近年來，浙江人均GDP榜首之爭呈現出戲劇性的變化。2023年，舟山以17.9萬元的人均GDP登頂全省第一，終結了杭州、寧波的長期壟斷地位。

2023年，舟山GDP總量首次突破2000億元，達2100.8億元，同比增長8.2%，增速連續兩年居全省首位。而其常住人口僅117.3萬，城鎮化率74%，低人口基數與高經濟增速共同推升人均GDP至17.9萬元，遠超杭州和寧波。

縱向對比，舟山人均GDP從2012年的6.7萬元增長至2023年的17.9萬元，增幅達1.7倍，增速之快令人矚目。

改革開放前，舟山經濟高度依賴漁業，第一產業占比高達76.2%。而2023年，其三次產業結構已優化為8.7∶47.9∶43.4，第二、三產業成為主導。尤其是石化、船舶制造、數字經濟等產業的崛起，使舟山規上工業高新技術產業增加值占比從2012年的11%躍升至82.3%，戰略性新興產業增速達21.6%，均居全省第一。

浙江自貿試驗區舟山片區自2017年成立以來，已形成以油氣全產業鏈為核心的開放格局。2023年，舟山港保稅船用燃料油供應量達704.6萬噸，居全球第四；油品進出口總額2698.5億元，較2017年增長17倍8。加之寧波舟山港貨物吞吐量連續15年全球第一，舟山依托深水岸線與區位優勢，成為長三角大宗商品資源配置的關鍵節點。

杭州GDP總量長期穩居浙江首位，2023年突破2萬億。但其人均GDP僅居全省第三，主因是人口快速增長。七普數據顯示，杭州十年間常住人口增加323.6萬，大量外來人口涌入稀釋了人均數值。盡管如此，杭州數字經濟占比達28.3%，服務業占比70%，經濟質量仍居全國前列。

同期，寧波以16453億元GDP位列全省第二，工業增加值占GDP比重42.5%，在萬億城市中排名第五。其綠色石化、汽車制造等產業全國領先，2023年新能源汽車產量增長408%。但服務業占比僅43.4%，且以傳統業態為主，科技服務、金融創新等領域滯后于杭州，制約了人均GDP的提升。

盡管舟山人均GDP高居榜首，但其經濟總量僅為杭州的1/10、寧波的1/8，城市能級與輻射力有限。其產業高度依賴港口物流與石化資源，抗風險能力較弱，且人口規模小，難以形成完整的城市功能體系。

據悉，杭州和寧波兩座城市的GDP總量占浙江全省近45%，集聚了全省80%以上的世界500強企業區域總部、90%的金融資源。杭州的數字經濟、寧波的臨港工業，不僅支撐全省經濟，更深度融入全球產業鏈。例如，寧波104家國家級制造業單項冠軍企業數量全國第一，杭州獨角獸企業數量僅次于北京、上海。

舟山在人均GDP領域的逆襲，是浙江區域經濟多點開花的縮影，也揭示了人均GDP指標的局限性。未來，浙江需在保持均衡發展的同時，引導各市發揮比較優勢，方能實現共同富裕示范區的目標。