近幾年長江水位明顯偏低，鄱陽湖更是頻頻發出干旱預警，很多人提出，三峽如今已經淤積了超20億噸泥沙，為何不趁長江枯水期盡快將泥沙進行清理呢？如果長期放任不管，難道不會影響三峽大壩的使用壽命嗎？

三峽泥沙淤積有多嚴重

三峽水利樞紐工程是我國乃至世界上最大的水利工程，地處長江干流西陵峽河段，大壩橫跨湖北宜昌市夷陵區三斗坪鎮三峽壩區，靠近三峽水庫的東端，水電站大壩高程達185米，蓄水高程能夠達到175米，壩頂長度2335米，水庫總庫容量393億立方米，該工程兼顧航運、發電、種植等十多種功能。年發電量超一千億千瓦時，可持續為華中、華東電網供電，帶動電力、制造等產業發展。

在2024年12月1日啟動枯水期補水調度，到2025年4月1日，三峽水庫在枯水期已經為長江中下游累計補水超46億立方米，相當于超1千萬人一年的用水量。

自2006年三峽工程落地以來，便成為了我國最重要的戰略性工程之一，不過三峽庫區也面臨著泥沙淤積嚴重問題。

由于長江上游地處青藏高原東緣和橫斷山區，地形起伏大，切割劇烈，因此河水具有極大沖擊力，將沿途大量泥沙不斷運往下游，崇明島的形成，便是長江泥沙淤積的結果，但三峽水利工程建成后，水庫的攔截作用，導致水流流速降低，泥沙搬運能力下降，逐漸在水庫底部長年累月沉積，而雨季極端暴雨則放大了河流的沖擊力，進而增加了其輸沙能力。同時，上游的耕地或礦產資源開發，導致長江流域土質變化，水土流失情況加劇，也增加了河流的含沙量。據悉，長江每年會攜帶大約4.6億噸泥沙經過三峽庫區，其中60%都會沉積在水庫底部。據2023年發布的《中國河流泥沙公報》顯示，自2003年至2023年20年以來，三峽水庫泥沙淤積量高達20.8億噸，相當于填滿55個標準游泳池，占三峽水庫設計總庫容量的3.5%，超過黃河小浪底水庫排沙量5倍。如果用10萬輛重達20噸的卡車進行清理，需要持續運輸1年才能清理完畢。都知道黃河因泥沙淤積形成了著名的地上懸河，但長江“九曲回腸”的荊江河段，因河道裁彎取直，水流緩慢，泥沙沉積，也出現了河床抬高，地上懸河現象，而三峽大壩就緊鄰著防洪形勢最為嚴峻的荊江河段。

泥沙長年累月的淤積，很可能會影響三峽的正常蓄水、對航運安全、發電效率等方面造成影響。有數據顯示，截止到2023年，因泥沙淤積，三峽水庫的防控庫容量減少了0.74%。

為何不清理三峽淤沙

針對三峽泥沙淤積問題，有人曾提出，可以趁枯水期，長江水位下降，利用先進抽沙設備清理庫底泥沙，那么，這一方案可不可行呢？

首先要想清理三峽水庫的泥沙，技術難度實在太大了。三峽水庫雖為水庫，實際上已經形成了一個面積1084平方千米的人工湖泊，標準蓄水位時，水庫深度為175米，最深處能夠達到320米，普通的大型抽沙船根本無法觸底進行有效清理，并且抽沙船的泥沙過濾要求也極高，長江不像黃河，攜帶的黃土高原泥沙比較細，途徑的很多山區帶下來的泥沙大多夾雜著粗砂等物質，更加大了清理難度。我國在2018年就曾在奉節段進行過抽沙試驗，結果卻導致水下泥沙被攪動劇烈，魚類因缺氧出現大量死亡現象。

雖然我們有天鯨號、天鯤號世界級挖泥船，但這兩種挖泥船適合在寬闊的水道或海上作業，長江航道寬度無法滿足其自由航行。

其次，長江雖然每年都有旱季枯水期，但三峽水庫此時需要對下游水量進行調節，滿足灌溉需求，如果在這一時期進行清理，很可能對下游水質和蓄水造成影響，生態風險實在太大。

另外，即便我國有足夠的能力進行清理，但以現在的技術水平，每年需要投入兩百到三百億元進行清理，這一數字遠超三峽全年利潤，因此，對三峽大規模清淤并不是最好的選擇。

實際上，這種大型水庫泥沙淤積也是普遍存在的問題，像美國的胡佛大壩、埃及的阿斯旺大壩等，都面臨著同樣的難題。

不過我們也不需要過多擔心泥沙淤積會影響大壩的正常使用壽命，因為在最初設計時，我國工程師和相關專家就已經考慮到了這一問題，因此大壩主體結構本身就具備強大的抗泥沙特性，至于三峽水庫的淤積問題，則可以通過“汛期低水位排沙、枯水期高水位蓄水”進行周期性調控。同時再不斷進行生態修復和技術創新，對其進行綜合系統治理。