俄羅斯的武器果然是越來越沒有存在感了！

最為明顯的一個例子就是最近印巴沖突中俄制戰機被擊落這件事，同樣是被巴基斯坦空軍打下來的戰斗機，人家法國的“陣風”戰斗機就備受關注，可大俄產的一架蘇-30和一架米格-29似乎除了充數以外，它的存在感幾乎等于零。

現在印巴已經停火了，人們最為關心的事情是印度到底損失了幾架“陣風”，這些法國戰斗機的殘骸掉到哪里了，法國人會如何看待此事，“陣風”戰斗機到底有沒有發揮出自己的性能？

而大俄的蘇-30MKI和米格-29戰斗機即使已經被人們發現了殘骸，可是卻鮮有人問津，注意！這兩款戰斗機在印度也是首次被擊落的...

這其中米格-29戰斗機的殘骸是最先被發現，并被曝光的；據說該機是在距離克什米爾印巴兩國實控線約90公里的地方被發現的，在墜機現場人們發現了米格-29戰斗機裝備的“紅星”K-36DM彈射座椅和RD-33發動機。

蘇-30MKI戰斗機的殘骸是在印度拉姆班地區被發現的，在墜機現場可以清晰的看到AL-31FP發動機。

同時這兩架戰斗機墜毀現場的視頻也是在第一時間被傳到了社交媒體上，印度方面似乎也并沒有對此類消息進行阻止，但是即使這樣，多數吃瓜群眾根本就不關心此類消息，他們如今只對“陣風”戰斗機感興趣。

相對于法國人熱衷于追查本國戰機在海外的戰績，如今的大俄對類似的事件幾乎沒有任何感覺，被打掉就被打掉，沒有什么可說的。

吃瓜群眾不關心俄制戰機的命運、俄羅斯也對此事不“感冒”，甚至連印度自己對這兩架戰機被擊落也是無感；相比于2019年一架米格-21被擊落時的轟動，如今俄制戰斗機真的是已經日薄西山了。

要知道，印度空軍中這兩款戰斗機才是絕對的主力機型，準確的說是蘇-30MKI！

在印度空軍現役的所有戰斗機中蘇-30MKI的保有數量最多，性能也相當先進，在“陣風”戰斗機沒有來到印度之前，這款蘇霍伊的戰斗機就是印度空軍的頂級空戰裝備，沒有之一。

目前印度空軍列裝有259架該型戰斗機，最新采購的戰機是在2024年底完成的，該機也是印度第一款采購單價超過1億美元的戰斗機。

在2019年那場著名的巴拉科特空襲行動中，蘇-30MKI貼身護衛幻影2000進入到巴基斯坦境內對穆罕穆德軍營地進行了外科手術式的打擊。

六年前的沖突中，巴基斯坦一直都想打下來一架蘇-30MKI來彰顯自己的實力，可是在“強大”的蘇-30MKI面前，巴基斯坦過時的F-16性能還真就不夠看。

即使到了這一次的印巴沖突，巴基斯坦依然將蘇-30MKI作為第一目標進行狙殺，因為在他們看來只有打敗了蘇-30MKI才是可以真正威脅到印度空中優勢，其它的戰斗機都是“浮云”。

然而昨天的空中主力到了今天已經淪落為無人問津的“小角色”，數量稀少、價格昂貴的“陣風”卻成為了世界關注的焦點，這個變化讓印度自己都措手不及。

當然了，提到蘇-30MKI，就不得不說一說它的獨特性！

蘇-30MKI是蘇-30戰斗機的一個衍生型號，準確的說是印度特別定制版；

這款戰機與其他的蘇-30有很多不同的地方，尤其是發動機，它是該系列戰斗機里第一款配備有矢量發動機的，比我們引進的蘇-30MKK和俄羅斯自用的同系列產品都要先進。

除了發動機，在航電設備上該機也非常與眾不同，因為印度人為了追求高性能，將以色列、法國、南非以及自己國產的、當時世界上最為先進的航電設備和電子戰設備都塞到了這架戰機里，紙面數據強的可怕。

而且就戰機墜毀率來說，蘇-30MKI在印度空軍服役20多年的時間里，因技術故障或人為操作失誤失事的數量非常少（相對于其他印度戰機而言），接近300架戰機到目前為止只墜毀了13架（這其中有兩次是因為人為操作失誤造成的）；

這個失事比例可能在別的國家看來很高，可是在印度，這就是一款極為可靠的戰機了，你要是看其他在印度空軍服役的戰斗機的失事率，蘇-30MKI的安全性簡直就是無敵的存在。

對印度來說如此重要的戰斗機，這一次的印巴沖突中人們卻對它失去了興趣，咱也不知道是“陣風”太過搶眼，還是俄制戰機已經不吃香了。

至于米格-29嘛？它被人們刻意忽略還有情可原，畢竟這款戰斗機在俄烏戰場上可沒少被擊落，它早已是末日黃花，不值一提了。

其實印度現在在意的不應該是“陣風”戰機的損失，而是應該認真考慮一下蘇-30戰機為什么會被打下來吧？

“陣風”才來印度幾年？蘇-30MKI在印度待了多少年？不夸張的說，自從印度引進蘇-30MKI之后幾乎每次對巴作戰、有空軍參戰時都會有它的身影...

“陣風”戰斗機被擊落可能是它還沒有成功融入到印度空軍的作戰體系當中，但蘇-30MKI在印度摸爬滾打這么多年？它有多少實戰經驗？如果它在5.7空戰中也如同“陣風”一樣“看不見、聽不到”，那么印度空軍練了這么多年到底在練個啥子嘛？