據(jù)上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)公眾號(hào)消息，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（2025上海車展）于5月2日在國家會(huì)展中心（上海）圓滿閉幕。

據(jù)悉，本屆車展為期十天，展出總面積超過 36 萬平方米，吸引了來自 26 個(gè)國家和地區(qū)的近 1000 家中外知名企業(yè)參展，無論是參展企業(yè)數(shù)量還是展出面積，都創(chuàng)下了歷史新高。

具體來看，2025 上海車展共展出車輛 1366 臺(tái)，其中新能源車超七成；首發(fā)車 163 臺(tái)，共接待海內(nèi)外觀眾101萬人次。

那么本次上海車展有哪些吸睛靚車，我們一起來看看~

騰勢首款概念跑車—— 騰勢Z

新車采用雙門四座設(shè)計(jì)，搭載中國首款全棧自研線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠智能識(shí)別駕駛意圖；配備中國首款全棧自研可量產(chǎn)全折疊方向盤，一鍵擴(kuò)展主駕空間 14%。搭載“云輦-M”車身控制系統(tǒng)，首發(fā)全棧自研全線控底盤。

“杭州灣庫里南”——極氪9X

作為極氪品牌首款全尺寸超豪華SUV，極氪9X在2025上海車展迎來全球首秀。該車定位“全球超豪華 SUV 新旗艦”，起售價(jià)預(yù)計(jì)100萬元，將于今年三季度上市。

該車配備一體式格柵、蚌式機(jī)艙蓋，搭配浩瀚星鉆矩陣燈組；搭載 6C 驍遙電池，CLTC 純電續(xù)航里程380 公里；采用浩瀚超級(jí)電混，前電機(jī)峰值功率 290 kW，后電機(jī)峰值功率 370 kW。

此外，該車可搭載千里浩瀚 H9 方案，官方宣稱“能夠在國家政策允許的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)駕駛能力”。

家族齊上陣——大眾汽車

本次車展大眾汽車品牌帶來三款新一代智能網(wǎng)聯(lián)概念車，分別為一汽-大眾ID. AURA、上汽大眾ID. ERA和大眾安徽ID. EVO。

三款車型從極具前瞻性的ID. CODE概念車中汲取靈感，延續(xù)了ID. CODE所確立的大眾汽車中國專屬設(shè)計(jì)與科技DNA。

未來，這三款車將聯(lián)合起來，共同開啟其新一輪的產(chǎn)品攻勢。

回憶殺——全新奇瑞QQ

該車在外觀設(shè)計(jì)上采用了全新風(fēng)格：前臉配三角形大燈與貫穿式燈組，梯形格柵增添運(yùn)動(dòng)感，A柱和C柱熏黑打造懸浮車頂效果。

車尾部分，貫穿式尾燈與梯形造型的下部保險(xiǎn)杠相互呼應(yīng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的整體感。

動(dòng)力方面，全新 QQ 搭載40kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)與磷酸鐵鋰電池，續(xù)航數(shù)據(jù)待發(fā)布。

改版與創(chuàng)新——奧迪

全新一汽奧迪Q5L，基于PPC平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)2025年內(nèi)在國內(nèi)上市。

新車外觀上繼承家族DNA，側(cè)面線條流暢，長軸距版車身配全新雙五輻輪圈；尾部采用貫穿式OLED尾燈與銀色裝飾。動(dòng)力搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭48V輕混系統(tǒng)，匹配quattro四驅(qū)。

上汽奧迪AUDI E5 Sportback是全新品牌AUDI推出的首款車型，專為中國市場研發(fā)。新車外觀設(shè)計(jì)靈感來自AUDI E概念車，車內(nèi)配有大尺寸連屏和溫馨的木紋飾板。

配備100kWh電池，續(xù)航超700km，0-100km/h加速僅需3.6秒。

樂道第二款車型 —— 樂道 L90

新車定位大型SUV，基于蔚來NT3.0平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)今年第三季度正式上市。

外觀延續(xù)家族設(shè)計(jì)，智能電動(dòng)前備艙容量240L，支持多種控制方式開啟。動(dòng)力方面提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，電池標(biāo)配85kWh，支持磷酸鐵鋰與三元鋰選擇。

土豪云集——仰望U8L

作為仰望U8豪華版的加長版，新車車長增加81mm，軸距增加200mm，定位全尺寸行政豪華SUV，六座布局，預(yù)計(jì)今年內(nèi)上市。

車輛外觀延續(xù)“鼎”設(shè)計(jì)語言，前后車標(biāo)采用24K黃金打造，首發(fā)曜石黑配日曜金雙色車身增添尊貴感。車身側(cè)面B柱后段加長，尾部設(shè)計(jì)更簡潔，新增上下對(duì)開尾門，支持露營功能。

除了新車云集，本屆上海車展我們還能看到很多變化：新能源車型占比超80%，燃油車已經(jīng)成為少數(shù)派；反向合資車越來越多，技術(shù)主要來自中國合資方；車展不再只是「新車秀場」，而是變成了「技術(shù)擂臺(tái)」。各大企業(yè)在充電速度、續(xù)航里程、AI、智能輔助駕駛等方面，都在較勁。

此前小鵬汽車CEO何小鵬曾表示，2025年到2027年，是汽車行業(yè)的三年淘汰賽。

下一屆上海車展會(huì)是怎么一幅景象，大家可以期待一下。