每經記者：葉曉丹 每經編輯：魏官紅

“他們說關稅將降至30%，這對我們的加熱器和其他產品意味著什么？請告訴我”。

5月12日19時58分，來自美國俄亥俄州的采購客戶Ben，在《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》宣布后，第一時間給蘇州貝昂智能科技股份有限公司（以下簡稱貝昂智能）聯合創始人章燕發來了信息。

“所謂的‘對等關稅’以及之前的關稅疊加上來，我們的產品出口美國稅率高達175%。”章燕介紹，貝昂智能主營的空氣凈化器、殺菌消毒儀器等產品20%市場份額來自美國，“175%稅率，產品基本到美國就是虧損。”

作為章燕的大客戶，Ben自關稅戰以來一直是觀望且焦急的狀態。一方面，相比一年前的25%，175%的高關稅的確難以承受；另一方面，庫存正在持續下降，中美關稅談判超預期結果出來后，他第一時間向章燕核實。

美國對中國關稅稅率下降消息傳來，章燕說手機都快被客戶打爆了，但考慮到還有很多細節不明朗，她告訴Ben“先等待海關的詳細執行信息”。

讓客戶等待，章燕自己卻并未閑著，她已經開始著手找船運公司訂艙，但新問題接踵而至——“現在一船難求。”“運去哪”美線航管人士表示，需求多，但船少了，目前整體已經接近爆艙。

焦急的美國客戶

5月12日20時到23時，Ben連續給章燕打了六七個越洋電話，他想拿到更多有關關稅下降的具體信息。章燕說：“美國客戶其實也很著急，比我們還著急。”

北京時間5月12日下午，《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》發布。對出海企業以及外貿商家們而言，美國對中國商品關稅的調整幅度成為他們關注的核心。

據央視新聞報道，《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》中提及，美國將修改2025年4月2日第14257號行政令中規定的對中國商品（包括香港特別行政區和澳門特別行政區商品）加征的從價關稅，其中，24%的關稅在初始的90天內暫停實施，同時保留按該行政令的規定對這些商品加征剩余10%的關稅；取消根據2025年4月8日第14259號行政令和2025年4月9日第14266號行政令對這些商品的加征關稅。

“所有的外貿人都把心提到了嗓子眼，我也是戰戰兢兢點開了這個消息。”在中美關稅談判“超預期”聲明發布后，章燕更新了一條個人視頻，看到關稅下降的談判消息，她覺得一方面的確是一個好消息，但具體落實到每個產品的關稅到底是多少，可能還要等美國海關甚至美國報關行的具體執行情況。

所以當美國客戶Ben持續向她核實和求證的時候，她告訴Ben“先等待海關的詳細執行信息”。

關稅稅率下調的這一天時間里，美國客戶要求發貨的多嗎？對此，章燕向《每日經濟新聞》記者表示：“多數美國客戶還沒有這么快響應，當然，也有一些庫存消耗一空的客戶著急補貨，會要求我們盡快發貨補充庫存。”

更現實的考量來了

關稅下調，更現實的考量撲面而來。

“貝昂智能的產品關稅稅率從175%下調到55%（注：55%為商家估算的該類產品出口美國實際關稅稅率），出口到美國市場，產品利潤空間還有多少？”

“沒有太多利潤空間了。”

“如果后續持續55%稅率，美國市場還繼續做嗎？”

“我們會調價，可能美國市場占比不高，但對我們是非常重要的戰略布局。”

這是在和記者交流過程中，章燕應對美國關稅稅率的市場策略。

“如果一直是175%的關稅稅率，那么我們就會直接放棄美國市場，基本沒法做了。55%的關稅稅率，可能利潤比以前少，但我們整體會進行協調，通過給采購客戶或者終端漲價的方式消化這部分關稅成本。”在章燕看來，相比于一年前25%的關稅稅率，如果后續按照55%的關稅，對他們而言有挑戰，但總比175%的稅率強。

從美國讀博歸國，章燕在蘇州創辦了貝昂智能，Airdog是公司的海外品牌，目前公司產品在全球96個國家和地區有銷售。美國占貝昂智能20%的市場份額，以線上渠道為主，既有B端（企業端）的采購客戶，章燕也在C端（消費端）平臺布局，譬如跨境電商網站以及建設獨立站做C端銷售。

其實，即便在175%的高關稅時期，章燕也沒有暫停向美國發貨。她說在平臺上銷售的產品不能戛然而止，為了維護線上店鋪正常運營，他們減少促銷、打折等活動，持續發貨維持公司海外倉一定的庫存量。同時，對產品進行了適度提價。

這一策略在此前上市公司投資者調研中也得到交叉驗證。

樂歌股份高管在投資者調研中曾答復道，首先海外倉方面，可以看到客戶的情況是比較分化的，有一部分客戶因為擔心關稅問題而處于觀望狀態，選擇短期先不發貨，只要確保不斷貨就可以。但是對于比較大規模的跨境電商賣家，為了在平臺的排名不受斷貨影響，他們該出貨的還是得出貨，但是因為本身品牌影響力或者運營能力比較強，會適當提價。

章燕發現，這一輪關稅戰，美國消費市場也呈現了新的變化。一方面高關稅導致商品價格抬高，另一方面高通脹也對美國消費者購買力帶來沖擊，不是剛需的產品，美國消費者可能會減少購買。但空氣凈化器、殺菌消毒儀器這類和用戶健康息息相關的產品，美國市場的需求量仍不小，是很多用戶的剛需產品。

對貝昂智能而言，章燕認為進入了一個關鍵時期，“現在也是一個整理我們產品SKU（庫存保有單位）的關鍵時刻，明確哪些產品是客戶即使加價也會購買的，專注做好這一類產品。如果產品都很容易被替代，那么我們就得考慮轉型。”

“需求多、船少了”

“生意的確是越來越難做。”章燕說，但公司產品在全球多個國家和地區有售，目前產品海外市場主要在日本、東南亞、歐洲等區域。美國市場預計今年整體會受關稅影響有所下滑，但這部分下滑可以通過東南亞等市場的增長抵銷，從而維持企業穩定發展。

而眼下，根據《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》，中美90天內暫停實施24%關稅。90天的窗口期，對出海美國市場的企業而言，或許是新一輪“搶運潮”的開始。

“運去哪”美線航管人士觀察到，從4月底到5月12日，中國向美國的出貨量大幅減少，（航運運力）逐步分配到了歐洲線及拉美線。而據此前《每日經濟新聞》報道，美國加利福尼亞州長灘港是全球最繁忙的港口之一，近期受美國政府關稅政策的影響，長灘港港口的貨運量下降了約30%。港口官員表示，這是近幾年來，長灘港貨運量最低的時候。

《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》發布后，章燕抓緊時間去訂艙，但她發現，之前中美航線運力下調，而現在國內很多外貿商著急發貨柜，出現了訂柜難的情況。

“需求多、船少了。美國政府現在像拉彈簧一樣，今天一個消息，明天一個消息，對社會發展肯定是不利的。”章燕表示，目前爭取在90天的窗口期，多備一些貨到美國的海外倉，避免90天后一些不確定的政策變化。

“到5月底的所有去往美國的航線都接近爆艙了。”5月13日，“運去哪”美線航管人士告訴《每日經濟新聞》記者，“現在大家都在搶發貨，市場節奏非常緊張，目前整體已經接近爆艙。”（每經記者張韻對本文亦有貢獻）