作者|郝斌

來源|汽車服務世界（ID：asworld168）

一轉眼2025年已經接近過半，不知道各位老板的經營狀況如何？

前些日子看到不少汽服連鎖都在線上推了線上低價保養活動，“1元保養”、“99元小保養”又重出江湖了，一方面體現出了現在全行業都在面臨的流量短缺壓力，另一方面對普通汽服店來說，顯然又是一記悶棍。

恰巧看到一個老師的群里新進了一個成員，是一家夫妻店的老板娘，聽她的說法是日常她的工作是“主要負責線上流量”，感覺這家夫妻店分工明確、合作順暢，不由自主就想到我認識的另一個夫妻店曾經也是這般和風細雨、一派祥和，但現在夫妻兩離婚了，店也是不行了。

結合這兩個最近看到的事情，突然覺得可以再寫一寫如今行業里的夫妻店變化。

一、夫妻店“只有夫沒有妻”

經歷過數年的行業大洗牌，夫妻店被正式驗證為不可戰勝的存在，到現在都占半壁江山，但夫妻店這些年被連鎖和流量平臺沖擊的很厲害也是事實。

最近兩年，同行之間交流溝通，多少都會聽到對夫妻店的評價，有老板說“現在不少夫妻店基本上就是光桿司令”。

我身邊就有這么一家夫妻店。最開始是兩口子開了一家小店，就一臺舉升機，也沒雇人，老公修車，其他的老婆負責，后來也很順利地做大了，不僅把老店升了級，之后甚至還開了另一家店。

按照理想的故事走向，這是不是會是個草根翻身的逆襲故事？

結果顯然是骨感的。第二家店剛開不到半年就趕上了“口罩”期，最后也頂了過來，而且其實沒虧太多；但去年夏天聽說倆人離婚了，現在老公還在干這行，只不過把新開的店給關了，只剩一家老店了。

這就是2025年越來越多夫妻店的真實現狀：只有夫、沒有妻。

我知道后也確實感覺到有些意外，但也在情理之中。意外地是兩人會離婚，情理之中的是“店出問題了”。

夫妻店最大優勢有三個：低成本、高效率還有一個就是“人情味”。

不要小看夫妻店的“人情味”，這是一種基于人性深層的經營模式，是夫妻店最不可能被替代的優勢，這種模式最大的考驗就是夫妻之間的協同能力。

但這家店，夫妻兩在經營上的分歧是比較大的，老婆屬于那種挺有想法的人，不僅客情維系的很好、而且特別好學，老公屬于那種搞技術的人，但比較鉆牛角尖、而且特別執拗。

夫妻店經營有分歧是正常的，有時候甚至是好的，可以形成互補，但分歧過大甚至不可調和，那么經營出問題的概率是非常大的，等于是一家店兩個老板、有問題誰都想拍拍板，本來是“一起合力推車上山”的事，結果卻變成了拔河比賽。

比如這家夫妻店有個點上的分歧就非常大，就是對線上流量和基本功的關系，事實上兩個人最后也真的折在了這個地方。

二、對夫妻店而言，流量不是第一重要

不用過多贅述，大家都知道線上流量對行業的重塑價值，無論門店做不做，都不會否認線上流量對汽服生意的重要性。

但最近還跟一個夫妻單店老板聊天，他關于這些低價引流的抱怨特別多，為什么抱怨？總結下來核心原因就一個：單店做不了啊，單店是被卷的那一個啊。

但即便如此，還真有那么一些夫妻店的“夫”，對重要性存疑的；但也有一些夫妻店的“妻”，對重要性是過渡焦慮的。這種認知偏差的背后，暴露的是傳統夫妻店經營中更深層的決策機制缺陷。

雖說咱們這個行業學歷門檻確實不高，且“老公負責修車、老婆負責接待”是常態，但社會在發展，行業也在進步，總抱著一二十年前的心態和經驗來做事，那現實一定會還以顏色，所以，該學的知識，咱得學。

此外，現在客戶的消費觀念和之前不同了，門店老板包括師傅的心態遲早會變，就算跟不上緊跟時代，但跟上時代也是遲早的，所以“夫妻店”的夫妻即便短期內認知存在偏差、有分歧，但還是要全力以赴保持“一條心”，且盡量協同，避免走上不同的岔路，尤其明知一方腳步過大、一方原地不動的時候。

但是，即便如此，筆者還是想說，就像我們行業以前呼吁“不要神話連鎖”、“不要神話養車模式”一樣，我們也不能神話流量。

首先，流量固然重要，但不是第一重要的事情，畢竟我們不是電影院按人頭收費的。

尤其是對夫妻店來說，流量不是第一重要的事。

記得5、6年前，我也在連鎖門店工作，那時候確實被連鎖的流量驚艷到了，因為徹底顛覆了常規模式。那時候開一家新店，常規方法就是“開業前提前發傳單、做宣傳活動”，但老板很自信的告訴我不用，開店以后直接抓轉化就行，盡量不用擔心。

結果老板的說法成真了，沒做任何開業宣傳活動的情況下，這家店開業第一個自然月的產值就做到了14萬、毛利做到了6.6萬，而且這家店的店面位置還不在馬路明面，這就是流量的魅力。

我一邊說“對夫妻店來說流量不是第一重要”，一邊拿出以前的經歷來說流量的重要性，感覺是不是有些矛盾？

其實不然。我舉這個例子的重點有兩個。

第一個是為了說明那時候的“流量”和現在的“流量”是不同的。

前幾年行業對流量的態度是謹慎的，對獲取流量的模式也是相對固定且有底線的，尤其是通過連鎖路徑獲得的流量，本質上是從行業存量池里進行捕捉和分別。

但現在汽服店尤其是一些夫妻店，通過新媒體獲得的流量質量就參差不齊了，且不說多少是沖著“低價團購”來的，有些流量甚至都不用到店，就能讓門店產生“已經有了流量、很快就要有利益”的錯覺。

第二個重點是后半部分里的“抓轉化”。

我們都知道，一家店想要過得滋潤，就要有一定體量的忠誠客戶，同時還要有相當數量的新客戶，而且“忠誠客戶和新客戶”的基盤還要處于不斷流動更新中才行，只有同時滿足上述條件，一家店才能活得長久。差了哪一條，都會讓一家店走下坡路。

為什么？因為一家店真正的常態，就是“客戶不斷流失”，“客戶不流失”的店是不存在的。

那么在客戶流失的情況下，一家店除了不斷“集新客”以外，最關鍵的工作就是“保住一定體量的忠實客戶”，所以打造忠誠客戶和維系忠誠客戶，是一家汽服店賴以生存真正的重點，這個重點不管在什么時代都是不變的。

再舉個反面例子，這兩年行業里很多實力比較強的店都在做的一些“改裝業務”，看起來光鮮，但吃得苦受得累只有老板自己知道，至少我接觸的做這類業務的老板，95%以上都很焦慮，因為“忠實客戶”太少了，就需要不斷地找新客戶，也就是說他們要不斷研究引流項目。

所以，從2025年開始，夫妻店要盡量規避“流量亂戰”，更要警惕走路“毒流量”的道路。因為越是夫妻店群體，越容易被“流量至上”思維裹挾，因為對流量價值的權衡方式缺乏體系化，且非常容易被“流量狂歡”遮住初心，喧囂過后、滿地浮沫。

最后就是眾所周知的一點，現在的引流項目都是微利或者0毛利，倒貼更是不少見，所以就算有流量、沒有后續轉化，同時又不能留住客戶，那么就沒有辦法形成良性循環。

三、優化“基本功”比什么都要重要

筆者比較軸，凡和身邊老板交流，必提的點除了那些行業“新變化”外，還有一個就是“基本功”。

如果一家店，不那么依靠流量，那么就肯定依靠基本功；如果一家店非常依靠流量，那么想要長期生存下來的關鍵就更得是“打好基本功”。

現階段乃至未來，一家店的流量與基本功，是手心手背的關系，二者缺一不可、但后者才是賴以生存的關鍵。

但是，夫妻店的基本功，絕不僅限于能讓車主看到的“技術”和“服務”，還有車主看不到的其他功力，比如門店定位、成本把控力和管理能力等等。

都2025年，夫妻店的這些基本功也要鞏固優化了？

怎么鞏固優化？我們一一列舉。

首先是自身定位。

夫妻店的定位，很難是咱們現在說的“某某賽道最厲害的店”，而是“最有人情味的店”、“最有性價比的店”、“最有口碑的店”。

先說夫妻店的“人情味”。

夫妻店的人情味不僅來自于便利的地理位置和接地氣的待客方式，更來自于“三觀”的體現，所以夫妻店的夫妻要彰顯“老板的三觀”，更要樹立店的三觀，再根據自身優劣、制定合理方式去服務客戶。

同時古語云，知己知彼方可百戰不殆。展示人情味、梳理“店三觀”的過程中，也要了解周邊的門店情況，無需去誹謗詆毀對方，做好自己的事情，實事求是的服務客戶既可。

這一點在新媒體這個放大器上，是非常能體現正向價值的。

誹謗詆毀可以帶來流量，但帶不來口碑。

再看“性價比”和“口碑”。這兩個也是夫妻店比較適合的定位方向，在這個大方向上，夫妻店可以結合人設特質進一步細分出一個自身定位，適當進行人設和套餐營銷。

要警惕盲目跟進連鎖體系的低價團購手段。

開頭提到的低價全合成機油保養，夫妻店不要跟進，其實行內人都清楚怎么個事，機油基礎油就分為五大類，成本和質量差異還是很大的，同時添加劑的差異也是有的；最關鍵的是，客戶可能并不清楚這些差異，但“一分錢一分貨”的基本消費理念還是在的，他們選擇夫妻店，除了“性價比”之外，最看重的肯定是口碑，所以夫妻店在進行自身定位和相關營銷的時候，不能忽視這一點。

其次就是運營成本。

夫妻店的運營成本即便再低，也要算人工的賬。

別覺得夫妻店不用太計較人工賬，畢竟很可能就“夫妻兩”，但夫妻店也要算人工賬。

為什么我們這兩年會看到“夫妻店只有夫、沒有妻”？就是因為這些店生意不行，算個賬發現夫妻兩如果都在店里待、不如只留一個人看店，另一個人出去上班劃算。

生意好的夫妻店，尤其是店里不止夫妻兩的夫妻店，更得算人工賬。不要搞滾雪球似的賬目，到年末賺了賠了多少都模模糊糊的，到頭來就是個糊涂賬。

當然，不管老板娘在不在店里，這個賬都盡量讓老板娘算，因為女人一般會比男的心細很多，對于門店的各種損耗控制也會強很多。

第三是門店管理。

夫妻店“分工明確”比什么都重要，且要處理不好工作和生活角色的關系，一方不要輕易被環境左右去干涉另一方在管理上的決定。

夫妻店的管理一般都很扁平，但即便如此，門店管理依舊是個難題，如果夫妻處理不好工作和生活角色關系的話，門店管理就無從談起，鬧不好門店就成了掰扯夫妻對錯的平臺了，試問這種情況出現了，門店還如何能開下去？畢竟老公老婆都是老板，到底誰說了算？

我遇到的很多夫妻店其實都有類似的情況：老板說一樣，老板娘說另一個樣，到底該聽誰的？反正不能總是只聽一個人的，這就很尷尬了；還會有一些鬼精的員工，利用這一點來回傳話，本來芝麻（參數丨圖片）點的事最后搞成了個大西瓜。

現階段，大家都說壓力大，越是這種時候越該夫妻同心，否則輕則業績下滑、重則關店，甚至像我上文講到的案例，夫妻最終撕了本…這可真是賠了夫人又折兵。

所以我覺得對于夫妻店來講，盡量要做到互補，無論是工作還是生活上，能力又或是性格上，這樣才會達到1+1＞2的效果。同時也要抽時間進行能力和心理上的提升，建議脾氣好的人去，若是讓急脾氣的人去學習，如果說的觀點另一半不大接受，那很可能又是一場戰爭了…

還有一點，我們的習慣是男主外女主內，不過隨著時代發展，就不要有什么大男子主義的情懷了，誰擅長什么就負責什么就好了，管他是內還是外了。同時也不要推崇什么女權主義，尤其是慎重參加什么女性成長課程，以免陷入另一場危機。

最后，夫妻店也要發揮自己的“傳聲筒”功能。

隨著線上平臺的崛起，很多車主習慣于線上了解養車信息，但這些信息是非常紛雜且真假參半的，且缺乏專業指導的價值。

個人認為夫妻店可以填補這一空白，，根據客戶實際用車情況，再結合產品的品質提供更個性化的車輛維保建議和信息普及，幫助車主做出更明智的維保決策，這種服務既是自身實力的體現，也能增加客戶滿意度、也提升自己店的忠誠度和口碑。

當然，這個過程中可能存在的挑戰是，夫妻店經營者可能在一些數字化、智能化等方面知識儲備不足，所以可以和品牌商做些常規的互動，需要的情況下可以定期參與培訓，獲取一些更準確的信息，確保傳遞的知識可靠。

綜上，我們可以抱怨低價，但別過分較真；我們也可以適當“以低價為導向”，但必須要能接受到店轉化難度更高的事實；我們還能吐槽工時費收不上來、技術不值錢、客戶不好轉化、客戶貪圖便宜、自帶配件等等，畢竟以上這些基本上都跟“流量短缺”掛鉤……但關鍵還是要沉下心來想想今后的路要如何走下去。

生意場實則就是沒有硝煙的戰場，夫妻店這個群體，資金、資源樣樣不出挑，但生存至今的核心就是“同心”。

不能同心則是內憂，市場競爭殘酷則是外患，內憂外患傍身如何立足？唯有先自知而后自強方可長存。