相信開過“自動(dòng)啟停”功能的車的人都無法忍受這個(gè)功能，為了所謂的“節(jié)能”，尤其是大夏天等紅燈時(shí)居然沒有空調(diào)。

不過，好消息傳來，美國將要禁用這種百害而無一利的功能。美國環(huán)境保護(hù)局（EPA）局長李澤爾丁（Lee Zeldin）在社交媒體宣布，他將推動(dòng)取消新車中廣受司機(jī)詬病的“自動(dòng)啟停”功能，獲得了網(wǎng)友的廣泛贊許。

澤爾丁在社交媒體平臺X上寫道：“這項(xiàng)技術(shù)就是汽車每等紅燈就熄火，這樣企業(yè)就能獲得氣候參與獎(jiǎng)杯。環(huán)保署批準(zhǔn)了這項(xiàng)技術(shù)，但大家都討厭它，所以我們要修復(fù)它。”這一言論在24小時(shí)內(nèi)便獲得超過800萬次觀看，11,000次轉(zhuǎn)發(fā)，以及92,000次點(diǎn)贊，受到全網(wǎng)稱贊。

所謂的“自動(dòng)啟停”（Auto Start-Stop）技術(shù)，是汽車制造商為滿足企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性（CAFE）標(biāo)準(zhǔn)而普遍采用的功能。自2020年起，該技術(shù)成為大多數(shù)新車的標(biāo)配——在車輛完全停止時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并在司機(jī)踩下油門時(shí)重新啟動(dòng)。這項(xiàng)功能雖然被EPA認(rèn)可為可提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但實(shí)際上卻是百害而無一利。

其目的是為了環(huán)保，然而發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)啟動(dòng)和停止，其排出的不完全燃燒的廢氣比發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排出還多。并且，自動(dòng)熄火還會(huì)間接影響車內(nèi)空調(diào)、電池壽命，甚至在某些駕駛情境中帶來安全隱患。

商業(yè)推廣

網(wǎng)友狂贊

沒有人喜歡這功能

“每次等紅燈，不僅你的車會(huì)熄火，連空調(diào)也會(huì)熄火。”一名認(rèn)證為記者的網(wǎng)友邁克爾·巴羅內(nèi)（Michael Barone）指出，“在佛羅里達(dá)這樣的地方，等三分鐘的紅燈真的會(huì)讓人不舒服。”

一位汽車銷售員在評論中寫道：“我可以證實(shí)，幾乎所有買車的人都討厭這項(xiàng)功能。它省不了多少錢，一個(gè)月開900英里，也不過省了0.02加侖。”他補(bǔ)充道，在一些駕駛情境下，例如車輛準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)而短暫停在中間車道時(shí)，這項(xiàng)功能甚至可能帶來危險(xiǎn)。

眾多網(wǎng)友紛紛在澤爾丁的帖文下留言支持，既有普通司機(jī)，也包括技術(shù)人員、環(huán)保關(guān)注者和知名人士：

網(wǎng)友Darren Montgomery：“保佑你，Lee Zeldin。南方的夏天，這玩意兒簡直是空調(diào)系統(tǒng)對我們的謀殺未遂。”

網(wǎng)友Freda Drake：“感謝你！因?yàn)檫@個(gè)功能，我們不得不更早更換電池，反而增加了環(huán)境負(fù)擔(dān)。”

網(wǎng)友Dread Pirate Roberts：“感謝上帝。這玩意兒突然冒出來，強(qiáng)加給我們，沒人喜歡。”

未來

或重新修訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

盡管目前尚不清楚澤爾丁具體將采取何種立法或行政措施來推動(dòng)取消自動(dòng)啟停功能，但這一表態(tài)已顯著提升他在公眾中的聲譽(yù)，并可能成為未來EPA改革的優(yōu)先事項(xiàng)之一。

汽車行業(yè)內(nèi)部對此也在密切關(guān)注。有分析指出，如果EPA重新審視該功能在CAFE標(biāo)準(zhǔn)中的作用，可能將促使廠商調(diào)整車輛設(shè)計(jì)方案，也可能引發(fā)一波技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂。

環(huán)保界人士對此持觀望態(tài)度。一位匿名專家指出：“這項(xiàng)功能的確節(jié)能，但如果廣泛民意反對，我們必須在技術(shù)與公眾接受度之間找到更好的平衡。”

不知大家怎么看？