中華先祖自古就有飛天夢，但直到1909年9月21日，才由旅居美國的愛國華僑馮如先生將它變為現實。就在這一天，雄鷹一蹴而起瀟灑飛過800米，國人多少年來的夙愿終于變為現實！

但是縱觀近代之中國，長年戰亂不斷、多災多難。在反封建反獨裁和抵御外寇入侵的漫長戰斗中，我一代代年輕空軍英烈，不斷譜寫出一幕幕悲壯的空戰史詩。新中國成立后，人民空軍迅速掌握了噴氣式戰機的戰術技術，并在地對空導彈最早的實戰中創立了世界第一的奇跡。

下面就讓我們掛一漏萬，選出其中最為著名的空戰戰例，并以這些精彩故事深情謳歌我歷代中華空中勇士的輝煌過去，緬懷中華兒女不屈不撓的反封建、反侵略奮斗史吧！

南苑航校首任校長秦國鏞

話說中國人將飛機用于實戰，應提及“轟炸清宮”這一著名典故。1917年，封建軍閥張勛帶領數千“辮子兵”赴京，妄圖復辟帝制。軍閥段祺瑞在河北青縣誓師討伐張勛，中國最早的南苑航空學校奉段祺瑞命令，派飛機參與戰事。7月7日，航空先驅人物、中國第一個駕機在中華大地翱翔的飛行家秦國鏞攜飛行員姚錫九、鮑丙辰各駕駛一架“高德隆”飛機從南苑機場起飛，先后在故宮投下3顆1尺多長的小炸彈。其中一枚落在隆宗門外，炸傷了一名轎夫；一枚落在御花園水池里，炸壞了水池一角；一枚落在西長安街隆福門的瓦檐上，雖未爆炸卻把聚在那里賭錢的老太監們嚇個半死。

宣統皇帝溥儀和張勛惶恐逃避至荷蘭大使館，“辮子兵”眼見“天兵發怒”，紛紛作猢猻散。這應該是國人最早將飛機用于軍事的實例。溥儀后來曾回憶道：“宮中掉下了討逆軍飛機的炸彈，局面就完全變了。磕頭的不來了，上諭沒有了，大多數的議政大臣們沒了影子……”

1913年，南苑機場上法國教官與高德隆GⅢ飛機在一起

中日之間最早的空戰， 當數1932年發生在我國蘇滬一帶上空25AQi1uI+lpxmSnK56YWvw==那次具有歷史意義的博弈。1932年1月28 日，“上海事變”爆發。2月2日，日寇第一航空戰隊編入第三艦隊，直抵長江口外吳淞近海活動，矛頭直指上海口岸，進而直取“國都”南京，這是日本軍國主義者的野心所在。

2月5日上午9時許，中國空軍六大隊大隊長黃毓沛率部下17人分別駕駛9架飛機（容克斯K-47、Lincock Ⅲ、O2U-1/V-65C及道格拉斯O2MC-4）準備從南京明故宮機場轉場至上海虹橋落地，掛彈加油后再次起飛攻擊吳淞口外的日軍艦船。忽聞空防警報長鳴，于是其中的4架戰斗機倉促起飛迎戰，并在昆山一帶上空與日海軍平林長元大尉帶隊的艦載轟炸機以及由所茂八郎大尉帶隊的艦載戰斗機狹路相逢。

我機旋即展開勇敢反擊，但纏斗時間很短，且雙方空戰經驗顯然都還嫌生疏，所以基本打了個平手。此番惡戰乃中日之間首次空中交手，雖無戰果，卻體現出中國飛行員不畏強暴、堅決抗敵的英勇氣概。

肖特在華空戰藝術繪畫

2月22日，日本海軍飛行小隊長生田乃木次大尉率黑巖利雄和武雄一夫，分別駕駛3架三式艦載戰斗機，與以小谷大尉為首的另外3架十三式艦載轟炸機組成聯合編隊，向滬寧沿線急襲而來。行至蘇州附近上空，突然與波音公司派遣來華推銷波音218雙翼戰斗機（P-12原型機）的美國飛行員羅伯特· 肖特不期而遇。這位正義凜然的美國朋友雖然勢單力薄，卻毅然加大油門積極迎戰入侵者，并憑借嫻熟的空戰技巧和新型飛機靈敏的操縱性，將日本飛行員小谷擊斃在座艙中。

在肖特轉而進入云層隱蔽時，他的波音座機不幸被日機擊中，肖特連同其座機一同墜落在蘇州東南郊外10千米處的吳縣車坊鄉高店鎮浮槽港水下，壯烈犧牲，年僅27歲。想不到為捍衛中國領空而犧牲的第一人，竟是一位金發碧眼的洋人義士。

中國空軍為褒獎肖特之大無畏精神，除追授他為空軍上尉軍銜外，還請來他的母親及胞弟，以最高禮儀將他厚葬在上海虹橋機場附近，上海全市當日為此特下半旗志哀。蘇州吳縣人民更是建造了一座雪白的“贈上尉美國肖特義士碑”，以資永久緬懷。

上海全市為肖特舉行公祭

八一四大捷是中國抗日戰爭期間我空軍抗擊日軍飛機空襲杭州筧橋的一次著名的空中戰斗，也稱“筧橋空戰”。

1937年8月14日，即淞滬會戰爆發后第二天，日海軍航空隊18架九六式大型轟炸機氣勢洶洶前來偷襲我大陸沿海機場，其中9架飛臨杭州筧橋機場上空。中國空軍第四大隊勇士在高志航大隊長的率領下，駕駛霍克Ⅲ型戰斗機勇敢升空迎戰，經過一陣短暫的搏斗，高志航等中國飛行員共擊落日機3架（一說擊落6 架 ）、擊傷1 架，取得了中國空軍抗日戰爭中的首次空戰大捷。

霍克Ⅲ戰斗機擊落日軍九六式轟炸機的藝術畫

據統計，8月14日一天之內，中國空軍累計出動飛機76架次，分9個波次持續不斷轟炸襲擊了駐上海敵軍司令部、彈藥庫、登陸碼頭及黃浦江上的敵艦，炸傷敵驅逐艦1 艘、炸死炸傷敵軍1 批，還與日機展開多次空戰，取得了一定的戰果，令不可一世的日本侵略者受到了預想不到的來自空中的“密集打擊”。

8月14日不僅是淞滬戰役空戰首日，也是中國空軍這一年輕軍種全面參加抗戰的第一天。我空軍健兒同仇敵愾、前赴后繼，以大無畏精神和大手筆給予日寇當頭一棒，令入侵者大驚失色，不得不重新評估中國空軍的真正實力。

同日，中國政府發表自衛抗戰聲明書。聲明指出：“中國決不放棄領土之任何部分……要之，吾人此次非僅為中國，實為世界而奮斗；非僅為領土與主權，實為公法與正義而奮斗。”

參加八一四大捷的空軍英雄，左為高志航，他是抗日戰爭初期我空軍頭號英雄，霍克Ⅲ戰斗機擊落日軍九六式轟炸機的藝術畫右為當天擊落第一架日本戰機的中國飛行員張光明

1938年5月19日夜間，中國空軍悄悄出動兩架馬丁139WC型轟炸機遠征日本本土，投下100多萬份傳單，對日本侵略者發出了嚴正警告。有一張傳單中這樣寫道：“爾再不訓，則百萬傳單將一變而為千噸炸彈。爾再戒之。”這是日本有史以來第一次被外國飛機空襲，也是世界航空作戰史上絕無僅有的一次“紙片轟炸”遠征。

中國空軍這次意義深遠的戰略性空襲，打破了日本當局“三島神州”不可侵犯的迷夢，狠狠打擊了日本侵略者的囂張氣焰。這次空襲，就是后來人們所稱的“紙片轟炸”。

擔任空襲九州飛行任務的飛行大隊大隊長徐煥升和飛行員佟彥博，帶領兩架雙發中型轟炸機馬丁139WC（美國援華B-10轟炸機的同型機）從漢口轉場至重慶，隨即投入了一場歷時兩個月的秘密模擬空襲訓練——他們將破天荒地執行一次對日戰略空襲。令人意外的是，攻擊武器不是航空炸彈，而是傳單！這是考慮到上百萬張傳單的宣傳效果要遠比兩架飛機所攜帶的幾顆常規炸彈的轟炸效果好得多。

馬丁139WC轟炸機

凌晨2時45分，飛機以3500米高度飛臨日本長崎上空，開始撒下傳單；3時45分到達福崗上空，再次撒下傳單并投下照明彈。至4時32分，雙機編隊已飛遍九州各地上空，共投下傳單上百萬張。而此刻的日軍，根本沒有任何自衛反應。馬丁飛機軍綠色的機翼破開無盡的漫天夜霧，在“大日本神圣領空”中畫了一個大圈子，掉頭向西沿原路返回。

8時48分， 佟彥博駕駛1404號機降落玉山；9時24分，徐煥升駕駛1403號機降落南昌。兩機加油后再次起飛，于午前11時13分在武漢上空會合，并安全降落在漢口機場。當身著連身飛行褲的機組人員疲憊不堪地走下舷梯時，受到了地面人群隆重的歡迎。

這次“紙片轟炸”規模雖小，卻大滅了日寇的威風，大長了中國人的志氣。后方城市漢口等地，到處都在開祝捷會，一連幾天爆竹聲不斷。

國民政府高層官員迎接凱旋歸來的英雄

為了盡量減小這次“轟炸”的“惡劣”影響，日本大本營一面故作鎮靜歪曲事實，一面通過特務、警察和消防隊員對橫跨整個九州的山鄉村鎮居民展開威脅性搜查行動。但中國空軍的威名就此名揚天下。

縱觀整個抗戰時期，中國空軍共擊落日本飛機1543架、擊傷330架；出動轟炸、驅逐、偵察、運輸等飛機共計18500架次，作戰達4027次，為抗戰勝利貢獻了巨大力量。

不知不覺到了20世紀50年代初，在朝鮮戰場上，中美兩國之間開啟了人類航空史上首次發生在噴氣式戰斗機之間的一場持久大空戰。

1950年10月，中國人民志愿軍空軍剛剛組建，僅有近300架飛機（最先進的是米格-15，第一代噴氣式戰斗機）。初出茅廬的我軍飛行員毫無作戰經驗，對剛剛問世不久的噴氣式飛機更是格外陌生。美軍一開始就投入1200多架飛機，飛行員飛行經驗多在1000小時以上，有的還是二戰時期的王牌飛行員，空戰經驗豐富。但年輕的新中國飛行員義無反顧地走上戰場，以“初生牛犢不怕死”的大無畏氣概積極迎戰，努力熟悉新飛機的特性，在戰斗實踐中摸索前進、不斷積累空戰經驗。

1951年8月初，美空軍進一步實行對朝鮮的“絞殺戰”，投入更先進的F-86戰斗機。志愿軍空軍勇敢迎敵，經常與美機展開百架以上的大空戰。志愿軍空軍與美空軍斗智斗勇，此役取得擊落美機122架、擊傷41架的不朽戰績，還擊落了美國的王牌飛行員。

僅經過短暫培訓的志愿軍飛行員時刻準備駕駛戰鷹升空和美國侵略者交戰

11月18日下午2時左右，志愿軍空軍第九團和部分蘇聯空軍力量在朝鮮肅川上空迎擊美國空軍的進攻，王海飛行大隊以5∶ 0結束戰斗，志愿軍飛行員王海本人一舉擊落2 架敵機。12月15日，王海大隊再度迎戰美國空軍，以4對12的劣勢創下6∶1的驚人戰果。在抗美援朝作戰期間，王海率領人民空軍年輕的第一大隊與號稱“世界王牌”的美國空軍累計激戰80余次，擊落敵機29 架，本人擊落敵機9架。

志愿軍空軍由不會空戰到學會空戰，由打小機群到能打大機群；由單一機種作戰，到多機種聯合作戰；由只能在晝間簡單氣象條件下作戰，到能夠在晝間較為復雜的氣象條件下和夜間簡單氣象條件下作戰。有10個驅逐航空兵師的21個團、672名飛行員，2個轟炸航空兵師的3個大隊、28個機組，以及59733名地面人員得到了實戰鍛煉。

年輕的志愿軍空軍在參加抗美援朝戰爭中，順利完成了作戰任務，取得了重大戰績。在2年8個月的作戰中，志愿軍空軍共戰斗起飛2457批26491架次、實戰366批4872架次，擊落敵機330架、擊傷95 架，誕生三等功以上的功臣8000多人，演繹了世界航空史上第一場噴氣機之間的大空戰，并驕傲地屹立于世界的東方。

20世紀50年代，潰敗臺灣的蔣介石軍隊得到美國的全面資助，經常有恃無恐地派遣飛機前來騷擾我大陸，并出動高空偵察機不斷深入我內陸腹地進行偵察活動。

朝鮮戰場上我志愿軍米格-15與美國F-86展開噴氣式戰斗機的對抗

藝術家筆下美制高空偵察機RB- 57被我地空導彈擊落的場景

整裝待發的S75（薩姆-2）地空導彈

為了保衛首都、保衛重要軍事目標，我國引進了當時比較先進的地空導彈S75（也稱薩姆-2）。但對世界各國而言，當時地空導彈還是一種相對陌生的防空武器，沒有多少使用經驗，更沒有實戰戰例可言，年輕的空軍地導部隊要在短時間內快速掌握這門先進技術難度很大。由于入侵大陸的美制高空偵察機通常飛行在20000米以上的高度，以躲避戰斗機的截擊（通常戰斗機的升限高度都在15000米以下），所以在多次攔截無果的情況下，我軍希望利用地空導彈給敵人一個教訓。

人民空軍當時擁有的S75導彈數量極少，地空導彈第2 營在營長岳振華的指揮下，采取聲東擊西和守株待兔的戰法“伏擊”來敵。1959年10月7日， 敵人又派出RB-57D高空偵察機對北京地區進行第三次偵察。地空導彈第2 營使用防空導彈連發3枚，一舉將其擊落在北京通縣（現通州區）張家灣，這是世界防空作戰史上第一次使用地空導彈擊落敵機的范例。

后來，我軍又利用地空導彈擊落了竄入大陸的U-2高空偵察機4架，打擊了敵人的囂張氣焰，成功捍衛了領空安全。

20世紀60年代，越南戰爭在我國南部境外爆發，美軍出動大量飛機投入戰場。此時第二代噴氣式戰斗機技術剛剛成熟，美軍派出大批二代機參戰。

為了報復我國對越南人民抗美戰斗的支持，美軍不時派出噴氣式戰斗機和攻擊機在我南部邊境附近空域和海南地區上空進行騷擾飛行，時不時竄入我境內打“擦邊球”。

1965年4月9日，美國4架F-4B“鬼怪”式超聲速戰斗機又大搖大擺地入侵海南島上空，向我起飛攔截的殲6戰鷹發射了6枚AIM-9“麻雀”雷達制導空空導彈。我軍戰斗機尚未裝備導彈武器，只能進行合理驅逐。飛行員谷德合和戰友未發一槍一彈，卻利用大機動動作多次巧妙地甩掉“麻雀”導彈的追尾。頗具諷刺性的是，其中一枚導彈竟鬼使神差咬住一架“鬼怪”戰斗機，將美方自己的同伴送入大海，堪稱空戰史上的一項“奇跡”，創造了我軍空戰史上“以劣勝優”的奇跡，也讓美國侵略者顏面無光。

這次空戰創下了4個第一：第一次在國土防空作戰中與美軍性能最好的二代機交戰； 第一次在同溫層高度與美軍飛機作戰； 第一次與美國攜帶導彈的飛機作戰；美軍第一次自己發射導彈把自己人打下來。

中華民族是優秀的民族，在漫長的軍事作戰史上涌現出千千萬萬英勇的飛行人才，創造了許多頗具傳奇色彩的空中作戰典故，留給后人無限的感慨和緬懷。