5月13日消息，據財聯社報道，全球電動汽車市場正經歷短期波動，本田汽車公司今日宣布，受當前電動汽車市場需求放緩影響，決定將其在加拿大的電動車投資計劃推遲約兩年。

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本田原計劃投入約150億加元（含合資伙伴資金），在加拿大構建覆蓋電池生產、整車組裝及零部件制造的電動汽車（EV）全價值鏈。此計劃意在深度契合加拿大政府的政策導向，助力其實現到2040年純電動汽車和燃料電池電動汽車占汽車銷量100%的全球戰略目標。

加拿大聯邦政府此前提出到2030年電動車占新車銷售50%以上的目標，并推出一系列激勵措施，如購車補貼（最高5000加元）、稅收優惠以及大力推進充電設施建設等。在此背景下，本田的投資計劃被視為推動加拿大汽車產業電動化轉型的關鍵一環。加拿大汽車制造商協會（CAMA）曾指出，本田的投資若順利推進，將為加拿大創造數千個直接就業崗位，并帶動上下游產業鏈發展，提升加拿大在全球電動汽車產業中的地位。

近期，全球電動汽車市場需求增速顯著放緩。據市場研究機構統計，2024年全球新能源汽車銷量達1824萬輛，同比增長24%，但與2023年相比增速明顯減弱。中國市場雖以1287萬輛的銷量、36%的同比增長領跑全球，但歐美市場增速放緩成為拖累全球增長的主要因素。

業內分析，需求放緩的背后，是多重因素的疊加影響。首先，宏觀經濟壓力增大，全球經濟增長放緩、通脹高企以及利率波動，使得消費者在購車時更加謹慎，對價格相對較高的電動汽車需求受到抑制。

其次，消費者對電動汽車仍存在諸多顧慮。續航里程焦慮、充電基礎設施不足以及車輛保值率較低等問題，依然是消費者購車的主要障礙。以加拿大為例，盡管公共充電樁數量在過去一年增長33%（截至2024年3月達27181個端口），但偏遠地區覆蓋仍不均衡，且冬季嚴寒氣候會進一步削弱電動車續航能力。加拿大汽車協會調查顯示，約60%的受訪者表示擔心電動汽車在冬季的續航表現。

此外，政策不確定性也給市場帶來負面影響。加拿大聯邦政府的“零排放汽車激勵計劃”（iZEV）因資金耗盡于2025年初暫停，省級補貼如魁北克省的激勵計劃也出現階段性中斷。補貼政策的波動削弱了消費者購車意愿，加拿大汽車經銷商協會指出，補貼取消后，部分車型的銷量出現了明顯下滑。