5月12日，一場因車企高管言論引發的行業爭議畫上句號，針對奇瑞汽車營銷公司副總經理姚飛此前在社交平臺對吉利銀河星耀8的負面評價，吉利控股集團高級副總裁楊學良公開回應稱，雙方已通過高層溝通達成共識，事件已妥善處理，并呼吁行業團結一致向前看。

事件回顧——

高管言論引發輿論風波

5月9日，吉利銀河品牌首款中高級電混轎車吉利銀河星耀8正式上市，售價區間為11.58萬至15.58萬元。新車憑借雷神EM-P超級電混系統、L2級輔助駕駛功能及三聯屏智能座艙等配置，被吉利定位為15萬級電混轎車新標桿。

然而，僅隔48小時，奇瑞高管姚飛在抖音“A9創始人版車主群”中直言該車型“爛車一臺”“二排擠得很”“音響爛”，從而引發輿論。其抖音賬號“姚遠方”隨后設置為私密狀態，相關言論截圖在網絡廣泛傳播。

聊天記錄截圖

事件發酵后，吉利副總裁楊學良于5月12日率先表態，稱已與奇瑞高層溝通，對方展現出誠信負責的態度，并強調此事已告一段落。

奇瑞營銷公司總經理李學用隨后在微博公開致歉，承認姚飛的言論違反公司規定，并表示已對其停止一切工作。李學用同時表示，中國車企應共同維護行業健康氛圍，相互學習、攜手共進。

隨后，楊學良轉發該博文并回應稱，奇瑞的規范管理值得學習，希望行業引以為戒，用好技術、好產品和好口碑為用戶創造價值。

吉利銀河星耀8

產品對比——

技術路線分歧成爭議焦點

據公開資料顯示，吉利銀河星耀8搭載1.5T發動機與電動機組成的混動系統，純電續航最高161公里，綜合續航突破1000公里，且標配千里浩瀚智駕系統。而奇瑞風云A9作為其直接競品，主打長續航與寬體設計，市場預計其售價將在10萬元級別，計劃于5月至6月上市。

相關業內人士認為，兩車在底盤調校、車機系統等技術路徑上存在差異，但姚飛的言論因缺乏具體數據支撐，被質疑為主觀情緒宣泄。記者從公開的數據中了解到，星耀8后排腿部空間實測達980mm，優于同級平均水平，音響系統采用8揚聲器定制方案，而A9尚未公布具體配置。

奇瑞風云A9

此次事件折射出新能源市場競爭白熱化的現實。數據顯示，2025年前4個月，吉利銀河系列累計銷量達7.6萬臺，奇瑞新能源銷量同比激增278%，二者在10萬元到15萬元電混市場占有率合計超40%。另外據中國汽車工業協會數據，2024年車企間負面輿情同比增長65%，其中高管言論占比達32%。

盡管事件以和解收場，但行業對競爭規則的探討仍在繼續。某資深車評人評論：“真正的產品自信，不在于踩低對手，而在于讓用戶在對比中主動選擇。”此次風波或促使車企重新審視高管個人IP與企業形象的綁定風險，并推動行業從參數內卷轉向體驗競爭。正如楊學良所言，中國汽車品牌需用好技術說話，在全球化競爭中展現硬核實力。