米克·舒馬赫已任命德國賽車手迪爾克·穆勒Dirk Müller加入其經理人團隊，助他未來重返F1賽場。

這位7屆世界冠軍之子在2021年加盟哈斯，但他在兩個賽季都未能取得突破。2021年受限于賽車的競爭力未能得分，翌年則被重返賽場且經驗豐富的隊友馬格努森遠遠拋開，期間米克更多次發生嚴重事故，造成高額車損。

結果米克在2022年底不獲哈斯續約，失去正選車手席位。其后米克轉投梅奔s，在2023和2024賽季兼任梅奔和邁凱倫后備車手。

此外，米克從去年開始轉戰耐力賽，加入Alpine耐力賽部門，代表車隊參加FIA世界耐力錦標賽（WEC）Hypercar級別賽事。今年米克亦離開梅奔，專注與Alpine參加WEC。隨著車隊提升競爭力，米克和隊友在過去的伊莫拉和斯帕分站都能取得季軍，排在車手積分榜第5位。

至于同樣來自德國的穆勒，在過去20年活躍于各大耐力賽事，先后擔任寶馬和福特的廠車手，更在2016年奪得勒芒24小時賽和翌年大通力24小時賽的組別冠軍。現年49歲的他是知名賽車公司Multimactic的車手，目前代表其客戶福特參加IMSA和NLS等賽事。

日前穆勒接受訪問時透露，自己正與米克合作，希望幫助他重返F1。

穆勒表示：「我現在是以顧問的身份幫助米克。他本身有一支團隊，而我現在成為了團隊中的一員。我們是在去年開始合作，這正是展開合作的最佳時機。米克不只天賦極高，也是一個很好的人。我希望可以在任何方面為他提供幫助。」

「米克有足夠的韌性，能夠在F1這個殘酷的世界中爭取一席之地。如今的米克比他2021年首次參加F1的時候更加成熟。他不再回望過去，只會專注未來。他已經累積了大量知識和經驗，現在的處境和他當年以F2冠軍的身份進入F1時截然不同。」

另一方面，由于穆勒長年在美國發展，參加IMSA Sportscar Championship以及其前身ALMS和Rolex Sportscar Championship等賽事，在當地累積了大量人脈，可能有助米克爭取來年的凱迪拉克 F1席位。

目前凱迪拉了正在評估不同的車手，包括曾經參與F1的周冠宇、佩雷茲和博塔斯等人選。米克也很有可能成為美國新車隊凱迪拉克的車手人選，在上周的邁阿密大獎賽，米克也曾在圍場跟車隊高層進行會談。

大家認為未來米克可以重返F1嗎？