參數丨圖片）（軸距2890mm）和智界R7（軸距2950mm）空間優勢顯著。

　　此次申報的雙電機四驅版（前135kW+后235kW）綜合功率370kW，最高車速240km/h，較此前高功率四驅版（前220kW+后288kW，綜合508kW）有所下調，業內推測此舉意在優化能耗與日常駕駛體驗。續航方面，YU7提供單電機后驅與雙電機四驅兩種方案：單電機版搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航最高達835km，刷新量產純電SUV紀錄；雙電機四驅版配備101.7kWh三元鋰電池，續航覆蓋670-760km。

　　從近期曝光的內飾諜照看，YU7顛覆傳統設計，取消實體儀表盤與HUD，轉而采用環繞式遠端屏，顯示車速、導航等信息，形成沉浸式顯示效果。中控臺配備懸浮式大屏，副儀表區集成雙無線充電面板與獨立杯架，實體按鍵大幅精簡，支持拓展配件選裝。主副駕采用獨立座艙設計，靈感源自法拉利FUV，兼顧科技感與豪華氛圍。