在浙江南部，一場縣域經濟格局的洗牌正悄然上演。

樂清以近乎“狂飆”的姿態，將曾經并駕齊驅的溫嶺、瑞安等縣市甩在身后。2024年，樂清GDP突破1800億元大關，而溫嶺、瑞安分別以1417.63億元和1452億元的成績苦苦追趕，三者之間的差距從百億級逐步擴大到近400億元。

樂清的崛起首先體現在其“大象起舞”的產業升級能力。作為全國唯一以縣域身份入選國家先進制造業集群的電氣產業占據全國65%市場份額，1.4萬家企業構建起覆蓋200多個系列、6000多個種類的完整產業鏈。

天正電氣“未來工廠”里，1.5秒完成一極產品制造的生產線，98%的全流程自動化率，以及年投入506.1億元的固定資產投資，共同鑄就了15.9%的規上工業增加值增速，穩居浙江工業大縣榜首。

更值得關注的是新能源賽道的布局：液冷超充技術、智能家居物聯網生態等黑科技產品，推動電氣集群總產值向3000億元目標沖刺，而抽水蓄能、深遠海風電等471億元重大項目，則為未來發展埋下伏筆。

相比之下，溫嶺的困境恰似一面鏡子，折射出傳統路徑的局限性。這座曾以“中國水泵之鄉”聞名的老牌強縣，2024年GDP增速僅6.3%，產業結構單一的問題日益凸顯。新能源與數字經濟核心制造業占比不足，房價均價突破2萬元導致人才外流，年輕人寧愿去杭州送外賣也不愿留守本地。

溫嶺盡管擁有61.2%的森林覆蓋率和128公里綠道，但生態旅游轉化效率尚未顯現，“海鮮冷鏈看天吃飯”的舊模式仍制約著產業升級。當地學者直言，溫嶺若不能從“漁業大佬”變身“科技漁夫”，恐將被徹底擠出強縣陣營。

瑞安展現出“隱形冠軍”的韌性。依托溫州首個省級“萬畝千億”智能汽車零部件平臺，這座為特斯拉、比亞迪供貨的汽摩配之城，以12.92億元的新能源汽車銷售戰績，在104國道莘塍段書寫著轉型故事。

2024年新開設51家新能源服務商鋪、上牌超萬輛新能源汽車的數據，印證著傳統汽配向新能源賽道的轉身。但隱憂同樣存在：9.3%的新興產業增速落后于樂清的12.7%，2萬+的房價擠壓企業利潤，亟待通過新材料研發打破“房租吞噬創新”的怪圈。

這場競賽的勝負手，最終落在人才與制度的角力場。樂清以“數據得地”改革破解土地瓶頸，通過“科技副總”機制柔性引進82名高校教授，3.1萬“新樂清人”創業者占比達15.5%，甚至推出120億元專項授信支持外來商會。

反觀溫嶺，常住人口流失導致消費增長乏力，瑞安雖有153萬人口基數，但高端人才吸引力仍遜于樂清8.4萬農創客與26.5萬新農人構建的活力生態。當樂清將每月11日設為“為企服務日”、實現涉企問題48小時辦結時，制度創新的差距已轉化為發展勢能的落差。

短期來看，浙南強縣的賽道正在分化！正如樂清灣畔漸次亮起的充電樁微光，照亮的不只是城鄉融合之路，更是區域經濟格局重構的軌跡。