據上觀新聞報道，5月10日晚，巴西聯邦共和國總統(tǒng)盧拉抵達北京，正式開啟為期五天的對華國事訪問。路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦，男，1945年10月27日出生于巴西伯南布哥州。早年領導工人運動，參與創(chuàng)建巴西勞工黨，曾擔任巴西聯邦眾議員。2002年10月當選巴西第三十五任總統(tǒng)，2006年10月連任總統(tǒng)。2022年10月第三次當選巴西總統(tǒng)，2023年1月1日就職。

盧拉從莫斯科飛到北京，時間安排得很特別。5月10日，他參加完俄羅斯勝利日閱兵不到24小時，就直接來了中國。五天的訪問時間在外交活動中很少見，說明這次來訪很重要。他帶來了一支很大的隊伍，有種農業(yè)的大老板，有修路造橋的專家，還有管能源的決策者。看這個陣容就知道，巴西人是來談正經生意的。中國也表現出了足夠的誠意。盧拉到了第二天，中方就解除了對五家巴西大豆公司的進口限制。這個決定立刻影響了全球大豆市場。

普京（資料圖）

據悉，此次巴方訪華代表團規(guī)模龐大。除各部部長、參議員和眾議員外，隨總統(tǒng)訪問的還有約200名商界人士。巴西外交部宣布，總統(tǒng)訪問期間預計將與中方簽署至少16項新協(xié)議，并推進32項協(xié)議的談判進程，涵蓋農業(yè)、商業(yè)、基礎設施、能源、礦產、金融、科技、可持續(xù)發(fā)展等領域。盧拉訪華具有戰(zhàn)略意義，標志著巴中兩國關系進一步走近，并鞏固中國作為巴西在國際舞臺上主要合作伙伴的地位。

值得一提的是巴西總統(tǒng)與夫人并不是從巴西到北京，而是在莫斯科參加完勝利日80周年后乘坐專機來北京的，可見他這次來并不是走個形式，應該是想合作的。盧拉到北京之后表示，將和中國在多個領域建立新的伙伴關系并簽署合作協(xié)議，這是巴西與中國友好和戰(zhàn)略密切關系的又一大進步。

特朗普（資料圖）

中國和巴西兩國關系緊密，將攜手構建更公正世界和更可持續(xù)星球的中巴命運共同體，近期以來，中國在加大從巴西采購大豆等產品力度，中國和巴西貿易額將更多，未來合作也將更多了。而這次盧拉總統(tǒng)到華訪問5天時間，可能也將帶來很多合作項目，其中可能就包括秘魯錢凱航到巴西境內的兩洋重大鐵路項目，這個鐵路橫跨南美洲大陸，跨越安第斯山脈，鐵路總長度大概3500公里，而這個項目一旦建成，將直接連通大西洋和太平洋，而且更關鍵的是繞過了巴拿馬運河。

巴西作為南美洲的重要國家，農業(yè)是其經濟支柱，而中國則是巴西農產品的主要出口市場。盡管中國自2009年起穩(wěn)居巴西第一大貿易伙伴，2024年巴西對華出口占其總出口額的28.01%，但巴西工業(yè)化進程滯后，基礎設施短板明顯。歷史上，巴西為迎合美國石油工業(yè)放棄鐵路建設，公路運輸效率低下，成為制約經濟發(fā)展的“緊箍咒”。如果兩洋鐵路建成那么對巴西將是百利無一害。

巴西總統(tǒng)盧拉（資料圖）

兩洋鐵路的推進之路充滿坎坷。但近期出現了令人振奮的轉機。巴西計劃與預算部長特貝特透露，團隊約一個月前與中國國有鐵路公司代表會晤，就連接秘魯錢凱港至巴西的潛在鐵路路線展開討論。新規(guī)劃路線將穿越巴西阿克里州與托坎廷斯州，抵達巴伊亞州，并與中國中鐵承建的東西一體化鐵路（FIOL）相連。FIOL鐵路項目已于2023年7月動工，全長約1500公里，預計2027年運營，它將成為兩洋鐵路的重要組成部分，為項目推進帶來新活力。

中國與巴西已經形成了“工業(yè)品換資源”的互補模式，現在制約雙方貿易提升的主要因素，就是貨運交通問題，因此錢凱港與“兩洋鐵路”的建設就成了關鍵。在這樣的背景下，那些因為美國高額關稅而不再停靠美國西港的中國貨船，自然也就有了新去處，未來可能也會有越來越多的中國貨船選擇南美市場，這也是全球貿易變局下的必然趨勢。